繼銀行花式營銷ETC的段子頻出之後，ETC收費口惠而實不至的操作，又引發輿論關注。
據中國之聲報道，從今年7月1日起，交通運輸部要求各地要嚴格落實對ETC用戶不少于5%的車輛通行費基本優惠政策。但南昌的ETC用戶胡先生反映稱，在當地，高速通行費低于10元時并不打折，仍然按照原價收取費用。
對此，江西省高速公路聯網中心工作人員回應稱，目前江西省内高速公路确實已經實行了ETC高速通行費九五折的措施，但高速ETC的通行費采取的是“四舍五入”制，按照整元來收取，“經過‘四舍五入’之後，9塊5還是10元。”
一“四舍五入”，優惠全給抹平了。對胡先生來說，他從南昌市區到機場高速單程隻要5塊錢，按交通運輸部規定應能一次優惠二毛五，雖說從單次額度看不算高，但誰的錢都不是大風刮來的。就像胡先生所說，“一年下來累計也有不少錢”。所以有關部門的操作合不合理，這個“真兒”還是值得“較一下”。
面對ETC用戶之于“五入”的困惑，涉事工作人員也有“四舍”的算法來回應：“當到了15元的時候，折扣就體現出來了，因為你打九五折就是14塊，那這邊就會扣您14塊，而不會扣您15塊。”
一番解釋說得振振有詞，看似頗有道理，卻難言合理：由政府部門推出的政策性優惠自有其權威性和公信力，在具體落實的過程中，本就該不打折扣地執行。明明白白的九五折優惠，卻被有關部門“四舍五入”，這是在菜市場上跟小商小販讨價還價呢？
親兄弟明算賬，用“四舍”的“假公帑之慷慨”來為“五入”的“變相薅羊毛”辯解，顯然站不住腳。往小了說，這種政策長期執行下去，會傷害許多夠不上“四舍”的ETC用戶的經濟利益；往大了說，這有違市場經濟的自由、公平原則，還會讓有關部門的公信力也跟着“打折”。
交通運輸部制定車輛通行費基本優惠政策，初衷是為了推廣ETC提高通行效率，降低高速公路運營成本。惠政落地，就得基層單位一絲不苟地執行。而這一點，其實很多地方都做得很好，比如北京，哪怕通行費隻有五塊錢，該有的優惠也毫不打折扣。
而從現在看，“有事小甜甜，沒事牛夫人”，如南昌等地一樣，當初為了推廣ETC，不少機構使盡渾身解數，如今卻出現諸多該優惠不優惠、動辄盜刷等亂象，這對相應的監管也是種提醒。
眼下，針對出現在部分地方的ETC收費“四舍五入”式操作，有關方面當及時校正糾偏，别讓“口惠而實不至”延續下去。
(來源:新京報)
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