作者：撸車師兄

一、關閉空調制冷，打開空調制熱，溫度調到最高，風速調到最大。

夏季遇到了發動機高溫的情況，第一件要做的事就是找個安全的地方把車停好，打開引擎蓋，檢查發動機副水箱液面高度和車頭主水箱的散熱風扇是否在正常工作。

如果防凍液的液面高度是正常的，電子風扇也在正常旋轉，那麼可以把空調的溫度開到最高，風速開到最大，不出意外發動機的水溫會立刻下降5～15度左右。

這是因為汽車空調暖風的原理，是發動機滾燙的冷卻液先流到暖風水箱，然後鼓風機吹過暖風水箱，把冷卻液的熱量通過空調管道吹進車内。

所以當發動機高溫時打開空調暖風，就相當于給發動機的散熱系統又多加了一個散熱風扇，隻不過是把發動機的熱量散發到了車内而已。

隻要開車時把窗戶都打開确保自己不會中暑，然後時刻注意觀察水溫表，确保水溫表指針不到紅色的高溫區域，車就開到就近的修理廠應該是沒什麼問題的。

二、拔掉散熱電子扇的水溫傳感器。

這種方法适用于車子水箱防凍液沒有出現洩漏，但是車頭主水箱的電子散扇卻不工作或者轉速非常慢的情況。

因為一般車頭電子散熱扇不工作的原因，是插在發動機或者上水管上的溫度傳感器，或者是繼電器出現了問題導緻的。所以可以嘗試直接拔掉水溫傳感器的插頭，隻要車頭電子散熱風扇本身沒有壞，散熱扇就會立刻以最大的功率轉動。

這是因為家用車車頭的電子扇的轉速，一般是由一個繼電器跟一個溫度傳感器控制的，它會根據發動機的溫度不同來調節風扇轉速。

所以當我們直接拔掉水溫傳感器的插頭時，車頭的電子扇就會失去水溫信号，它就會根據出廠程序設定轉到最快，來防止發動機因為高溫出現故障。

但是這裡大家要注意，散熱風扇不轉時，雖然車輛可以通過行駛時自然撞風來降溫，但是隻适合在冬天，而且效果甚微，在炎熱的夏天是行不通的，所以車子出現高溫時不要頭鐵越開越快，就近停車檢查才是對的！

三、發動機漏冷卻液？試試補漏劑或者黑胡椒吧；

這個方法适用于發動機冷卻液出現輕微洩漏導緻發動機高溫的情況，一般是十幾年的老車或者開了七八年後的家用車，或多或少都會有一些冷卻液洩漏的情況發生。

一般冷卻液洩漏的位置主要是橡膠水管的接口處、水泵節溫器的安裝處、水溫傳感器的安裝處等等。

雖然都是一些細微的小滲漏，但是在冷卻系統的高壓環境下，洩漏的速度隻會越來越快，如果沒及時發現，冷卻液就會越漏越多，最終就會導緻發動機高溫。

所以如果開車時遇到了這種情況，那麼要做的第一件事兒還是先找個安全的位置把車停好，然後不要猶豫馬上熄火，等待至少一個小時。等發動機車徹底冷卻後，用一塊濕毛巾疊幾層蓋住主水箱冷卻液的蓋子，慢慢擰開它，然後往裡面倒入水箱補漏劑，然後加入足量的純淨水，如果有冰水更好。

熄火狀态加滿水後重新啟動發動機，這個時候主水箱的水應該會開始下降，然後繼續往水箱裡加水，直到完全加滿為止，最後再蓋好水箱蓋，這樣一頓操作下來後，輕微的冷卻液洩漏是會被水箱補漏劑給堵住的，起碼能讓你把車開到修理廠是沒有任何問題的！

當然，也不會有人随車攜帶水箱補漏劑這個東西，但是，有一樣東西可以暫時替代補漏劑，而且随處可以買到，那就是炒菜用的黑胡椒！

因為黑胡椒是顆粒狀的，遇水會變成一坨一坨的，可以臨時充當補漏劑用，使用方法和前面加補漏劑一樣，和水一起加到這個水箱裡。

這個土方法可是越野老炮兒們總結出來的，雖然可能會造成一些其它的問題，比如發動機的水泵或者節溫器損壞，但是在外面臨時救急是沒問題的，起碼能讓你把車開到修理廠去維修，不至于在路邊抛錨。

最後提醒大家，以上3個方法均為應急方法，都有一定幾率會造成車輛的損壞，所以如果不是非常着急，我還是建議各位，停好車原地等待拖車救援！

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