@宿遷人， 你們關心的甯宿鐵路， 又有新消息啦！

話不多說

趕緊和宿小通一起來看重點

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根據宿遷市“十四五”綜合交通運輸體系發展規劃，到2025年，形成“三縱兩橫”鐵路網布局和“兩縱一橫”高快速鐵路網布局，以高速公路為骨架、幹線公路為支撐、農村公路全覆蓋的公路網絡，基本形成“三橫兩縱一聯”的高速公路網，路網服務水平明顯提升，普通國省幹線公路路網布局進一步完善，鄉鎮節點的連通度和覆蓋度水平進一步提高，扶貧片區路網得到加強，城鎮過境路段路線進一步優化。形成“以縣道為骨架，鄉道為主體，村道為支撐”的高品質農村公路網。形成“兩縱一橫一聯”的幹線航道網布局。高品質、多樣化、個性化的客運服務系統更加完善，一體化、專業化、标準化的貨運物流服務系統更加健全。

到“十四五”末，基本建成交通強省宿遷篇章，基本形成現代化綜合立體交通網絡，基本實現長三角北翼區域性綜合交通樞紐建設目标。全力建設長三角北翼區域性綜合交通樞紐，打造以内河水運為主體的多式聯運樞紐發展示範區、綠色生态交通發展先導區，使交通運輸成為推動宿遷經濟社會高質量發展的先行領域和人民生活品質提升的有效支撐。

“十四五”期間，我市努力補齊高快速鐵路網短闆。建成合宿新鐵路(含合宿新鐵路與徐宿淮鹽聯絡線)，全力推動甯宿鐵路、連宿蚌鐵路納入國家或省級規劃，開展相關研究工作，實現宿遷與連雲港出海口、與省會南京之間的快速聯系。

截至目前，根據規劃，十四五期間，我市重點推進甯宿鐵路規劃建設，今年完成甯宿鐵路規劃研究，力争十四五末開工建設。

資料圖片

規劃指出

目前宿遷鐵路交通仍是短闆，鐵路網的運營裡程、密度等指标，在全省仍相對比較落後。路網布局上，宿遷目前缺少南北向鐵路客運通道，尤其缺乏直達南京的高快速鐵路。對宿遷融入長三角一體化、長江經濟帶和南京都市圈的支撐較為不足。“十四五”期間，積極響應《江蘇省長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊規劃(2018-2035年》提出的“強化以南京為中心的15小時高鐵放射網建設”，開展甯宿鐵路前期工作，力争“十四五”末開工。

規劃線路

根據規劃，項目推薦線路自宿遷東站至泗洪北站利用合宿新鐵路48km，新建泗洪北經盱眙至滁州東段156km，滁州東至南京北站利用規劃甯滁蚌城際24km，線路全長約228km，甯宿兩地通行時間約為57分鐘。接下來，結合沿線地方經濟社會發展需要，進一步完善和優化甯宿鐵路方案設計。

甯宿鐵路總體情況

甯宿鐵路即（南京至宿遷鐵路）位于我國華東地區江蘇省和安徽省境内，總 體呈南北走向。北起宿遷城區，途徑泗洪縣、淮安市盱眙縣，滁州，接入南京。本項目 建設對于填補江蘇西部鐵路空白，完善鐵路網結構，支撐南京國家中心城市建設，提升首位度，構建南京1.5小時高鐵交通圈具有重要的意義。

甯宿鐵路，是宿遷市規劃的一條重要南北向鐵路主幹線，對于構建宿遷“米”字型鐵路主骨架網絡具有重要意義。

甯宿鐵路建設意義重大:甯宿鐵路是國家鐵路網京滬二通道的組成部分，是蘇北地區加快融入南京都市圈、強化南京都市圈輻射帶動作用的重要客運通道，是以承擔中長途客流為主，兼顧城際客流的高速鐵路。項目對于滿足沿線客流需求，完善江蘇省“六縱六橫”鐵路通道，加強蘇北地區高鐵覆蓋，推動江淮生态經濟區全面發展，助推革命老區再添新活力，鞏固蘇北地區精準脫貧成效具有重要意義。

對江皖兩地的影響:甯宿鐵路的建設對于促進長三角社會經濟一體化，進一步凸顯宿遷的區域優勢，加強京津冀、長三角北翼城市與南京都市圈聯系，加快形成連接南京與北京的南北鐵路大通道通道建設，完善區域路網規模，對于實施蘇北開發戰略和實現區域可持續發展等具有重要意義。

未來，甯宿鐵路一旦建成通車，就可以實現京津冀京以及宿遷快速直達南京，大大節約了時間成本。

【網絡配圖】

甯宿高鐵規劃線路走向示意圖▼

甯宿鐵路的建設将貫通宿遷、淮安（盱眙縣）、滁州、南京四市，北與京滬二通道濰坊至宿遷高鐵相接，南與甯滁蚌鐵路相連，對促進長三角社會經濟一體化，完善區域路網規模等具有重要意義。

一條又一條鐵路規劃

正織密宿遷對外信息交流網

助力城市能級不斷提升

讓宿遷小夥伴出行越來越方便

期待早日開工！

宿遷軌道交通編輯：楊仁

審核：王子勳

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