2018年的第一場雪比以往來的更晚一些，已經臨近12月，但是冬雪還是靜悄悄的，這可愁壞了賣雪地胎的輪胎店。每年初冬，冰城哈爾濱的輪胎市場都會因為雪地胎的替換而火爆一把，但是今年一個少雪的初冬，讓時下本該繁忙的冰城輪胎市場有些冷清。

來自東北網的報道稱：

宣德街，曾是哈市輪胎市場的主要集散地之一。現在各家輪胎店門前換“雪地胎”的生意并不繁忙，往年排隊換胎的場面已不見。一些輪胎店的老闆表示，11月初入冬第一場雨夾雪後，換“雪地胎”的人稍多，兩三天就過了換胎集中期，跟往年比明顯“淡”了不少。

車主李先生走進一家輪胎店，詢問型号為205 55 R16的“雪地胎”的價格。幾經議價後，車主直言，網上每條“雪地胎”的價格為450元，如果輪胎店不能以這個價格賣給他，他就選擇在網上購買。輪胎店的孔老闆最終接受了這個價格。他說，“除去輪胎安裝費用，店裡基本不賺錢。”

李先生要買的這種輪胎基本是10萬元左右家用轎車最常見的型号。孔老闆說，去年這個型号的輪胎售價在480元上下。今年10月末“雪地胎”開售，各品牌輪胎總代理就調低了售價。

孔老闆從2013年入行主營輪胎，當年205 55 R16型号的“雪地胎”售價在570元左右，到今年一共經曆了6次下調價格。其中，2014年曾降過兩次價。業内人士認為，“雪地胎”的“6連降”主要受私家車井噴式的增長影響，尤其是205 55 R16常用型号的“雪地胎”價格基本已經“見底”了。

市場上，其他型号的“雪地胎”今年的降價風“刮”得更猛。像本田家用型SUV使用的225 65 R17型号的一線品牌“雪地胎”，單價為550元左右，而去年同型号的“雪地胎”單價為670元，與5年前比價格更是降了近一半。從事10年輪胎生意的經銷商金先生說，私家車的車型多元化，幾乎讓所有型号的“雪地胎”都在降價。

價格雪崩，市場冷清，緣何曾經紅火的雪地胎市場開始寸步難行。

由于受到使用條件的限制，雪地胎的适用範圍非常有限，在國内主要集中在東北和西北地區。這些地方到了冬天降雪增多，車輛不得換換上雪地胎。但是今年的降雪遲遲未到，車主更換雪地胎的意願并不強烈，很多車主都在等着下雪再換。說白了，雪地胎的生意是靠天吃飯，老天不賞你這碗飯吃，誰都沒轍。

以往雪地胎被看作是高利潤輪胎商品，但是随着市場競争越來越激烈并且呈現多元化趨勢，雪地胎的價格“一降再降”，現在幾乎已經“見底”。輪胎實體店間的競争愈演愈烈，電商也在近兩年參與其中，分羹市場。一位輪胎經銷表示，原來做北方輪胎生意的電商并不多，四條輪胎重幾十公斤，物流成本太高。但近幾年電商平台搞的促銷活動多，不但低價而且免運費，讓實體輪胎店不得不跟着降價。不少實體輪胎店老闆說，原來賣四條輪胎能賺幾百元，而現在包安裝能賺100多元再正常不過。輪胎市場高利潤，已經一去不返了。

輪胎的價值越來越透明，利潤越來越低，誰都不好過。現在很多實體輪胎店選擇與線上知名輪胎商家合作，成為其線下安裝服務網點，力求“互利共赢”。網上拍下輪胎後可直接選擇就近安裝。輪胎店和電商都賺到了各自想要的“量”。

激烈競争的結果就是消費者大大受益，同時市場結構也在悄然發生改變。一些輪胎經銷商透漏，今年的“雙11”，一些網店與部分輪胎店聯合推出活動，一些常用型号的輪胎單價比市場均價低30元到50元。部分輪胎店直接在網上進貨，而掌握着輪胎市場“調價權”的品牌區域代理商，對價格影響也沒有過去那麼明顯了。一位輪胎經銷商介紹，今年沈陽市部分二線品牌輪胎生産廠家取消了區域銷售代理商，采取廠家直接與輪胎店對接的直營模式。

（責任編輯：Jeff）

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