在我國皮卡領域，提起以品質搶占市場的典範，不得不提鄭州日産。在國産皮卡發展的初期階段，日産D22皮卡的上市可謂是具有開創性的，雖然價格比其他國産皮卡車型貴了一些，但憑借過硬的品質依然赢得了不錯的銷量與口碑。

後來，随着國内皮卡市場快速發展的腳步，鄭州日産也不斷在皮卡産品上推陳出新，當下銳骐、銳骐6和納瓦拉是企業主打産品，也是全國大部分區域熱銷的車型。然而，可能是因為D22皮卡在那個年代太過成功，使得一些國内車友在記住其高品質的同時，總有鄭州日産皮卡比其他品牌貴的錯覺。我國皮卡用車大省貴州就是這樣一個地區。

日前，小編特意到訪貴州調研市場，發現在多地俨然成為了江鈴、江西五十鈴和慶鈴五十鈴的“場子”，用戶選車甚至會對長城皮卡不聞不問，同為我國三大皮卡品牌的鄭州日産也因進入市場晚，被受衆群體嚴重忽視。

記得在貴州，兩位皮卡車主讓小編印象深刻。其中一位是做瓷磚裝飾生意的瑞邁車主，在他手中總共有4輛瑞邁柴油皮卡，既有兩驅，也有四驅，長短貨箱齊全。在采訪中，這位車主流露出了對五十鈴品牌的高滿意度，但同時他也表示對鄭州日産皮卡具有良好印象。當小編問他為什麼沒有購買鄭州日産皮卡時，他說：“鄭州日産的車子要貴一些吧？”

無獨有偶，還有一位剛購入江鈴域虎7不久的工程老闆也覺得鄭州日産皮卡貴，當他得知銳骐6柴油四驅自動擋頂配車型才不到14萬時，驚訝地睜大了眼睛，“這麼便宜嗎？”他說：“我其實最想買的就是柴油自動擋皮卡。”

鄭州日産皮卡真的特别貴嗎？以貴州為例，我們不妨用銳骐和銳骐6與當地熱銷的瑞邁以及域虎對比一下。

銳骐2.5T柴油兩驅豪華長貨箱型，指導價：10.08萬元

瑞邁2.5T柴油兩驅超豪華長貨箱型，指導價：10.78萬元

在貴州，江西五十鈴瑞邁2.5T柴油皮卡是大衆車型，在路面上的出鏡率非常高。相比之下，銳骐2.5T柴油皮卡則難覓蹤影。排量同為2.5T，瑞邁皮卡的最大功率為95kW，最大扭矩為320N·m，銳骐皮卡的最大功率為103kW，最大扭矩為305N·m，且均為6MT車型。可以說在最為重要的動力性能上兩者同級别。

由于貴州鋪裝路面增多，兩驅車型能夠适應日常所需，且價格低于四驅車型，因此被用戶廣為選擇，加之以工程用途為主，長貨箱皮卡備受用戶青睐。瑞邁和銳骐皆有柴油兩驅長貨箱型，但在配置相同的情況下，銳骐豪華型與瑞邁超豪華型處在同一水平，且價格還低7000元。

在配置上，銳骐具有ESP和胎壓監測是優勢項，作為貨運工具車，能夠大大提升用戶的日常行車安全。此外，在整車人性化功能設計上，伴我回家功能、一鍵鎖門和在轉向燈與雙閃危險報警燈使用發生沖突時設置了優先級等功能增加了銳骐皮卡的實用性、安全性和檔次感，用車體驗大大優于瑞邁。

最為重要的是，同級别配置的銳骐比瑞邁價格更低，僅10萬出頭！鄭州日産皮卡貴？有失偏頗！

鄭州日産皮卡更具高性價比還能體現在最新産品銳骐6上。

在貴州乃至全國，域虎5是江鈴域虎系皮卡最為暢銷的車型。以同為13.18萬元車型為例，銳骐6在配置上更為豪華。

售價13.18萬元的域虎5為柴油四驅超豪華型，銳骐6為四驅柴油旗艦型。比較配置，銳骐6在安全性上全面領先，具有胎壓監測、刹車輔助、ESP9.3版、倒車影像、發動機電子防盜等多重安全設備。

此外，銳骐6旗艦版車内采用黑茶雙色皮質座椅，主駕駛位為電控八項自動調節。與此同時，儀表盤多功能顯示屏為3.5存彩顯，多媒體影音系統為9寸彩色大屏，具有藍牙 手機互聯 語音控制 WIFI模塊 OBD顯示。除此之外，銳骐6旗艦版具有無鑰匙 一鍵啟動功能，駕駛位車窗可一鍵升降，還使用的是自動空調，令銳骐6的用戶在日常用車中可體驗到優于域虎同級别車型的舒适性和便捷性。

值得一提的是，銳骐6的平台優勢全面優于域虎。銳骐6與奔馳共享日産納瓦拉平台，整車結構更優，在通過性上首屈一指。據皮卡車市統計，納瓦拉平台為銳骐6帶來了31°/20°的接近角/離去角，接近角完爆福特F-150猛禽、雪佛蘭庫羅德ZR2等國際大牌性能版皮卡。相比之下，江鈴域虎則相形見绌。

長久以來，國人總認為“好東西就一定貴”，甚至會不自覺地與大品牌産品拉開距離。至少在貴州，這種現象在皮卡圈内是切實存在的。受乘用車積攢的口碑影響，加之D22皮卡的成功先例，鄭州日産皮卡讓人誤以為很貴，其實在同級别、同價格車型中，他卻是性價比最高的那一款。

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