作為一汽豐田的旗艦車型，亞洲龍自去年上市以來，憑借大空間、高配置，以及豐田引以為傲的混合動力技術，收獲了市場認可，在今年一月，更是交出了月銷萬輛的優異成績單。不過，就在剛剛過去的2月，一則“亞洲龍機油增多”的消息，在汽車圈内廣為流傳，成為了各大媒體關注的熱點。随着事件的持續發酵，廣汽豐田凱美瑞、雷克薩斯ES系列車型，也被曝出了“機油增多”現象。

車主投訴案例迅速破百

從2月底曝出首例亞洲龍機油增多案例開始，不到半個月時間，一家名為車質網的汽車網站，就收到了超過一百起以上的投訴案例。通過分析數據，封面新聞記者發現，出現機油增多的亞洲龍，主要以2.5L車型為主，其中，雙擎車型占到了較高比例。而區域也從最初的以山東為主的北方城市，延伸到了廣東中山等地。根據車主描述，亞洲龍多出來的機油感覺特别稀，而且有非常嚴重的汽油味。

随後，記者又在該網站查看了被投訴的凱美瑞及雷克薩斯ES車型，這兩款車型也以2.5L車型為主，和亞洲龍一樣，混動車型占了絕大多數。通過官方資料，記者發現，這三款車型，采用了相同動力組成，也就是2.5L自然吸氣發動機 電機的組合。

4S店：機油是否增多，需科學測試

針對亞洲龍機油增多這一事件，3月10日，封面新聞記者走訪了成都多家一汽豐田4S店，綜合各方收集的信息來看，成都區域暫無車主投訴。

據某一汽豐田4S店的售後服務技師介紹，自被爆出機油增多現象後，少部分車主打電話到店進行了咨詢，極個别的車主也将車開到了4S店進行檢測，但未查出有機油增多現象。

該技師還表示，測算一款汽車機油是否增多，得用科學的方法進行測量，部分車主在冷車情況下，通過機油尺來測量機油是否增多，是不科學的。

廠家：已成立專家組調查，西南區暫無案例

針對車主投訴，封面新聞記者第一時間電話采訪了一汽豐田汽車銷售有限公司西南大區總監李湘，據李總介紹，目前西南區域暫未有亞洲龍車主投訴機油增多。

随後，記者又電話聯系了一汽豐田企劃部公關室主管夏一天，據其介紹，收到車主投訴後，豐田總部和一汽豐田一起，組成了專家團隊，對“機油增多”事件展開了調查。根據目前的案例來判斷，此次亞洲龍出現機油增多，是由多方面因素造成的，如天氣寒冷，再加上疫情期間，車主用車頻率太低等。同時，夏一天還表示，一汽豐田一直把客戶的體驗放在首位，專家組調查結束後，會盡快給客戶一個滿意的答複，打消他們的顧慮。

封面新聞記者報道

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