這個系列也講了好多關于南充鐵路發展，南充北站的很多情況以及成達萬高鐵的很多資料。雖然查閱了很多資料和網上的很多評論，但還是有很多不全面的，比如南充北站第三場預留的南廣城際2台6線。當時我寫的蘭渝高鐵場并說出了理想中最大的規模。但這個确實是很不确定的東西，南廣城際雖然定下來，但要到正式全面動工還有很長的路要走，到時具體會怎麼修，都還是不确定。
南充北站的故事還很長
有很多錯誤和遺漏還請各位讀者海涵，并在評論區提出。這系列包括以下六篇
關于南充北站的很多事(前言)
關于南充北站的很多事（一）
關于南充北站的很多事（二）
關于南充北站的很多事（三）
關于南充北站的很多事（四）
關于南充北站的很多事（番外篇）
有兩篇内容因為某些原因導緻無法推薦展現，無法進入關注列表，隻有點開我的個人主頁才能看到，所以浏覽量非常的小。大家有興趣可以再去看看。我相信如果你也關注這方面的消息，一定會很感興趣的。
南充鐵路還有很長的路需要走
南充北站，從修建時本人就已在南充居住，開通時也去乘坐了火車。看着北站片區一點一點的發展起來。對于北站的各種不便也總是會吐槽，坐個公交還要走多遠的路，地下空間多少年都修不好。汽車站更是遙遙無期還規劃很遠的地方。經常坐火車回老家的我，确實感覺諸多不便。對于南充北站有那麼多的話要說，現在終于把這一切全部都說了出來，分享給大家一起了解南充，也希望南充的未來能發展得更好。
南充曆史名人——陳壽
三國時期寫出四史之一的《三國志》的作者陳壽，就是南充順慶人，當然後面還有很多的名人志士湧現出來，而如今的南充，卻有些暗淡無光。因為很多不可說的原因，南充的上級不夠重視，南充自身的發展後勁不足，人口的流失也相當嚴重，導緻現在确實有點難看。但未來南充還是有發展潛力的，就看有沒有誰出現了。
有很多話不能說太明，我隻是希望某些有能力的人，看到我寫的這些，能學到很多，能做出改變，能為南充的未來發展得更好。
南充文廟
南充城被嘉陵江滋潤和洗滌，南充的火車還在向前開行，南充北站的故事也還在繼續。關注南充小破事，你将了解更多南充有趣的故事，人文，曆史，風景等各種文章。你為我點贊，我為你分享。
最後，這一篇确實非常的啰嗦，但還是想說，南充北站我也會繼續關注的，後面有新的發展也會寫出來。這個系列就暫時到此結束了。後面我會在南充的交通，文化，旅遊，城建等各個方面寫出新的内容出來，希望各位網友能關注、點贊、評論一起交流讨論。
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