我們得到了新雷諾Kangoo面包車的早期駕駛

2022 年将推出一款全新的雷諾 Kangoo廂式貨車，它有可能徹底改變小型廂式貨車行業。為什麼？嗯，因為它比目前的車型向前邁出了重要的一步，而且它看起來會給雪鐵龍柏林戈/标緻合作夥伴/沃克斯豪爾 Combo三人組以及福特 Transit Connect和大衆 Caddy Cargo等領先競争對手帶來問題.

那麼有什麼新鮮事呢？對于初學者來說，有一個更精緻的外觀。舊款Kangoo老化得相當厲害，但新車型的比例有所提高，發動機罩更短，線條更方。鼻子上仍然有一個很大的雷諾徽章——它将繼續覆蓋全電動 Kangoo e-Tech上的充電插座——而 C 形日間行車燈也出現了。在後面，有傳統的偏置谷倉門布局，但左側的門比以前更寬，以幫助增加在狹窄位置的訪問。

在内部，Kango 受益于您在當前雷諾乘用車系列中可以找到的相同技術。方向盤、儀表闆和氣候控制裝置都來自Clio，突出的觸摸屏也是如此，它将在更高規格的型号上提供。制造質量是 Kangoo 向前邁出的明顯一步，并且一些接觸點在材料質量上比以前更高檔。是的，仍然可以找到耐磨的塑料，但總的來說，這是一輛比它的前輩更堅固的貨車。

它也寬敞了很多。淨空在 Kangoo 中從來都不是問題，但新車型的整個機艙明顯更寬。裡面有足夠的肘部空間，甚至有足夠的空間來添加一個可選的雙人乘客座椅，盡管與競争對手的小型貨車一樣，你不會想在很長一段時間内三人行。

雷諾推出了一個可選的攝像頭視圖來代替後視鏡（同樣是更高規格車型的一個選項）。這來自屋頂鳍狀外殼中的攝像頭，并且永久開啟，讓您可以清楚地看到後面的道路。此外，還提供常用的倒車攝像頭和停車傳感器。

我們的早期品嘗者是一輛左手駕駛的 Kangoo 面包車，它有一個不會在英國出現的功能。在歐洲，雷諾提供了無柱乘客門的選擇，它完全消除了 B 柱，為貨艙創造了更大的通道。

不幸的是，為右手駕駛市場重新組裝它的成本太高了，這是一種恥辱，因為它是一種創新的解決方案，可以在狹窄的地方進入貨車内部。

英國得到的是雷諾新的折疊式座椅布置。選擇兩人座的 Kangoo 廂式貨車，乘客椅會折疊起來，網狀隔闆鉸鍊到一側，留下一個完全平坦的地闆，從後門一直延伸到乘客腳部空間。這意味着可以輕松攜帶較長的物品，而不會損壞貨車的駕駛室。

另一個簡潔的選擇是屋頂安裝的内部機架。這也可以容納長達 2.5 米的物品，并在需要時從屋頂折疊起來。它是比車頂行李架更安全的解決方案，并且也不會看到貴重物品。無論您使用何種配置，Kangoo 都能夠承載高達一噸的有效載荷（取決于規格）

安全套件将在這一代 Kangoo 上實現飛躍。将配備六個安全氣囊和一套源自 Clio 的安全系統（盡管許多可能是選項），例如車道輔助、疲勞警報和自動緊急制動，而配備汽車的汽車将配備自适應巡航控制系統。

和以前一樣，将有标準和 Kangoo Maxi 車身長度，而雷諾将為兩者提供汽油、柴油和全電動傳動系統。英國的陣容仍有待确認，但我們早期推出的 Blue dCi 95 柴油機很有希望。Kangoo 比以前更加精緻，機艙内的發動機和道路噪音更小，即使在你身後有一個鋼網隔闆。雷諾的六速手動變速箱很好用，如果有點模糊，而 94bhp 柴油需要工作才能開始，特别是如果你在後面有一個滿載。

後置攝像頭是後方視野的一大優勢，盡管厚實的 A 柱和四分之一燈窗框确實限制了前方視野。不過，總的來說，Kangoo 向前邁出了重要的一步，并且是整體班級榮譽的真正競争者。

Kangoo 一直擅長的領域之一是電氣化。它是歐洲最暢銷的電動貨車，而新款 Kangoo E-Tech 将繼續保持這一榮譽。新的電動車型将繼續與Zoe supermini共享其運行裝置，因此新的 Kangoo E-Tech 将配備 101bhp 的電動機和 44kWh 的電池，續航裡程為 165 英裡，而快速車載充電意味着它可能需要從合适的高功率電源為電池充電僅需 42 分鐘。我們将在稍後，即接近 2022 年春季推出時，讓您知道電動 Kangoo 的駕駛感受。

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