地鐵的每個變化

總是牽動所有貴陽市民的心

因為地鐵即将改寫這座城市的速度

300萬 貴陽市民對快捷生活充滿期待

那麼貴陽這幾條地鐵

到底進展到什麼程度

你們想知道的

自然也是小編所想

一起來看看地鐵各線情況

↓↓↓

地鐵1号線

貴陽地鐵1号線全長34.4公裡，共25個車站，從位于觀山湖區金朱西路窦官村的窦官站出發，途經閱山湖，觀山湖公園、會展城、貴陽北站、北京路、噴水池，河濱公園、火車站、到達小河小孟工業園。

也就意味着地鐵1号線即将試運營了！

小編個人猜測起步價應該是2元~

不過呢

試運營≠正式運營

7月25日

“‘幸福1号線，地鐵改變貴陽’貴陽地鐵置業品牌發布會”上得知

貴陽地鐵一号線觀山湖段年内将試運營

明年觀山湖到小河的一号線全線開通

試運營地鐵站（共十個站）

下麥西站，老灣塘站、閱山湖公園站、林城西路站、觀山湖公園站、國際生态會議中心站、陽關站、新寨站、白麓湖站，貴陽北站

試運營期間，發車時間從早上6：20到晚上9點，行車間隔約8分10秒。明年從觀山湖到小河的一号線全線開通，正常運營後逐步達到2分鐘一班。

自動售票機隻能使用1元硬币、5元、10元、20元紙币購票，如需兌零請到車站客服中心。

單程票在發售當站當日乘車有效，乘車時限120分鐘，請在此時間内出站。

地鐵上塑料座位底下安裝了類似暖氣的裝置，因為座位都是塑料的，冬天乘坐會比較冷，這個裝置能自動加熱座位，所以如果感覺到熱熱的請不要驚慌。

全線貫通

全線軌通

“試運行”完成

……

貴陽地鐵1号線的每個節點

都很引人關注

在這四年半時間内

地鐵建設者克服複雜地質條件

沿線密集建築物和管線

老城區施工等困難

讓貴陽即将跨入“地鐵城市”行列

（此圖僅供參考）

年底咱們就要真正坐上1号線

感受貴州第一條通車的地鐵

而根據規劃

計劃至2066年

貴陽地鐵将建成軌道1、2、3、4、G1、S1、S2、S3、S4号線

共9條線路，總長度約467公裡。

地鐵2号線

貴陽地鐵2号線

共分為兩期工程

一期工程全長27.6公裡，共建設24座車站

起于白雲區七機路口站，止于2号線一期工程終點站油榨街站

目前已開工，預計2018年建成

二期工程全長12.8公裡，共建設8座車站

于油榨街，止于2号線二期工程終點站水淹壩站

2017年開工，預計2020年建成

（此圖僅供參考）

地鐵3号線

2017年8月

貴陽市軌道交通3号線一期工程得到批複

争取2017年年底開工

預計2022年建成

全長43.191km，共設車站29座

線路起于花溪區桐木嶺站，止于烏當區洛灣站

途經貴州大學，黔靈公園，花果園，大營坡，新添寨等

所有站點均為地下站

（此圖僅供參考）

地鐵4号線

貴陽地鐵4号線

全長51.2公裡，設車站39座

串聯了沙文組團、觀山湖區、三橋馬王廟片區、老城區、二戈寨以及孟關組團

覆蓋沙文高新科技園區、高鐵綜合開發區、

花果園大型居住區、貴陽火車站、孟關汽車城等重要的客流集散點。

目前暫未申報開工

（此圖僅供參考）

地鐵G1号線

軌道交通G1号線

全長46.7公裡，設車站29座

是貴安新區區内部的一條南北加密線

從北向南串聯了清鎮職教城、貴安生态新城、馬場科技城

并服務了貴安高鐵站、貴安核心區、馬場綜合保稅區等重要的客流集散點

目前暫未申報開工

地鐵S1号線

貴陽地鐵s1号線

共分為兩期工程

一期工程線路共長28.5公裡

包括15.1公裡的地下線，設站12座

目前已開工，預計2020年建成

預計2022年試運營

（此圖僅供參考）

地鐵S2号線

貴陽地鐵s2号線

共分為兩期工程

一期工程又分南北段工程

一期北段工程全長32.1公裡，共設16個車站

争取2017年年底開工，預計2021年建成試運營

一期南段工程全長30.6公裡

結合S1一期工程建設運營情況再适時啟動建設

地鐵S3号線

貴陽地鐵S3号線

線路全長55公裡，設車站22座,

目前暫未申報開工

線路由西向東串聯了百花新城、觀山湖區、三橋馬王廟片區、老城區、龍洞堡-龍裡臨空經濟區(雙龍新區)，并預留了向北至修文，向東至龍裡的延伸條件。

覆蓋百花新城、西南商貿城、花果園大型居住區、老城區、雙龍經濟區等重要的客流集散點。

地鐵S4号線

貴陽地鐵S4号線

線路全長54.2公裡，設車站20座

目前暫未申報開工

作為遠景預留控制線，主要是應對市域快鐵難以滿足南部組團橫向聯系以及南部組團發展的風險。

從西向東串聯馬場科技城、花溪大學城、經開區、臨空經濟區，并預留了向西延伸至平壩的條件。

如今咱大貴陽在交通方面正所謂

“火力全開”

貴陽地鐵1号線、渝貴高鐵、貴南高鐵、貴陽空鐵等好消息接連不斷！

生活在貴陽，就是大寫的幸福

地鐵一響 黃金萬兩

京、滬、港這些地方的商鋪之所以生意火爆

租金高昂，投資收益高

就是因為背靠地鐵享繁華

投資賺錢買商鋪 當然首選地鐵旺鋪

▼ ▼ ▼

【美的·林城時代】

“四大真相”

解密買鋪為什麼一定要買地鐵鋪

真相“一” 價值高

地鐵旺鋪對于投資者來說是巨大的市場

例如香港，地鐵沿線分布了約30個購物中心

地鐵給沿線的商鋪帶來了極大的财富

也獲得了足夠有人的溢價空間

而美的·林城時代的商鋪

無縫對接地鐵1号線——陽關站

真相“二” 投資最佳

商鋪的地段決定商鋪投資的價值

美的·林城時代地鐵商鋪均處于觀山湖區交通樞紐

毗鄰國際會議中心、金融城

為城市綜合功能發展主軸

位置佳，前景好的地段

長期以來炙手可熱

真相“三” 距離短

交通改變城市發展格局

縱橫交錯的地鐵線構築了城市的交通大動脈

“地鐵交通 高鐵樞紐 城際高速網絡”

成為遠距離交通下人們最鐘愛的出行方式

縮短城市半徑 為沿線物業帶更多商機

真相“四” 客流量多

地鐵作為城市出行首選交通工具

其對人流的凝聚力毋庸置疑

而商業的經營又依賴于人氣

背靠大商圈的客流量

美的·林城時代醇熟社區優質業主

美的·财智中心高端商務白領

源源不斷的人流 正是商機湧動的地方

商家必争之地

（文章部分内容來源轉自：貴陽本地寶； 版權歸原作者所有）

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