山東是我國最強的經濟強省之一，常年位居全國前三的成績，而河南則是我國第五的經濟大省，是中西部地區經濟最強的省份，但是由于其人口較多人均相對來說比較多，因此河南隻能說是經濟大省而不能說是經濟強省。山東的膠州地區一直是我國最富裕的地區之一，一直對周邊地區具有較強的吸引力，吸引周邊地區的人才到山東務工和創業，而河南則是屬于欠發達的省份之一，也是全國人口流失最多的省份，河南和山東二個省份的聯系還是比較緊密的，今天咱們就一起聊一下二省之間的高鐵連接線路。

目前河南和山東之間已經有一條高鐵線路開通使用，這條高鐵線路是由國家準幹線連蘭高鐵從徐州轉向京滬高鐵線路的，雖然說可以讓山東和河南省連接，但是畢竟是經過安徽和江蘇轉到山東，不過好在在二省的距離并不是很遠，最主要的是這二條高鐵的時速分别是350和380km/h；但是這條高鐵線路還遠遠不能夠滿足二省之間的聯系。

除了已經開通使用的這條高鐵線路之外，魯豫二地區之間還有3條高鐵線路在建設和待建設中，其中二條高鐵線路在建設中。第一條高鐵則是鄭濟高鐵，這是由山東的省會濟南市到達河南省會鄭州的直達的高鐵線路，鄭濟高鐵時速350千米每小時；第二條高鐵線路則是魯南高鐵日蘭段的高鐵，是從山東的日照市出發經過菏澤市到達河南的蘭考的高鐵線路，目前這條高鐵隻有蘭考到菏澤市之間（二省交界的地區）還沒有開通，其他都已經開通使用，不過好在也是在建設中，很快就能夠開通使用；第三條高鐵則是京九高鐵阜雄段，這條線路相對于其他二個線路來說建設的步伐相對比較晚，但是這也是一條國家主幹線高鐵。

從下圖可以看出魯豫的4條高鐵線路，注意這裡隻是大緻線路不代表實際位置，想看實際位置可以看官方發布的線路（藍色是已經開通的，紅色表示在建設的線路，綠色是在規劃的線路）。

有網友會問魯豫二省有必要建設那麼多的高鐵線路麼？畢竟二省已經有一條高鐵線路連接了，再建設三條是不是浪費資源？

數據居士觀點：前面我們說了不論是山東還是河南都是我國的經濟大省，山東作為東部沿海的強省綜合實力位于我國第三，河南雖然人均還是欠發達但是經濟總量是全國第五。但是近些年發展的還是不錯的，尤其是對河南的的定位是比較好的，其省會鄭州定位為國中，河南地區也是我國的糧食生産基地，現在河南越來越受的國家的關注是重點發展的區域，雖然二省接壤的地區不算太大，但是二省接壤地區的文化習俗都是相同的，而且二省的聯系還是比較緊密的，而且這幾條高鐵是連接了幾個省份并且不僅左右連接還有上下鍊接，所以二省規劃建設4條高鐵連接線路也是在情理之中

高鐵的建設不僅方便了二省的交流，對河南來說使得更多的資金流入河南地區使得河南能夠快速發展；對于山東來說能夠增加自身對周邊的影響力，能夠讓本地的企業更好的走出省份。近些年不管是山東還是河南的發展都是非常快的，最後祝願二省都能夠快速的發展經濟

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