今天咱們說說海綿城市，首先科普一下吧。

海綿城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适應環境變化和應對雨水帶來的自然災害等方面具有良好的“彈性”，也可稱之為“水彈性城市”。國際通用術語為“低影響開發雨水系統構建” 下雨時吸水、蓄水、滲水、淨水，需要時将蓄存的水“釋放”并加以利用。

海綿城市建設應遵循生态優先等原則，将自然途徑與人工措施相結合，在确保城市排水防澇安全的前提下，最大限度地實現雨水在城市區域的積存、滲透和淨化，促進雨水資源的利用和生态環境保護。建設“海綿城市”并不是推倒重來，取代傳統的排水系統，而是對傳統排水系統的一種“減負”和補充，很大程度地發揮城市本身的作用。

海綿城市，指城市能夠像海綿一樣，在适應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、淨水，需要時将蓄存的水“釋放”并加以利用。海綿城市建設遵循生态優先等原則，将自然途徑與人工措施相結合，在确保城市排水防澇安全的前提下，最大限度地實現雨水在城市區域的積存、滲透和淨化，促進雨水資源的利用和生态環境保護。

一、城市住宅區海綿策略

随着城市居住用地面積不斷增加，城市自然地表被居住區域的不透水硬質材料替代，雨水自然下滲、淨化和收集面臨很大挑戰。住宅區的景觀用地應考慮結合海綿城市設計方法，在有限的綠化面積裡，采用下滲、滞留、淨化的策略，緩解城市居住區洪澇災害。

1、傳統住宅區——宅間雨水花園

傳統住宅區中的綠地可以改造成下沉式宅間雨水花園，用來收集周邊硬質鋪裝的雨水。

2、傳統住宅區——停車場雨水花園

傳統住宅區中的停車場可以改造成透水植草磚生物滞留帶，用來收集周圍雨水。

3、傳統住宅區——活動場地

傳統住宅區中的樹池可以改造成滞留式生态樹池，用來收集開放場地中的雨水。

4、傳統住宅區——宅間道路

傳統住宅區中的宅間道路和綠化帶可以改造成透水路面和生物滞留池，用來收集道路上的雨水，避免路面雨水沉積對居民生活造成影響。

5、傳統住宅區——車行道

傳統住宅區中的車行道考慮機動車荷載，一般不建議使用透水路面，而是利用道路兩側綠化帶收集、消納路面雨水徑流。

6、新型住宅區——地庫頂闆小區園路

7、新型住宅區——地庫頂闆小區廣場

高層住宅區中的硬質廣場可以結合透水鋪裝、排水明溝及生物滞留設施，設計成一個集收集、淨化、儲存雨水于一體的良性循環系統。

8、新型住宅區——地庫頂闆小區綠地

二、綠色屋頂海綿策略

雨洪來臨時，建築屋頂産生的徑流是導緻城市内澇的重要原因之一。因此，将城市的建築屋頂改造為綠色屋頂能有效緩解城市雨水徑流壓力。一方面，通過海綿城市結構來收集、儲存雨水，并利用雨水進行澆灌，可以節省各種能耗；另一方面，綠色屋頂将形成良好的城市景觀，提升城市的整體綠化率。

綠色屋頂策略中，表面種植綠色植被，用以吸收雨洪期間多餘的雨水徑流，通過植物根系淨化過濾，将雨水收集到雨水桶進行存儲回用；綠色屋頂底層有輕質土層、防根系穿透層、排水層以及防水層等多層結構保護，同時能保護建築表層，多樣植物搭配的綠色植被層可以吸收建築熱量，緩解城市熱島效應。

1、開敞型綠色屋頂

綠色屋頂設計有基本結構層，同時屋面坡度大于2度，以有效彙聚、收集雨水。

2、密集型綠色屋頂

密集型綠色屋頂荷載承受能力較高，能夠種植覆土較高的喬木、灌木，打造景觀體驗豐富的屋頂花園。

3、低荷載坡屋頂

屋頂結構頂闆荷載不能滿足綠色屋頂結構和植物荷載，其坡度較大，綠色屋頂結構容易滑落，抗風性較低，不能實施綠色屋頂。雨洪期間雨水排放至建築周邊，增加内澇風險，雨水浸泡危害建築地基。坡屋頂長期受到雨水沖刷，屋檐、屋脊結構損壞，加劇建築老化。可以增加屋檐排水槽、雨水管、雨水桶等結構，組成坡屋頂雨水收集系統。

三、城市道路海綿策略

目前，我國正處在城市化快速發展的關鍵時期，城市不透水面積急劇增加。城市道路作為城市主要不透水下墊面之一，占建設用地的比例超過了30%。與此同時，傳統管道排水方式導緻道路排澇壓力大、路面污染嚴重等突出問題，難以滿足現代城市建設對生态環境的需求。城市道路運用海綿城市設計策略，在收集利用道路雨水徑流、污染排放等方面可産生巨大的經濟、生态和美學效益。

1、生态樹池

樹池的标高一般比路面低一些，用以收集、初步過濾雨水徑流。就行道樹而言，一系列連貫的樹池可以被設計成潛在的收水裝置，最大限度地發揮收集、過濾雨水徑流的作用。

2、生物滞留池

生物滞留池是一種窄的、線性的、配置豐富景觀植物、具有規則形狀（常為長方形或正方形）的下凹式景觀空間，具有垂直的池壁和平緩的縱向坡。

3、道路滲井

在空間極為受限的鄰裡街道，因為沒有有利條件設置生物滞留設施，通常采用設置滲井的方式來實現海綿城市。

4、道路中心隔離帶

道路中心綠化作為常見的道路綠化形式，在海綿城市建設上有很大的潛在利用價值。道路兩側的滞留池和中心綠化在本來沒有聯系的情況下，結合道路橫坡的現狀，可整合為一個新的排水綠化生态系統，是一個可以用來應對道路積水的新策略。

5、立體交通

采用入水口初期棄流、入水口攔截裝置、高架下滞留池設計等方式。

6、生态停車場

生态停車場是一種具備環保、低碳功能的停車場，具有高綠化、高承載的特點，同時使用年限也長于傳統停車場，生态停車場可與生物滞留池及植草溝結合設計。

四、城市公園綠地海綿策略

把城市公園綠地中的海綿設施連成系統能夠有效傳輸和消納雨水，在強降雨時能有條理進行處理、消化雨水徑流，同時層級淨化雨水徑流中的污染物。在收集綠地周邊區域雨水時，若植草溝不能直接引流，可以通過設計地下管道，引流至綠地公園進行雨水消納，地下管道與海綿設施相互結合。

1、城市公園道路

2、雨水花園

3、大型下凹綠地

4、斑塊綠地

五、大面積硬質場地海綿策略

現存硬質場地基本為灰色建築，土壤經反複夯實硬化，幾乎喪失透水性能。常規硬質工程雨水管理，并未對雨水有害後果做出相關回應，排放方式僅是簡單地将污染問題從一個地方轉移到另一個地方。根據海綿城市相關理論，城市内部大面積硬質場地在暴雨期間，應有效解決快速排水問題，減少地表徑流，在一定情況下，增加淨水與蓄水功能，增加生态效益。

1、無地下空間廣場

2、附帶地下空間廣場

3、商業街區

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