2004年8月7日，印度第一輛阿瓊坦克正式交付。作為号稱“自主研發”的印度國産坦克“阿瓊”一出，各國媒體直接炸開了鍋。為了等阿瓊坦克交付，他們苦熬了三十多年。

這期間的德國軍事坦克更疊了好幾代，美國新型坦克也不斷推陳出新，我國更是先後研制了多款88系、99系坦克。

德國、美國與我國研制的坦克都是世界頂級坦克，不過在印度坦克面前，多少有點“黯然失色”。

（阿瓊坦克）

到目前為止，阿瓊坦克打破了多項世界之最，分别是：世界最貴坦克，世界最重坦克以及研發時間最長的主戰坦克。

按照印度人的做事風格，阿瓊坦克頭頂多項世界之最，一定要吹好幾十年才行。可事實是，世界正饒有興趣地看着印度自娛自樂，甚至還對阿瓊坦克冷嘲熱諷。

那為什麼阿瓊坦克不受待見，耗費了印度大量金錢和時間的阿瓊坦克，到底是什麼級别的坦克？

古印度是四大文明古國之一，但現在的印度早跟幾千年前的文明沒多大關系。印度是個屢次被侵占、殖民的國家，如今的印度人其實是曆史上各種族的集合體。

在近代曆史中，英國工業革命爆發，開始肆無忌憚地向外擴張，順手殖民了印度，還把英語變成主流語言。

印度鬧獨立的時候，作為殖民者的英國人留了一手，将一個地區單獨拎出來，橫在巴基斯坦與印度之間，造成了長達幾十年，甚至到目前都沒有完全解決的曆史遺留問題。

而這個地區，也成了兩國打得頭破血流的主要原因。這個地方就是：克什米爾。

克什米爾地區有兩個鄰國，巴基斯坦和印度。此處的領導階級信印度教，而平民信伊斯蘭教。于是平民想加入巴基斯坦，高層則更傾向印度。

這個矛盾直接引發了巴基斯坦和印度的鬥毆。

如果從占地面積來說，克什米爾對印度來說不算什麼。可從地理位置來說，它真的很重要。

對印度來說，克什米爾是天然屏障。沒有它，外族将很容易直搗印度重要城市。那印度就成了待宰的羔羊，沒有任何主動權。

對于巴基斯坦來說，克什米爾其實也是個屏障。隻不過它防的不是西北方的外敵，而是印度。

抛開這倆國家，與克什米爾接壤的還有我國和阿富汗。了解點時事的人大多聽說過阿富汗戰争。當時美國為了控制亞洲咽喉可是下了大力氣。而克什米爾的戰略重要性也是如此。

搞明白克什米爾的重要性，巴基斯坦和印度就開撕了。

從軍事來說，印度的國力可比巴基斯坦強太多了，但是巴基斯坦的部分武器比印度先進，所以印巴戰争打了三次才告一段落。

總的來說，印度打赢了第三次印巴戰争，成功将東巴基斯坦分離成孟加拉國。不過勝利不意味着真的赢了。印度軍隊在戰争中出現的問題也很明顯——缺少頂級原創武器。

印度人口衆多，國力也不弱，當然可以一直買他國武器，強大自身實力。

但是想要強大，一定要掌握核心技術，創造出原創，否則一直跟着别國屁股後面轉圈，是無法成長為超級大國的。于是印度決定做點不一樣的事情，比如研發一款主戰坦克。

主戰坦克的意思跟名字一樣，即：承擔主要作戰任務的坦克。主戰坦克對軍事資源的要求很高，一旦研制成功，很可能成為陸地作戰的強力武器。

在當時，以世界第三強國自居的印度人足足考察了三年，才敢正式啟動項目，并将該坦克命名為“阿瓊坦克”。

當時印度已經有一款中型坦克。雖然是英國勝利坦克的複刻版，但超80%零部件已達到國産化。也就是說，印度有了制造中型坦克的實力。

印度人覺得在此經驗下制造一款主戰坦克，也不是特别困難的事情。

1974年3月，印度官方正式批準了阿瓊的研制計劃。并拟定在1983年12月前完成第一輛樣車。

從時間線上來看，阿瓊坦克的研發周期在合理範圍内，隻要掌握核心技術，想制造出一款主戰坦克是完全有可能的。

在印度公布的數據中，阿瓊坦克的參數并不亮眼，充其量是英國勝利坦克的升級版。對于早就掌握抄襲精髓的印度來說，十年時間給勝利坦克升級一下還是可以做到的。

但是在漫長的制造過程中真的是一波三折，阿瓊坦克身上的主要零部件都出現過問題，導緻它越來越不像正經坦克，甚至淪為笑柄。

有的人認為坦克不就是一塊鐵疙瘩嗎，各種零件拼合好就可以了，但是事實真的是這樣嗎？

發動機被人們稱為“坦克的心髒”。一款好的發動機，可以提高坦克的機動性和持久性，直接影響到坦克的越野能力，轉向能力和靈活性。

在第二次印巴戰争中，印度正是依靠坦克的優勢，在坎坷坡路上馳騁，将巴基斯坦摁在地上摩擦。所以他們深知發動機的重要性。

當時世界上能制造發動機的國家很少，隻有德國、美國、英國、法國等。

德國工藝舉世聞名，德國人也是出了名地嚴謹。雖然當時的德國早不是世界上數一數二的強國，但是在軍事領域仍然是權威。

德國人制造坦克發動機的方式不是很高明，他們強行将發動機升到2800轉，輸出1500馬力，以此拔高坦克動力。

這種做法簡單粗暴，有些拔苗助長的意味。如果生産方工業基礎薄弱，制造工藝不夠精準，這種強行加馬力的方式隻會讓發動機變成一堆廢銅爛鐵。

而德國人心靈手巧，對工藝要求近乎嚴苛，所以這樣制造出的發動機并沒有出現什麼毛病，甚至在某些角度來看，德國人的做法是最省時省力的。

除德國外，美國的軍事工藝之成熟絕對是世界頂級水平。但是美國機器造價昂貴，并不是首選。另外英國、法國等國家的發動機就更降了一個層次。

印度人掐指一算，覺得福星應該就在附近，就開開心心地選了德國發動機。

當時德國經濟已經從二戰的炮火中恢複過來，甚至是歐洲發育較好的幾個國家之一。德國人迫切希望通過更多方式推動經濟發展，在接到印度的訂單後，很快就和對方達成一緻。

為了幫印度研制出合格的發動機，德國專家直接坐飛機過去做技術指導。有了德國人的幫助，想必發動機的質量不會太差。

但印度可不是一般的國家，能偷工減料的，絕對不多浪費一分資源。能有機會少幹活，絕對不會多出一絲力氣。

德國人一邊提供技術，一邊還得監督印度人幹活，操碎了心愁白了頭，終于在1984年3月研制出兩輛樣品。

雖然比預期的時間晚4個月，但阿瓊坦克的原定參數本就不高，創造出的坦克外形也規規矩矩，所以成功率還是蠻高的。

樣品制造成功，印度官方迫不及待将它公之于衆，并多加贊美之詞，将其稱為世界級頂級坦克。

那阿瓊坦克真的如此厲害，可以跻身頂級坦克之列嗎？

阿瓊坦克使用了德國的發動機，在動力上并不差，但是由于印度人喜歡偷懶，所以機器質量有點差。

在展示初期，人們的目光都聚焦在阿瓊坦克的外觀上了。雖然在項目過程中，有人猜測阿瓊會大量借鑒英國勝利坦克，但樣品的外形更像德國的豹2坦克。

這其中的原因不難推斷，因為阿瓊坦克的發動機是豹2同款，印度人拍着胸脯談原創，結果成了豹2坦克的模仿品。

德國豹2坦克在當時聲名赫赫，自研發以來收到了很多訂單，媒體也将其定義為世界頂級主戰坦克之一。

而印度阿瓊坦克雖然隻學到了其形，但本身戰力也略高于老款英國勝利坦克。

這時英國勝利坦克已經改款，新型坦克戰鬥力大幅提升，像阿瓊這種段位的坦克，隻能打壓上一代産品，卻無法與新一代主戰坦克相比。

通俗地說，阿瓊坦克一出生就老了。

印度人拿着次旗艦等級的坦克沾沾自喜時，各國正像看傻子似的放聲大笑。

印度人看着阿瓊坦克，不明白這鐵疙瘩怎麼這麼不招别人待見。他揉了揉惺忪的睡眼，才發現十年時間過去了，世界發生了天翻地覆的變化。所謂阿瓊坦克主宰江湖，簡直就是南柯一夢。

當時中東沖突不斷，東南亞也各懷鬼胎，世界局勢正在發生變化，完全是一種風雨欲來的趨勢。

印度失望地收回眼神，又發現鄰居巴基斯坦抱着美國坦克笑得很開心，于是一咬牙一跺腳，做出了一個讓他們後悔一輩子的事：改良阿瓊坦克。

跟開發新坦克相比，改良坦克沒那麼麻煩，隻要找到規格更高更先進的産品進行替代，再不斷試錯優化即可。

按理說印度可以用十年時間制造出一輛新坦克，也可以慢慢進行優化。

可是印度到底與衆不同，他們所謂的優化根本不是在原有基礎上尋找更好方案，而是大刀闊斧地全方位改造。

為了讓改良版阿瓊坦克更具威力，他們從蘇聯手中買到一批鋼材，用于構築車體。

車體是指車首、側甲闆、車尾、底甲闆、頂甲闆、内隔闆等，車内也有一些細分部位。總的來說，一個合格的坦克車體，可以抵禦猛烈的炮火，甚至還能以龐大的身軀硬撼對手。

二戰時期，德國坦克所向披靡，頂着對方的攻擊悶頭往前沖，硬是拼出了一條侵略之路，後來各國聽到德國的裝甲坦克隻能搖頭苦歎。

而印度之所以花巨資研制坦克，正是由于坦克既是肉盾，也能提供猛烈炮火，是打仗的利器。

不過在印度人改良阿瓊坦克時，忽然發現蘇聯的鋼材生鏽了。

印度人不開心了，指責蘇聯給他們劣質坦克，阻礙他們軍事發展，還派人過去讨要說法。

蘇聯可是足以與美國抗衡的大國，其鋼鐵業可是招牌，怎麼會一到印度就生鏽呢？蘇聯人性格直爽，搞不清其中緣由，幹脆派人去了印度。

他們見到生鏽的坦克，頓時被印度人的偷奸耍滑氣笑了。

原來印度人覺得制作阿瓊坦克太麻煩，焊接時沒按照标準工作，金屬表面的噴塗也應付了事，完全是一副死活不想出力的架勢。

在這種消極怠工的情緒下，阿瓊坦克車體毫無懸念地生鏽了。

蘇聯人跟德國人不同，雖然他們愛惜羽毛，但不至于手把手教印度人工作。确認鋼材沒有問題，就大袖一揮，直接回國去了。

印度人也知道了車體生鏽的真正原因，就重新塗裝，很快解決了這個麻煩。

但身體升級将帶來更強的防禦力，也會出現負面效果：重量增加。

相比于标準版阿瓊坦克，新版坦克胖了一大圈，看起來臃腫，笨重，更讓他們絕望的是，發動機帶不動這個龐然大物了。

印度人垂下高昂着的頭顱，忽然靈光一閃，轉而要求德國工程師改發動機。

既然上面說到發動機是坦克的心髒，這東西肯定不好改。

德國工程師好不容易從建造坦克的噩夢中脫身，原本以為阿瓊坦克一完工，接下來隻要按部就班量産就好。他萬萬沒想到印度居然想改發動機。

德國人盯着合同看了好幾遍，确定沒有額外改造發動機的款項才長籲一口，果斷地回絕了對方的要求。

雖然不明白這個甲方為啥非要來回折騰，但他的職責已然完成，印度想白使喚他改造發動機，那是不可能的。

德國人萬萬沒想到，印度人根本不按套路出牌，堅稱德國給的發動機有問題，需要調整後重新測試，否則無法繼續履行合同。

眼看合同期限未到，産品還沒完全賣出去，印度人也沒付款，德國人悲憤地長歎一口氣，隻好回到生産線，繼續和印度人談。

德國人的思路很清楚，合同上沒有改發動機的款項，不過想改發動機也可以，先加錢，否則不幹。

而印度人本來就皮得不行，撕咬着發動機有問題，差點連合同都撕了，這才逼着德國人免費改了發動機。在兩國看似友好的合作中，新型發動機終于裝在改良版阿瓊坦克上。

改良版阿瓊坦克重達68.2噸，比老款重6噸，是世界上最重的坦克。印度官方沾沾自喜的看着這個龐然大物，不禁樂開了花。

改良版阿瓊坦克先聲奪人，還沒測試，就獲得了一項世界紀錄：最重坦克。

那這款看起來胖如圓鼎的坦克到底有多大威力，它是否能擠入世界十大坦克之列呢？

改良版阿瓊坦克終于公布，印度官方對此信心滿滿。

1988年，印度專門邀請了世界各地媒體，一起見證這件偉大産品的誕生。

印度官方專門挑選了一名軍官駕駛阿瓊坦克，繞場地一圈，彰顯其威力。

軍官抿着嘴，帶着必死決心進入阿瓊坦克駕駛艙，在一陣奇怪的金屬碰撞聲中發動機器，小心翼翼加大油門。此時他心中忐忑，不斷禱告，但目光堅定無比。

即使耳邊總是回蕩着金戈鐵馬聲，但是在衆多媒體的注視下，這次測試絕不能失敗。

等他繞場一半，阿瓊坦克已經痛苦地嘶吼起來，發動機熱得像澆了一層岩漿，灼熱的風蹭蹭直冒，燒得他如坐針氈。

他的靈魂瘋了似的顫抖，想要逃離坦克，但身體還保持着架勢姿勢。

眼看演示工作即将完成，軍官忍不住長噓一口氣。他想做完做後一步演示就打開頂艙，呼吸一下新鮮空氣。

忽然，他發現頂艙跟轉向是分離的，而且随炮頭轉動，頂艙跟轉向裝置間的空隙越來越小。

如果他先把頭探出頂艙再轉向，那他百萬之一萬會被轉向夾死。想到這裡，軍官臉色一白。

印度官方并不知道軍官的想法，看着坦克安然無恙做完演示，心裡高興得開了花。這些人面色莊重的等軍官反饋，但得到的結果卻是：強烈建議不要采購阿瓊坦克。

他站在上司面前瑟瑟發抖，這哪是主戰坦克，明明是“斷頭台”坦克。

雖然阿瓊坦克的研發之路頗為坎坷，可沒有打擊到官方的信心。縱然質量不合格，改改還是能用的。況且他們一直吹噓阿瓊坦克，怎麼能說放棄就放棄呢？

阿瓊坦克的大小毛病太多了，在改良了兩年後，軍隊還是不敢使用，曾經再次建議取消制造阿瓊坦克的計劃，結果遭到嚴厲駁斥。

作為印度官方滿心期待的主戰坦克，阿瓊的名字早不僅僅代表一款坦克，而是印度軍事強國的态度，絕對不能輕易放棄。

其實自那次測試後，阿瓊坦克的實力早展現得一清二楚。這款1972年開始研發的主戰坦克，一開始的制作規格就注定了他無法成為頂級主戰坦克。

而随着時間的推移，各國的主戰坦克不斷推陳出新，早甩阿瓊坦克好幾條街。印度隻是在阿瓊身上下功夫根本沒用。

何況從兩次演示來看，阿瓊的運行品質在下降，體重超标，一些大一點的坑都過不去。皮帶更是用近百公裡就得換一次，續航裡程也短得可憐。

這樣的坦克根本不具備強大的作戰能力。雖然阿瓊使用了上好的蘇聯鋼鐵，可焊接起來的防禦效果卻相當拉跨。企圖用這樣的坦克上戰場，完全是全方位給對手提供羞辱自己的機會。

在1994年到1996年間，阿瓊坦克每年至少做一次測試，得到的結果越來越差。印度軍隊氣得渾身難受，直呼阿瓊是主敗坦克。

1999年，印度官方花了4.25億元計劃生産124輛阿瓊坦克。用于裝備軍隊。

可印度軍隊需要阿瓊嗎？當然不，他們恨不得摧毀這個項目。就算讓官方蒙羞，也比害自己人要好。

印度戰車研究發展局表示：每輛阿瓊坦克的價格大概是470萬美元，如果加上彈藥、配件和維護費用，總數據高達35億美元。這些中看不中用的鐵疙瘩吞掉的錢，夠其他國家研發好幾款武器了

2000年3月，印度軍隊帶着哀傷的情緒，花費1760億盧比訂購了124輛阿瓊主戰坦克。

這批巨額軍費之下，是印度官方為阿瓊坦克準備的遮羞布。他們一邊打自己，一邊告訴世界：阿瓊坦克是最棒的。

雖然印度軍隊采購了阿瓊坦克，可他一直沒有在大規模争鬥中出現過，反倒是雜耍般的閱兵典禮中高頻出境。

不管阿瓊的真實實力如何，隻要不跟對手遭遇，它一直是印度官方口中的頂級主戰坦克。

印度媒體甚至吹噓：一輛阿瓊坦克可以擊毀3輛99式主戰坦克，其性能足以與德國豹2，美國M1A1主戰坦克媲美。

面對媒體張口就來的黃白之物，為印度提供鋼材的俄羅斯坐不住了，表示印度的基礎工業太薄弱，研制阿瓊坦克完全是霸王硬上弓。

雖然阿瓊坦克比99式坦克重很多，但是戰鬥力相當雞肋，完全無法跟99式坦克相提并論。

面對多方質疑，印度硬着頭皮，驕傲地宣布，在2020年左右，印度軍隊會裝備300-400輛阿瓊主戰坦克。

到2025年，印度軍隊中會有700-800輛阿瓊主戰坦克，屆時印度将成為南亞第一坦克突擊力量。

與印度官方的得意相反，軍方一想到部隊裡一下出現這麼多不中用的鐵疙瘩，不禁一陣心悸氣短。

從1972年研發計劃啟動，到2020年印度官方的豪言壯語，阿瓊坦克曆經48年。其中有期待，也有歡樂。有強摘世界最重坦克的喜悅，也有屢次被世界圍觀嘲笑的痛苦。

不管怎樣，阿瓊坦克消耗了印度軍費，吓壞了印度軍官，讓更多的人明白，凡事要明白自己的位置。打腫臉充胖子這類事，真的很丢人。

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