提起比亞迪這一品牌，最近幾年已然開始穩定領跑國内新能源汽車市場，甚至很多車企在銷量排名時都開始不帶比亞迪一起玩，畢竟這一品牌動辄就開始在銷量上一打十，這讓同樣起步沒多久的新能源汽車品牌顯然有些難以接受。用一句話來說，現在的比亞迪已經攔不住了。不僅在細分市場中屢屢見到比亞迪車型的身影，在産品矩陣上比亞迪也表現得相當完善，純電動市場和插電式混動市場齊頭并進，都取到了不俗的效果。更令人驚訝的是，多線發展并沒有讓比亞迪陷入盲目推新的節奏，反而在新車推出的同時，很多經典車型也在不斷優化改良，中期改款車型也再不斷發布，這也是比亞迪為什麼可以制霸新能源市場的原因之一。

近日，我們從比亞迪官方獲悉，宋PLUS DM-i 5G版正式上市發售，新車補貼後售價為18.58萬到21.68萬，同推出兩款車型選擇。相較現款在售車型， 新車不僅支持5G網聯，同時還搭載了視聽感受更加出色的INFINITY音響，讓新車更貼近高端定位，同時也提高了比亞迪宋PLUS DM-i系列在同級車中的競争力。

從外觀上看，新車延續了現款在售車型的設計風格，犀利的鷹眼式前大燈内部采用了矩陣式光源設計，看上去電氣化效果更加出色。兩側大燈之間由銀色鍍鉻飾條貫穿，中間刻有宋的中文字符，凸顯了其王朝系列的車型身份。寶瓶形中網内部由密集的網格填充，大嘴式造型讓新車更顯進攻性，底部則是銀色飾條裝飾，讓新車更顯潮流前衛感。

從車身側面看，新車采用了五幅式花瓣造型的合金輪毂，輪毂和輪拱保持了一定的間隙，讓新車具有出色的越野能力，高挑的腰線充滿了律動風，從尾燈處延伸至了前大燈尾部，帶給人一種年輕氣息。車頂兩側也采用了銀色鍍鉻飾條裝飾，為新車營造出了一種懸浮式車頂的視覺效果。

在車尾部分，新車采用了經典的貫穿式尾燈設計，内部同樣是多矩陣光源組合，帶給人一種時尚感和前衛風。後窗單雨刷設計也強調了其越野氣息，底部則是隐藏式排氣口，凸顯了其節能環保的身份。

在内飾方面，車内延續了現款車的内飾配置，搭載了一台12.3英寸全液晶儀表盤以及15.6英寸自适應旋轉式懸浮中控屏。鋼琴烤漆面闆搭配金屬材質的中控台也讓車内檔次感更加強烈，造型别緻的空調出風口也讓車内辨識度更高。此外，新車最大的改變就是提供了網速更快的5G網絡，并換裝了10揚聲器的INFINITY音響，讓車内的視聽效果更加經驗。不僅如此，新車針對DiLink智能網聯也進行了優化升級，讓新車的算力進一步提高，系統運行更加流暢。

在動力性能上，兩驅版比亞迪宋PLUS DM-i搭載了骁雲-插混專用1.5L發動機，最大功率110Ps，峰值扭矩135N·m；四驅版搭載了1.5T渦輪增壓發動機以及前後雙電機驅動，其中發動機最大功率102kw，峰值扭矩231N·m，前後電機最大功率分别為145kw和120kw。

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