汽車的是由千千萬萬個細小的零件所組成的，其進步和發展也是由各個細微的進步和變化所構成。除了從宏觀上（外形、配置等）來把握汽車的變化趨勢外，也應該從細節上感受汽車進步帶來的變化。汽車方向盤就是這樣一個重要的零件，駕駛員通過它來感受内飾的質感、底盤的操控感，以及來自地面的路感。

一、方向盤進化史

最初的汽車方向盤設計來源于船舵，垂直安裝在座椅前。舵不能說不好，但是它會把汽車行駛中産生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由于重量的增加，駕駛員根本沒有辦法用舵來控制汽車。方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好的隔絕了來自道路的劇烈振動。

在功能上，原始方向盤隻具有轉向功能，其光秃秃的造型持續了24年。後來,喇叭按鈕被安裝在方向盤上。八十年代後，出現了安裝在方向盤中央的保護駕駛員頭部的安全氣囊，方向盤中央尺寸變大；九十年代至今，方向盤的功能已經趨于多樣化、集成化，其中以F1賽車的方向盤功能集成化程度最高，幾乎做到了除刹車和油門踏闆外，所有車輛控制件全部集成于方向盤上。

現在常見的集成于多功能方向盤上的功能鍵主要有：音響控制、車載電話、撥片換擋、空調控制、定速巡航等。

二、方向盤平凡史

看完汽車方向盤一系列的勵志的進化史，再回歸到平凡的現在。怎樣才能從平凡中看到它不平凡的一面呢？有了，不平凡不就是由許許多多的平凡所構成的，就把市面上主流同級别汽車的方向盤放在一起，來個大比拼。這場面想想都覺得很壯觀，下面就讓大家來見識一下這個壯觀的場面。

1.緊湊車型方向盤PK

2.中級車方向盤PK

3.SUV方向盤PK

三、方向盤的瘋狂史

沒有夢想，跟鹹魚有什麼區别。汽車方向盤也一樣，如果一直受制于那些條條框框，再也無法出衆。其實，汽車方向盤也有一些讓人不敢瘋狂的夢。

1.帶觸摸屏的方向盤

随着智能設備的不斷發展和更新，不僅是中控台，在路虎Vision概念車上，方向盤的多功能按鈕也被觸摸屏所代替。

2.不圓滑的方向盤

普通方向盤一般是圓形的，主要是因為駕駛員在轉向時，需要倒手，圓形的方向盤可以在任何轉向情況、任何握緊姿勢下，保持手感一緻。一般來說，方向盤直徑在365——385mm，握把直徑在30——50mm。

高端運動車型的方向盤，下方圓弧通常設置為平底。其實，主要的原因是運動車型的轉向機制與普通車型不同，一般都是一圈打死，方向盤下側的圓弧，基本用不到的。而目前在市場上一些定位運動化的車型（A級和B級車），也采用平底方向盤，這主要是為了造型需要，彰顯個性，配合整車的運動化定位。

3.脫離禁锢的方向盤

一款由TRW天合設計制造的汽車概念方向盤，其擁有衆多智能化設計，能支持全自動駕駛和半自動駕駛。通過集成化感應手控系統和可移位的方向盤，司機能選擇親自駕駛，或讓前排副駕上的人開車，還能開啟自動駕駛模式。

四、總結

也許随着科技的發展，最終方向盤也會被取消，以後的駕駛就跟玩遊戲一樣，靠按鍵、手勢、甚至意念來進行。但至少現在我們還是得老老實實地握緊方向盤，感受着它給駕駛帶來的痛苦和樂趣。

作者：羊加V

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