大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車時刻了，福特的緊湊型車，就不得不提福克斯和福睿斯，雖然都作為緊湊型車，但是定位上，福克斯要比福睿斯高一點，曾經福克斯也是銷量榜上的前幾名的存在，而且大街上随處可見，昨天有網友問我福克斯這款車怎麼樣，我剛好在看1月份銷量榜，确實比較慘，而福睿斯竟然月銷4000多，也難怪下面有網友會說福睿斯都比它強，那麼福克斯這款車到底怎麼樣？還值得入手嗎？今天咱們就來說說。系好安全帶，咱們發車了~

21款福克斯共有7款車型，分為兩廂和三廂版車型，指導價為10.88-15.38萬元，定位緊湊型車。外觀方面，21款福克斯相對于上一代車型來說，看上去更加運動，前臉采用當下主流的大面積中網設計，内部為蜂窩狀布局，看上去非常有運動氣息，而低配車型的前臉看上去更為精緻，采用的是鍍鉻點陣式設計；側身方面，這一代的福克斯在整體車身方面看上去更加修長，側身的腰線看上去也非常動感，不知道為什麼，三廂車的外觀有點像K3，不過車頭相對來說比K3長；車尾方面的高位刹車燈依舊是福克斯的經典設計，放在後備箱上面，還是非常有辨識度的，而且雙邊設計的排氣造型再次提高了不少運動氣息。

21款福克斯

内飾上，21款福克斯這一代的設計明顯更有檔次感，特别是中控台那12.3英寸的大屏（入門款8英寸） 8英寸的液晶儀表 旋鈕換擋，還是非常有科技感的，再加上大面積的軟材料、金屬條裝飾、防碳纖維裝飾闆和平底的方向盤，看上去不僅質感十足，而且也充滿運動感。

21款福克斯内飾

配置上，21款福克斯全系标配胎壓顯示，駕駛默契切換，發動機啟停，上坡輔助，主動閉合式進氣格栅，多功能方向盤，手機互聯，車聯網，自動頭燈，PM2.5過濾裝置，而中高配車型還有車道偏離/保持輔助系統，主動刹車，疲勞駕駛提示，後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，自動駐車，無鑰匙進入/啟動，遠程啟動，方向盤換擋，手機無線充電，OTA升級，自适應遠近光燈，後座出風口等配置，不過我要吐槽的是，入門款車型無駐車雷達和倒車影像，這有點不夠誠意，畢竟入門款的價格，在同級别車型中價格也不算低了。

21款福克斯擋把區域特寫

空間和動力上，21款福克斯三廂車型的車身尺寸為4647*1810*1468（1454），軸距為2705，而兩廂車型的車身尺寸為4378（4404,4678）*1810（1841）*1468（1454,1455,）軸距為2705，不管是三廂還是兩廂車型，軸距都是一樣的，從軸距來看我隻能說是标準的A級車，對于體型勻稱的乘客來說，滿座五人是沒問題的，否則空間可能會覺得有點局促感。動力上，21款福克斯搭載1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機，不過均為3缸發動機，匹配6MT，6AT和8AT變速箱，其中，1.5L最大馬力為122匹，最大扭矩為153牛·米，而1.5T最大馬力為174匹，最大扭矩為243牛·米，動力方面1.5L家用沒問題，1.5T更有駕駛體驗。

21款福克斯後排空間

最後，大李總結一下：首先想說，作為一款運動車型，福克斯無疑是成功的，而且操控非常出色，指哪打哪，不管是動力響應還是動力輸出都無可挑剔，但是這款車不足之處也挺多，首先是三缸，這點讓很多消費者退縮，而且怠速狀态下是能夠感受到從機艙傳遞到方向盤以及車踏闆附近的輕微抖動；8AT偶發的頓挫也是有的，特别是低速狀态下，會時不時出現，這也是AT變速箱的通病，擋位不匹配所緻；由于是偏向運動的底盤調校方式，過減速帶或者路面起伏時，确實偏硬一些；車機系統有待提高，自帶的百度地圖功能也需要提高；高速行駛時，特别是時速120km/h時發動機高轉聲也會随着車速的提升而變大，胎噪聲和風噪也較為明顯。總體來說，福克斯各方面表現還是比較不錯的，作為家用車型來說還是可以的。

21款福克斯側身

大家覺得福克斯這款車怎麼樣？歡迎分享不同意見。好了，今天大李就和大家說到這裡，感謝大家的耐心觀看，喜歡的朋友可以點個關注和贊，你們的支持就是大李我最大的動力，咱們稍後繼續來說車。

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