沒想到，真的沒想到，有一天奔馳居然會栽在技術上！

奔馳、寶馬、奧迪這三劍客簡稱為BBA，其銷量與技術也一直是被消費者認可的，那骨子裡的傲氣也成就了它們現在這般價格，豪華品牌的确也名不虛傳，各有各的賣點與特色，其實光看這三個标，就已經把許多車給比下去了。但誰又想得到，昔日的燃油車“王者”，如今卻淪為了新能源汽車領域的“笑柄”。

其實從産品推出的時間來看，BBA方面對于新能源汽車領域一直是處于“擱置”的狀态，但随着各國政策的推進以及新能源大軍的崛起，BBA不得不對其重視起來，因為有一個結論是必然的，燃油車終将退出曆史舞台。如果要說BBA是主動進入新能源汽車領域，我肯定是不信的，以奔馳為例，其旗下的奔馳EQC就是“油改電”的産品。

“油改電”雖然能節省造車成本，但對于消費者而言，卻是一種不負責任、不用心的做法，當然，你如果要說你在這方面确實優秀也沒什麼，可如果你出現了問題，這“油改電”或許首先就會成為被噴的對象。這不，近日就出現了68名奔馳EQC車主聯合聲明的報告，聲明的内容大部分是說奔馳EQC的電機故障。

根據多位奔馳車主提供的資料顯示，在出現故障之前，車輛會在前1-2個月提示加注冷卻液，去4S店檢測一番之後，并沒有找到病因，根據車輛提示加注冷卻液後，使用沒多久，儀表盤就提示出現故障，導緻無法啟動車輛，拉去4S店之後，許多車主就被告知需要更換電機、更換電池等等。而且由于電機為德國進口，有位上海的車主就因為這個毛病，等電機都等了25天，更氣人的是，還有多位車主反饋，即便是更換過電機之後，用不了多久，又會遭遇二次燒毀。

想一想，奔馳EQC本就賣得不好，到頭來還出現這麼多故障車輛，這不是直接讓奔馳的顔面掃地了嗎？雖然不會影響奔馳燃油車的品控，但對于以後奔馳的新能源汽車發展道路而言，無疑形成了很大的阻礙，如果奔馳一直這樣止步不前，以油改電生存，到時候沒有自己的核心技術與純電平台技術，将會在新能源汽車市場舉步維艱。

其實不光是奔馳，還有寶馬和奧迪也一樣，在進入新能源汽車領域之後，其車輛故障的問題屢見不鮮，寶馬ix3被投訴動力電池故障、電池模塊缺陷存在安全隐患等等，還有奧迪e-tron動能回收經常失效、懸架及刹車有異響、遠程遙控無法使用等等。以上還隻列舉了一部分，還有許多投訴案例經常在BBA新能源車型中上演，如下圖：

寫在最後

BBA雖然是燃油車領域的“明星”，但進入新能源汽車領域之後，它那成熟的燃油車技術對它并沒有太大的幫助，所以要想在此破局進入新能源汽車領域占領一席之地，還得擁有過硬的純電技術才行。

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