懷舊是一種有趣的情節，回憶會有些淡淡的憂傷、也會有絲絲的甜美，這是一種很複雜的情緒；反映到消費行為中就是對複古商品有特别的情緒，比如黑膠唱片、北冰洋汽水、健力寶或者其他什麼，在汽車領域則對曾經喜愛卻無法獲取，或者錯過了一個年代而無法擁有的老爺車有特殊的情愫。

比如BJ212這台“行走的化石”仍舊能得到很多消費者的認可，原因正是它的設計足夠古老，甚至可以追溯到二戰；但複古車隻應該有複古的外形，核心驅動系統還是應該與時俱進的，否則真的會“跟不上道路節奏”，BJ212真實因為技術和設計同樣的“複古”所以近期停産了。

有哪些“現代複古車”呢？

此類車型自然要從歐美品牌中找一找，那麼第一個品牌就應該是英系汽車-摩根。英國汽車工業基礎相當紮實，但因為打造的車輛曾經主要為面向英國貴族階層和皇室，超高的定位和體量極小的市場、再加上這種“準封建制度”的基礎結構已然崩塌，結果則是英國所有的知名汽車品牌都被其他國家的車企收購了（在二世老佛爺的作用下都混不下去了）。

而摩根倒是還撐了下來，究其原因應當是手工制造規模小且成本低，但單車利潤足夠大；該品牌的複古車動辄百萬，隻能以進口的方式購買，是否值得選擇隻有自己去了解和判斷了。

第二個品牌也是在英國銷售的汽車品牌，但卻是吉利汽車打造——英倫汽車。這個品牌的車輛主要生産複古出租車，這是個很聰明的定位，既有成熟市場又有先進的造車經驗，英倫這個品牌被吉利盤活了。

該品牌打造的TX4曾經在國内銷售過，但因為設計過于獨特，且這一階段的汽車愛好者對于歐美老爺車沒有太多熱情，所以最終停産收場；後期英倫專攻英國市場并打造了插電混動TX5，這台車就顯得很有吸引力了。此車近兩年一直傳有國産化的消息，甚至一度出現了申報圖，但截止目前還沒有上市信息，感興趣的話隻能繼續觀望或者選擇TX4開一開了。

第三個品牌是中國汽車品牌中的長城歐拉，這個品牌似乎有些打造國際化形象的意圖，造了一些沒有中國文化元素、主要體現歐美汽車文化的車；比如銷量不錯的歐拉好貓，由保時捷設計團隊操刀的外形倒是比較個性。

随後推出的朋克貓和芭蕾貓都是複古車，定義為“緻敬太脫拉”（汽車品牌），這兩台車都很有意思，看起來确實挺有輕化；重點是這兩台車都是純電動，駕駛品質相比燃油車有質的提升，所以既喜歡這種外形又期望車輛有高品質的話，可以持續觀望到2022年上市。

除上述三台車以外，還有兩個停産的車可以考慮。

1、二手大衆甲殼蟲。

這台車也是模仿“太脫拉”打造，設計還算是呆萌；但是這台車的品質很低，它之所以會停産主要是因為使用性能平庸的1.4T發動機，配合質量很差、頓挫嚴重、使用壽命很短的幹式雙離合器。可以說它的真實品質隻能看齊朗逸、寶來、淩渡、速騰、高爾夫之流，賣點除了外殼以外也就沒有什麼了。

2、二手克萊斯勒PT漫步者。

這台車使用的是2.4L自然吸氣發動機、配合4AT自動變速器，動力水平很一般且換擋頓挫問題也比較突出，但最起碼還有個穩定的質量。此車2009年停産，目前的二手車價格都隻要小幾萬元；設計風格非常複古，隻是車燈的設計略顯犀利，結果影響了銷量導緻停産，WEY品牌近期打造的複古車和這台車也有有些相似。

這台車能接受哪台呢？

編輯：天和Auto-汽車科學島

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