關注了大半年之久的華晨寶馬X5終于在昨日正式上市，可能原本很多人以為國産X5的價格會下探到60萬以内，但是并沒有，國産後的價格區間為60.50-77.50萬，跟原先的進口版本69.99-83.99萬元的價格相比，起步價下探了9萬多元，頂配降價6萬多。

不過其實按照寶馬過去的定性來看，這一次X5的國産似乎給出了更多的誠意。拿5系來作個參考，進口版本5系的價格隻需要42.39萬元，而該車國産之後價格反而漲到了42.89萬元，而這兩款車型核心動力系統完全一緻，配置也隻有細微的差别，隻是國産後的5系車身進行了加長。

在我們的印象裡面，豪華品牌國産即意味着成本降低、價格下探，但5系用事實證明了并非那麼一回事。所以說，如果按照往常的規律來看，降了9萬之多的國産X5，聽起來真的很厚道，那麼事實真的是如此嗎？

先來看看産品本身，國産後的X5在設計上保留了進口版本的原汁原味，隻是細節有略微的調整，未來想要摳标的朋友，不用擔心會感到尴尬，不仔細看其實很多人可能都無法分辨出來。内飾同樣延續了原來的風格，但國産版本提供了獨有的火山紅配色方案。

國産X5的升級主要體現在兩個方面：

第一是空間，國産後X5的長寬高分别達到5060/2004/1779毫米，軸距3105mm，除了車寬之外，其餘數據相較于進口版本均有所增長，後排腿部空間更為寬敞舒适，而且座椅的填充物更加厚實。

第二是配置的變化，xDrive 30Li M運動套裝比對應的進口版本增加了并線輔助、車道偏離預警、道路交通标識識别、倒車車側預警、前排手機無線充電、哈曼卡頓音響、以及後排充電接口等配置，價格下探9.49萬元。同時xDrive 30Li還推出了進口沒有尊享版本，售價63.5萬元。

而xDrive 40Li M運動套裝在此基礎之上比進口版本還多了後排獨立空調、觸控液晶屏鑰匙、HUD擡頭顯示、前排座椅通風功能，價格下探4.99萬元。

xDrive 40Li M尊享型M運動套裝還提供了進口版沒有的自适應雙軸空氣懸架，可以正負40mm的範圍内進行底盤高節，同時還帶有方向盤加熱、後排座椅加熱等功能，價格下探6.49萬元。

但是，國産版本也有配置縮水的地方：比如全系都沒有使用進口版本的真皮座椅，而是改成了仿皮座椅。另外，兩款發動機的性能也進行了壓縮，國産版2.0T最大馬力僅有245Ps，3.0T最大馬力則為333Ps，而進口版2.0T最大馬力為265Ps，3.0T最大馬力為340Ps。

所以，雖然購買門檻有所降低，但嚴格來講，華晨寶馬X5的性價比并沒有想象中那麼高。不過在中大型SUV領域，競争本就不是那麼激烈，而進口X5一直以來又是這個細分領域的王者，銷量比奔馳GLE與奧迪Q7都要更高，數據顯示X5在去年度上險量超過5萬輛，而GLE與Q7分别隻有4.77萬、1.63萬輛，對于這個價位的車型來說差距還是比較明顯，這或許是寶馬信心的來源。國産之後的X5犧牲了一點點動力，但是換來了更低的價格以及更豐富的内部配置，對于很多人來說，罵歸罵，可能最後還是會照樣買單。

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