在國内，可能很多人對于阿爾法羅密歐不會有大的關注度，但是喜歡汽車的朋友相信對其了解一定不淺。阿爾法羅密歐本身屬于一個傾向于性能化車型的汽車品牌，其也是因為運動型汽車而聞名，畢竟這可是一家出身在跑車品牌帝國的意大利。雖然目前阿爾法羅密歐所推出的民用車型已經很"民用"化，但是其也依然保持了性能方面的特性，這也讓很多國内消費者對其舒适性不太滿意的地方。

當然，如果選擇了阿爾法羅密歐的消費者，自然是也是對性能有追求的。那麼說到阿爾法羅密歐車型的性能，自然是不得不提其被冠上GTA後綴的車型了，但凡冠上GTA三個英文字，就代表高性能型号的意思。更重要的是，被冠上GTA的車型，作輕量改裝之後，就可變成一輛适合參加比賽的汽車，其帶GTA三個字母車型的性能體現，絕不會比奔馳AMG，奧迪RS或者是寶馬M差。

說到阿爾法羅密歐GTA車型，自然是要聯系到阿爾法羅密歐的性能部門，上世紀六十年代，阿爾法·羅密歐在非常活躍。阿爾法（Alfa）的賽車部門開發了一款與競速的賽車— GTA。被命名為GTA而不是GT的原因是，" A"代表意大利的" Alleggerita"（輕量化）。GTA于1965年首先生産1.6升（1,570 cc），後來又生産了1300初級版，同時GTA汽車也可以在街道上使用。

（公路版）

雖然 GTA是第一款GTA系列的車型，但是在當成成為了世界賽車的傳奇，并且還是第一款通過國際汽聯認證的基本車型。為了輕量化，在當時GTA具有外部車身面闆，而不是鋼制的（内部鋼闆的厚度也更薄，内部和外部面闆粘合在一起并通過鉚接固定在一起），輪毂，透明的塑料側窗，鋁制後上部，不同的門把手和四分之一窗機制以及輕量化過的内飾。

時間來到1966年，根據阿爾法羅密歐的計劃，其推出的"GTA Corsa"從1966年開始進入ETC（歐洲房車挑戰賽），直到1969年，他連續第四次獲得ETC冠軍，并在北美巡回賽車比賽"SCCA"冠軍賽中取得了巨大的成功。随後，ETC新增了1300cc級别的賽事之後，阿爾法羅密歐便又推出了"GTA 1300 Junior"，也就是簡化版本，并且在往後的ETC 1300cc級别賽事中，連續三個賽季都讓對手懼怕。

随後在1969年，阿爾法羅密歐推出了GTAm車型，對于Am這個字符，在民間流傳兩種不同的含義，一種是Alesaggio Maggiorato，另一種則是Alleggerita Modificata（意大利語：Lightened Modified）。不過，這兩種說法都沒有得到阿爾法羅密歐官方的确實，或許Am的含義也就是簡單因為與此前GTA車型不同，而作為區分的命名罷了。GTAm的全鋼車身經過了鋁和/或塑料零件的改裝。由于1971年最小重量增加，從920公斤增加到940公斤，因此GTAm對鋁和/或塑料零件的需求減少了。GTAm的基礎是配備機械燃油噴射系統的。

但不管其命名的含義是什麼，"Julia GTAm"在賽事上表現足以證明一切，在短短的兩年時間内，便在ETC賽事上奪得了不少的榮耀，而GTAm車型也是往後阿爾法羅密性能系列車型的代表。

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