大衆ea888第二代發動機?我2011年9月購買了上海大衆斯柯達昊銳2.0T貴雅版，至今行駛了234000公裡看到很多網上文章說大衆EA888發動機燒機油厲害，本人倒是沒覺得迄今為止發動機不漏油不滲油，上班13公裡走走停停油耗在11-12之間300公裡高速公路 40公裡混合路油耗在7.2-7.5之間，今天小編就來聊一聊關于大衆ea888第二代發動機?接下來我們就一起去研究一下吧!

大衆ea888第二代發動機

我2011年9月購買了上海大衆斯柯達昊銳2.0T貴雅版，至今行駛了234000公裡。看到很多網上文章說大衆EA888發動機燒機油厲害，本人倒是沒覺得。迄今為止發動機不漏油不滲油，上班13公裡走走停停油耗在11-12之間。300公裡高速公路 40公裡混合路油耗在7.2-7.5之間。

我的同事這款發動機燒機油的比比皆是，最離譜的1000公裡1升，好一點的2000-3000公裡1升。我出了質保期後10000公裡保養一次，每次都使用道達爾9000，5W-40機油，每次按照說明書4.5升。車在10萬公裡之前也燒機油，大概3000公裡1升左右。13萬公裡更換了廢氣閥，渦輪增壓器（增壓器連杆松曠，收油門有叮叮當當的聲音），适當的暴力駕駛，現在機油消耗明顯減少。大概是6000公裡機油到标尺中間偏下，加400-500毫升機油回到上液位，到10000公裡保養時回到中間液位。

個人感覺這種發動機燒機油多數都是積碳堵死油環造成的。所以在13萬公裡後，每逢跑高速就用大衆的汽油添加劑，讓發動機除積碳，熱車狀态路況允許的時候地闆油，到現在發動機和變速箱都沒有任何問題。

首先我要承認我的發動機質量沒問題（不代表所有這款發動機都沒質量問題），如果發動機先天不足，那我再怎麼養護和駕駛都會燒機油。其次，新車磨合期我是嚴格遵守操作手冊，按照規定駕駛。再次，良好的駕駛習慣必不可少。上車先自檢，自檢完畢點火，等待10-15秒以後緩慢起步，發動機轉速一般不超過2000轉。等機油溫度過了50度開始适當加油門，等機油溫度達到80度，發動機熱得差不多了，機油粘度也基本達到理想狀态了，這時候就可以半油門起步加速了。機油溫度達到95度以上了，可以地闆油加速了。本人駕駛習慣是偏快，尤其是起步，痛恨磨磨唧唧占道堵路的。起步一般3000轉左右，興趣來了一腳地闆油起步。這裡要澄清一下，自然吸氣發動機看水溫到90度可以猛加油門沒錯，但是渦輪增壓發動機不一定！渦輪增壓發動機在水溫達到90度左右，機油溫度還不一定能達到50度，粘度還是偏高，不一定能給渦輪足夠的潤滑，這時地闆油容易造成渦輪過度磨損燒機油。最後，我總結了一下，我自己的看法和經驗，不一定準确：這款發動機冷車一般不要激烈駕駛，要等機油溫度合适了再進行。發動機點火後等待十秒以上，讓潤滑油潤滑所有部件再起步。機油溫度合适了且路況允許的情況下适當來幾次急加速。有跑高速長途的時候用汽油添加劑處理一下積碳。總之，這款發動機不适合一直小油門慢速行駛，需要駕駛員多一點“暴力”，反正我這麼開下來啥問題都木有。這款發動機不怕暴力駕駛而是怕短途慢悠悠開。

這些純屬個人見解。本人不是汽車行業人士，對汽車也隻是略有見解。現在我想挑戰一下渦輪增壓發動機24-25萬公裡這個坎，看看這麼開會不會有問題。

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