在緊湊級家用轎車市場中，上汽大衆朗逸可以說是“王者級”的選手了。還别不服氣，十年累計銷量超過350萬輛的成績就是人家最好的證明！不過也正因為如此，朗逸的二手車保值率極高，導緻年份較近的二手朗逸和新車價格相差不多。那麼這樣的二手朗逸，還會是值得選擇的“家轎之王”嗎？

一、二手車熱門車型

在本期的《愛卡幫你淘》中，找我淘車的張老闆就想買一輛二手朗逸，雖然新車也能買得起，但他還是選擇了二手車，是什麼原因讓他做出了這樣的選擇呢？

二手車老楊：您想要淘什麼車呢？買車的預算大概是多少呢？

張老闆：我想買一輛10-15萬元的家用轎車，一直在關注朗逸這款車，覺得看起來比較大氣、穩重，而且我對大衆的品牌也是比較信任的。不過我不太想買新車，光交稅就一萬多，還不如買輛新點的二手車，不知道能幫我淘到嗎？

張老闆所說的大衆朗逸想必大家已經再熟悉不過了，從上市以來，朗逸一直保持着較高的市場表現。2013款改款之後，朗逸更是憑借着“小帕薩特”的外觀，吸引了更多消費者的眼球。

上汽大衆朗逸最早于2008年正式在國内上市，和一汽-大衆寶來相比，同期的朗逸在造型上更圓潤，在南方地區的市場表現不錯。由于市場保有量較大，朗逸在二手車市場中也是非常常見的車型。

今年5月份，上汽大衆全新朗逸正式上市。新車基于MQB平台打造，不僅外觀和内飾進行了全面提升，而且車身尺寸和軸距也有所提升。不過在二手車市場中，全新朗逸的車源較少。

朗逸是一款保值率非常高的車型，不過由于新車優惠幅度的變化，二手朗逸的市場行情也受影響。最早2008年上牌的車型隻需要3萬元左右就能入手，2012年的改款車型價格為6-8萬元左右。

在同級别車型中，豐田卡羅拉和日産軒逸等同樣都是極具競争力的緊湊級家用轎車。當然對于二手車來說，保值率也非常高。

如果目标更高級别的車型，豐田凱美瑞、本田雅閣和日産天籁等車型也是值得考慮的選擇，如果可以接受車齡稍長一些的話，可以花同樣的錢享受到更高級别車型的品質。

小号帕薩特

二、小号“帕薩特”

對于10-15萬元的二手車來說，有非常多選擇。不過既然張老闆認定了大衆朗逸，我們也省去了挑選車型的過程。經曆了幾次找車和看車，最終我為張老闆淘到了這輛2017年上牌的準新車朗逸。

這輛大衆朗逸是2017款 230TSI DSG舒适版，2017年上牌，屬于典型的準新車。新車指導價14.69萬元，算上優惠落地将近12萬元，由于保值率較高，其目前二手價格也要10萬元左右。

原車主在去年10月份入手了這輛大衆朗逸，雖然還不滿一年，不過由于工作需要，這輛朗逸已經行駛了4萬多公裡。現在由于要換更高級别的車，所以準備将其賣掉了。

從行駛證可以看出，這輛朗逸是2017年10月份上牌的重慶個人一手車，注冊日期和發證日期相同。由于排放标準為國Ⅴ，所以在全國任何城市都是可以上牌的。

相比于老款車型，2017款大衆朗逸的前臉造型更加動感和大氣。用漆膜儀檢測全車金屬覆蓋件的漆面，全部為原車漆。

當然由于經常跑高速，發動機蓋上有幾處石子磕碰的掉漆，原車主用小貼紙将其貼上了，所以原車漆也保留了下來。

由于保險杠為塑料材質，所以隻能用肉眼和經驗來判斷。前駐車雷達處有明顯的噴漆痕迹，一定不是原廠做工，前保險杠進行過噴漆修複。

前擋風玻璃的制造日期為2017年8月份，比車輛的出廠日期要晚，所以判斷為大衆朗逸原車的福耀玻璃。同時也證明擋風玻璃沒有因為受到嚴重撞擊而破碎過。

原車主在提新車之後就進行了貼膜，這為張老闆省下了幾千元的貼膜費用。不過原車主貼膜時把前門玻璃的三角窗也貼上了，非常影響行駛視野和安全性，尤其是晚上。

這輛高配的大衆朗逸原配了多輻式鋁合金輪圈，并且原配韓泰輪胎KINERGY EX系列，主打節油和靜音性能。

4條輪胎都是原車胎，不過左後輪有一處輕微破損，在高速行駛時存在着一定的安全隐患，買來的話最好換掉。

從車尾看過去，這輛朗逸同樣有着“小号帕薩特”般的氣場。由于全部為原車漆，所以給人的視覺效果也比較“闆正”。

保險杠和翼子闆、大燈的接縫非常均勻，一看就沒有進行拆裝過。如果進行拆裝過甚至不是原廠保險杠的話，很難達到原廠這樣的裝配工藝。

從尾标230TSI可以看出這是一輛1.4T車型，相比于1.6L和1.2T車型，1.4T車型帶來的駕駛感受絕對大有不同。

配置較為豐富

三、配置較為豐富

除了車身覆蓋件方面，内飾的檢查也必不可少。通過檢查内飾的磨損情況和使用強度，可以綜合判斷車輛的使用強度和真實行駛裡程。

朗逸的内飾是典型的大衆家族設計風格，整體簡潔但是非常實用。由于車齡并不長，所以内飾的整潔程度還是不錯的，給人的第一印象不錯。

多功能方向盤隻有在高配車型上才會出現，平底式的造型設計非常年輕、運動，雖然是二手車，但可以滿足運動與實用等要求。

方向盤的三點鐘和九點鐘方向出現了輕微的油光現象，不過磨損并不嚴重，如果油光現象十分明顯甚至都破皮了，證明真實裡程數一定不少了。

賣車的時候油箱基本見底了，原車主比較雞賊……當前表顯裡程為43864km，對于一輛準新車來說裡程數也不少了，當然調表的可能性也不大。

另外，我還發現儀表盤上有一個胎壓報警燈，可能是輪胎出現了一些故障。

這輛大衆朗逸原廠沒有配備帶導航的中控大屏，當然倒車影像更沒有了。不過帶有藍牙電話和藍牙音樂功能，還是夠用的。

在檢查内飾時，各個功能要檢查能否正常使用。這輛朗逸的空調還是比較“凍人”的，而且為自動空調，配置并不算低。

大衆一向對一鍵啟動比較“吝啬”，隻有高配車型才會出現。當然對于二手車來說，高配車型有時候并不比低配車型貴多少，性價比更高。

定速巡航同樣是高配車型的标識，當然實用性也非常高。

雖然行駛裡程較多，但是畢竟車齡不長，這輛朗逸在買來之後，天窗的使用頻率不高，甚至連保護膜都還在。

全車座椅都采用了真皮材質包裹，其在人機工程學方面表現不錯，坐起來不會有不舒服的感覺。并且雖然行駛了4萬多公裡，但是座椅的磨損并不嚴重。

雖說朗逸是一款緊湊級家用轎車，但是後排乘坐空間真是達到甚至超越了一些中級車。看來成為“家轎之王”确實是有一定實力的。豐富的配置和較大的車内空間讓人挑不出任何硬傷。

車身骨架無損傷

四、車身骨架無損傷

提到二手車，大多數人最擔心的就是有沒有發生過大事故，是不是泡水車等。對于準新車來說，要不然就是車況新到“不要臉”，要不然就是發生過大事故才轉手。

打開發動機蓋，這輛朗逸的發動機艙内整體還是比較規整的。通過檢查發動機艙，可以判斷這輛朗逸的車頭位置有沒有發生過重大碰撞事故。

發動機蓋上貼有車輛VIN條碼，并且沒有撕扯過的痕迹，證明是原車VIN條碼，當然發動機蓋也是原車的發動機蓋。

兩側前翼子闆沒有明顯的钣金修複痕迹，固定螺栓都沒有被“動過”，證明車頭位置的兩側沒有經曆過重大碰撞。當然全車原車漆基本已經證明這點了。

水箱框架的固定螺栓沒有被擰動過的痕迹，證明沒有進行拆裝過，車頭位置沒有發生過重大碰撞事故。

不過發動機上還留有一堆藍色的電線，線頭還裸露在外邊，留有一定的安全隐患，應該是原車主私接線路造成的。

發動機比較整潔，沒有明顯的漏油和滲油現象，畢竟這輛朗逸的年份并不長，不過發動機艙的滲漏情況對于二手車來說還是非常重要的。

再來看車身結構最為重要的部位——縱梁，兩前縱梁都沒有明顯的敲擊和焊接痕迹，沒有進行修複過。如果連縱梁都受損了，那就是典型的事故車了。

檢查完發動機艙，确定了車頭位置沒有發生過重大碰撞事故，車身結構無損傷。再來打開行李廂蓋，檢查車尾有沒有發生過追尾事故。

大衆朗逸雖然不配備電動行李廂，不過長按遙控鑰匙後，行李廂蓋可以自動彈起，鉸鍊設計得十分巧妙，同時也比較實用。

行李廂蓋兩側邊緣的膠條比較均勻，并且左右一緻，隻有原廠才能達到這樣的工藝，所以證明還是原廠行李廂蓋。

掀起備胎蓋闆，備胎有一定的使用痕迹，不過1年行駛了4萬多公裡，使用強度高，紮胎也在所難免。

行李廂底闆非常平整，沒有任何钣金修複的痕迹，還是原版樣式，證明車尾沒有發生過重大的追尾事故。

通過行李廂蓋的鎖孔也能夠發現一些問題，如果經曆過重大追尾事故的話，從這裡能夠看到一些修複痕迹。

行駛品質出色

五、行駛品質出色

二手車檢測的最後一步是路試，通過路試我們可以了解到發動機、變速箱以及底盤和懸挂等狀況。

這輛二手朗逸搭載一台1.4T渦輪增壓發動機，型号為EA211，最大輸出功率96kW(131Ps)，峰值扭矩225Nm。帕薩特上其實搭載的也是EA211發動機，隻不過功率和扭矩更高一些。

與發動機相匹配的是7擋雙離合變速箱，1.4T 7擋雙離合這套動力組合已經被大衆調校得相當成熟了，當然能買到這樣的車型，想要舒适還是運動基本都能滿足你。

在實際路試中，這套動力組合表現得非常好，舒适駕駛時變速箱換擋平順，深踩油門的話，渦輪增壓和降擋迅速的優勢就表現出來了。并且作為二手車，發動機無異響，變速箱也沒有闖擋現象。

底盤方面，這輛朗逸采用前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸挂組合，檢查4個減震器，均為原廠減震器，并且沒有滲漏現象。

大衆車型一直給我比較沉穩的駕駛感受，這輛二手朗逸同樣如此。高速行駛時，感覺底盤非常沉穩，沒有發飄的感覺，同時也沒有跑偏的現象發生。

在經過颠簸路面時，懸挂系統能夠将多餘的回彈很好地吸收掉，從而讓車輛更加平穩和舒适，給人的整體感覺非常“整”，不松散，行駛質感非常高，這一點對于二手車來說也是非常重要的。

根據這輛二手朗逸的檢測結果，全車隻有前保險杠噴漆，内飾輕微磨損，車身骨架無損傷，發動機、變速箱和底盤等均正常，判定為A級優質準新車。

編輯點評：回歸到最初的問題，二手朗逸還是家轎之王嗎？雖然得益于二手車的優勢，同價位其實有更多的選擇，甚至可以選擇帕薩特、邁騰等更高級别的車型。不過就大衆朗逸本身來看，無論是外觀、配置還是動力總成等方面，都在同級别車型中具有着一定的優勢，而且相比于新車，二手朗逸又有着極高的性價比。所以我認為，二手朗逸同樣是非常值得考慮的一款家轎。

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