玩改裝就不得不能越過刹車這個部件，有些人隻在乎改個動力，就不管其他地方了。

覺得刹車改了沒多大用，外觀藏在輪毂裡，不夠明顯，刹車不就圖個制動嗎，能刹就行了。

其實動力上去了，原廠的刹車系統的制動距離就明顯不夠了，改裝刹車有人為了好看的卡鉗，也為了減少制動距離。

刹得靈敏，當你提速變快了，所帶來的慣性也會随着增加，制動性能也要跟上才行。

刹車系統不要以為就跟單車一樣，就隻是單純的刹車片，那不是系統。

刹車系統由許多零部件構成：

a.操控系統：腳踏闆

b液壓系統：刹車總泵、刹車油管、刹車分泵(卡鉗)

c輔助系統：真空助力泵

d電子控制系統：ABS傳感器、ABS泵、ABS電腦組成

d執行系統：刹車分泵(卡鉗)、刹車皮、刹車盤(碟)

有很多隻是為了好看，看起來很運動，換裝更大尺寸的輪毂，原廠的刹車盤和卡鉗就顯得非常小，相比較大輪毂，就會顯得很空，一點都不飽滿。

現在的小型車絕大多數是采用液壓制動，液體是不可以被壓縮的，可以傳遞接近100%的動力。

當我們踩下刹車踏闆，就會向刹車總泵中的刹車油施加相應的壓力，液體會把壓力通過管路傳遞到輪胎刹車卡鉗上的活塞。

活塞再驅動刹車卡鉗夾緊刹車盤，就會産生非常大的摩擦力，來使汽車減速，達到制動效果。

改裝刹車先了解清楚一些制動原理。

市面上我們最常見的就是碟式刹車和鼓式刹車

碟式刹車：在你踩下刹車踏闆時，刹車總泵裡面的活塞就會被推動，刹車油路就會有壓力産生，壓力再從刹車油傳送到卡鉗的刹車分泵的活塞。

刹車分泵的活塞就會受到壓力，從而推動刹車片夾緊刹車盤，刹車片就會和刹車盤形成摩擦力，産生制動力。

鼓式刹車：當你踩下刹車踏闆時，施加的力會讓刹車總泵裡面的活塞把刹車油向前推動，油路就會産生壓力。

壓力再從刹車油傳送給刹車分泵活塞，分泵活塞再去推動刹車片，刹車片與刹車鼓在内部發生摩擦力，形成制動力。

在改裝刹車前，要先了解這幾個基本知識點。

熱衰減：

刹車系統中使用了一定的次數後，比如鼓式刹車和盤式刹車。

會導緻刹車片的溫度升高，它有一個合适的工況溫度，達到這個工況溫度，制動的效果會到達一個最佳的狀态。

如果是超過了這個溫度，刹車效果反而會下降，最後會完全消失制動力，這就是熱衰減。

摩擦面積：

刹車力是靠摩擦力轉換産生的，換句話來說，摩擦力等于刹車力，摩擦系數與摩擦面積也是相聯系的。

兩個表面間的摩擦力和作用在其中一個表面上的垂直力之比值，摩擦面積也是反應制動力的一個表現。

當你踩下刹車踏闆時，卡鉗裡面的活塞就會被推動，刹車油路就會形成壓力，壓力由刹車油傳送給卡鉗内的活塞。

再推動刹車片夾緊刹車碟，利用摩擦來使刹車碟緩慢減少轉動。

固定卡碟式刹車碟制動系統同油壓作用力下的兩邊活塞同時形成壓力，要比傳統的浮動碟式的反應要更加快更加強。

制動卡鉗是采用浮動式，在表現效果時沒有固定卡鉗式這麼理想。

車型選擇要匹配

不要總覺得東西越大就越好，看到制動套件大就一定好用，大可能在外觀上很好看，裝上去，看起來很飽滿。

其實為了追求單方面的飽滿，是不科學不合理的，每個刹車都會有一個刹車總泵，刹車總泵輸出的壓力如果沒有達到卡鉗的機械效能，刹車配件之間不能夠匹配，會有比較大的風險。

一輛車的原廠刹車總泵在全制動的狀态下，每秒供給卡鉗的刹車油是多少ML，那相對應的原廠單活塞刹車卡鉗是匹配好的。

換成不匹配好的活塞刹車卡鉗，每秒要供給的刹車油要更多，甚至是幾十倍，才能達到原廠的最佳效果。

這就是刹車總泵的供油不足，總泵本來就是原廠設計安裝好的，你不能提供更高的輸油壓力。

制動效果可能隻達到原廠的50%，或者會更低。制動套件要看匹配車型來選擇。

底盤型号的匹配

底盤的選擇也非常重要，一樣的車型，型号也一樣，但是底盤号不一樣，會導緻中心圈的數字出現差異。

輪毂的搭配要考慮輪毂的尺寸。造型、ET值、J值、X值，這些數值都會影響到卡鉗的安全空間，一個數據出現差異，就會安裝不上去。

現在的改裝刹車一般分為競技版和街道版，競技版需要上賽道，我們日常駕駛，不需要多高的配置，選擇街道版來玩玩就合适了。

改裝刹車後，經常會有很多車主反應到一些常見的問題。

抖動怎麼處理？

抖動是最常見的問題，首先檢查刹車碟有沒有安全正确，如果安全錯誤，會導緻刹車碟散熱循環系統失效，會引起金屬膨脹，影響到刹車性能，就會出現抖動的情況。

一般來說，正常的刹車系統，不會出現所謂的抖動情況，如果你的時速在100公裡以下出現抖動，這是合頭變形引起的。

因為車輛的羊角中心圈與合頭安裝面并不平整，清理也不幹淨，合頭的質量也不合格，更加不可能出現有磨合期還沒過的說法，必須要檢查這幾個地方。

踩刹車時才會發現有抖動的情況，這就好判斷了，基本上是刹車盤表面不平衡導緻的，要去改裝店用千分表測量，就是我們所說的打表。

重新調整，如果還不行，那就要對刹車片做光面處理。

如果是在開皮階段暴力使用，就會引起刹車皮表面的碳化，碳化嚴重的話，就會燒碟，那就要連刹車碟一起同刹車皮更換了，還沒到這個程度的話，更換刹車皮就可以了。

抖動還不算多嚴重，出現刹車會多耗油，轉速變高了，拖刹就煩惱多了。

你可以檢查卡鉗安裝是否正确，應該正确安裝排氣閥門朝上的。

不正常排空和排空不徹底，就會讓卡鉗内充滿空氣，這樣會導緻刹車油壓不能達到最大值，不能減少對活塞的壓力，刹車效果就會受到影響，應該重新排空氣來解決。

異響的檢查

刹車出現異響是非常刺耳的，刹車皮的金屬比例比較高，可能是觸碰到刹車皮警報的金屬片，那就要更換更好的刹車皮，開皮磨合階段有異響也是正常現象。

最後你還可以檢查刹車皮和刹車盤摩擦表面有沒有雜物，比如石塊和金屬，有的話，那就等刹車冷卻後，再清理掉。

總結：

改裝刹車系統要考慮的東西還是非常多的，它也不并再是單純的踩踩刹車的踏闆，一個複雜完美的刹車系統可以給你帶來更多的可玩性。

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