2022年9月25日，關注度頗高的五菱宏光MINI EV敞篷版車型正式上市，隻推出一款車型，售價為9.99萬元。

在五菱宏光MINI EV敞篷版車型上市後，其9.99萬元的定價和抽簽購買的方式在車圈内引發了極大的熱議。一些觀點認為對于很多年輕消費者來說，不到10萬的價格入手一輛宏光MINI EV敞篷版車型，壓力不大，同時也将為更多年輕人帶來前所未有的生活方式。

不過，也有一些觀點認為“年輕人第一輛敞篷車才賣10萬！你問過年輕人了嗎？”，這種觀點認為，10萬元的價格對于年輕人而言，其實并不便宜。另外，五菱宏光MINI EV敞篷版的銷售/購買流程也出現了一些争議——由于這一車型首批限量200台銷售，采用的是抽簽搖号的方式，沒有防黃牛措施，因此出現了有人中簽後加價轉賣的情況，我們從某海鮮市場上甚至看到了加價15000元轉售五菱宏光MINI EV敞篷版的情況。于是，“五菱宏光，為黃牛造車”的評論也在社交網絡引發了不少熱議。

在車友的評論中我們看到了另外一種更有參考價值的觀點——10萬塊買敞篷車選馬自達MX-5、寶馬Z4還是奔馳CLK還是選五菱宏光MINI EV敞篷版？對于玩車群體而言，敞篷跑車确實有其獨特的韻味，受到很多車友的喜歡。

誠然，在五菱宏光MINI EV敞篷版上市之前，中國汽車消費市場上可以買到的敞篷車并不便宜，如果不算小貿的平行進口車，新車裡最便宜的敞篷車是寶馬旗下的MINI COOPER CABRIO 藝術家，指導價31.16萬元，确實價格不菲。

但是，對于衆多喜歡敞篷車的車友而言，玩敞篷車并不局限于新車，品相完好的二手敞篷車同樣受到很多車友的追捧。用五菱宏光MINI EV敞篷版同樣的價錢，也就是約10萬元，已經可以買到遠比純電的五菱宏光MINI EV敞篷版更有樂趣的燃油敞篷跑車——例如，馬自達MX-5、寶馬Z4、寶馬3系敞篷、奔馳CLK甚至是SLK等等。

根據我們的調查，在二手車交易平台上，2006年款的奔馳CLK敞篷跑車報價9.98萬元，2008年款的奔馳SLK級報價9.58萬元，2011年款（2012年5月上牌）的寶馬320敞篷版報價8萬元，2009款的寶馬Z4報價10萬元。馬自達MX-5的二手車報價稍微高一些，2009款的MX-5報價都要10.8萬元，當然，既然10萬元都出了，那8000元相信也不是太大的問題。

在這樣的背景下，不少車友都會産生一個疑問，定價9.99萬元的五菱宏光MINI EV敞篷版，究竟有多少年輕人會買單？五菱是不是飄了？在上市當天，五菱官方抽取的首批中簽僅僅用戶200名（也就是首批限量200輛，購車後90天内進行車輛交付），根據官方公布的數據，在五菱宏光 MINI EV 敞篷版預售 72 小時内，訂單已經突破了 10 萬輛。我們相信首批的這200輛五菱宏光MINI EV敞篷版不會滞銷，但是，還會不會有第二批呢？

有觀點認為五菱宏光MINI EV敞篷版這台“年輕人的浪漫敞篷車”已經獲得了消費者的追捧。然而也有觀點認為10萬人參與是真的，畢竟下單參與搖号不用花錢，然而，真正會花錢買的人有幾個，則是一個值得探讨的話題。

在車友圈中，有不少人認為五菱限量生産的操作，把宏光MINI敞篷版打造成了奢侈品。它的真的買家不少一般意義上的年輕人，而是願意花10萬元買一個玩具的年輕人，也就是平時的消費那些奢侈品的年輕買家們。有觀點認為“人民需要什麼，五菱就生産什麼”的口号，在宏光MINI EV敞篷版上面多少有些名不副實，普通用戶是很難掏出10萬元來買一件奢侈品的。甚至出現了“五菱宏光，不再為人民造車”的觀點。

比起可玩性，馬自達MX-5和寶馬Z4以及奔馳CLK等等産品跑車無疑有着遠勝五菱宏光MINI EV敞篷版的表現，當然，五菱宏光MINI EV敞篷版也有自己的優點，光是綠牌這一指标就讓MX-5、Z4、CLK們隻能仰望，對于玩車群體集中的一線城市和部分二線城市而言，五菱宏光MINI EV敞篷版可以直接上牌，而日益嚴苛的排放法規，讓MX-5、Z4、CLK等車型在二手車交易中面臨過戶上牌的難題。

洋洋灑灑寫了一大段，其實主要是想和廣大車友探讨“年輕人的第一輛敞篷車”的話題，以屏幕前的您的實際情況而言，花10萬元買敞篷車來享受生活的話，是會選擇買五菱宏光MINI EV敞篷版還是馬自達MX-5和寶馬Z4以及奔馳CLK這些二手的燃油跑車呢？期待您的答案，請在評論區留下您的觀點。

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