城市的公共交通知識?公交車和有軌電車是市民常見的公共交通工具，但是對于公交車和有軌電車上的一些設施，部分市民依然陌生，不知該如何使用對此，相關工作人員介紹了常見設施，方便市民正确合理使用，下面我們就來聊聊關于城市的公共交通知識?接下來我們就一起去了解一下吧!

城市的公共交通知識

公交車和有軌電車是市民常見的公共交通工具，但是對于公交車和有軌電車上的一些設施，部分市民依然陌生，不知該如何使用。對此，相關工作人員介紹了常見設施，方便市民正确合理使用。

公交車

◎下車鈴：提前按鈴，謹防錯過站點

公交車後門處的兩側扶手管上設有一個紅色按鈕——下車鈴，按鈕上印有白色鈴铛圖案或是“STOP”英文字母，這一按鈕的主要功能就是提醒駕駛員師傅，有乘客需要下車。

公交公司工作人員介紹，公交車一般是每個站台都會停靠，但是在站台上沒有人等車、車内也無乘客下車的情況下，駕駛員師傅有可能不在該站點停靠，因此乘客如果需要下車，可以提前在後門處等候，并按響下車鈴，“叮咚叮咚”的提示音會讓駕駛員師傅提前準備停靠。“在車上乘客過多的時候，由于擁擠，會出現來不及下車後門就關閉的情況，這時乘客也可以按下車鈴提醒司機還有人需要下車。”該工作人員補充道。

據介紹，普通公交車在後門兩側的扶手上各設有1個下車鈴，雙層巴士則是上層2個，下層5個。“除了後門扶手管兩側的2個，下層兩處愛心座椅旁和輪椅區也分别設置了下車鈴，方便特殊乘客使用。”該工作人員還告訴記者，與愛心座椅旁以及後門處的下車鈴不同的是，輪椅區的下車鈴是藍色的。

◎無障礙導闆：分量較重，不要自行操作

今年1月份，我市新增了10輛雙層巴士，有乘坐經曆的乘客會發現，與普通公交車相比，雙層公交巴士有不少新“功能”。

在雙層巴士後門外一側，有一半個巴掌大的藍色圓形按鈕，上面印有輪椅和嬰兒車的圖案。“這是針對推着輪椅或嬰兒車乘客而設置的上車鈴。”工作人員說，特殊乘客乘坐公交車往往會多有不便，為了方便他們上下車，雙層巴士後門加裝了一個可拉放的連接踏闆——無障礙導闆，可以讓輪椅和嬰兒車直接推上推下。“無障礙導闆很重，而且隻限駕駛員來拉放，如果乘客自己去拉放，很容易因操作不當砸到腳，所以上車鈴也是告知駕駛員有乘客需要幫助。”

◎輪椅區：向後停靠，再用安全帶固定

在雙層巴士的下層，專門劃了一塊輪椅區。“這也是為了考慮推嬰兒車和輪椅的乘客而設置的。”工作人員說。

記者看到，輪椅區設在車廂後門處，配備有安全帶和軟靠墊闆，“坐輪椅的乘客，必須将輪椅向後停靠到支撐裝置，也就是軟靠墊闆上，再用安全帶固定。這樣乘客的頭部後方就是軟墊靠闆，即使急刹車，也無需擔心頭部撞擊到硬物，起到了一個很好的保護作用。”

有軌電車

◎乘客緊急報警器：可聯系駕駛員，緊急停車

記者發現，每節有軌電車車廂内都有兩個“乘客緊急報警器”，隻要按下“報警”按鈕，待“通話”燈亮起後即可與駕駛員通話。

“車廂内，乘客如果遇到突發的緊急狀況，就可以使用報警器和駕駛員通話。”有軌電車車輛車間副主任周元敏說，如乘客突然身體不适，需要立即下車的，就可以通過報警器聯系駕駛員，讓電車緊急停靠，也可直接和乘務員說明情況。

◎車門自助按鈕：減少能量消耗

有軌電車車門上有一個直徑約4公分的圓形按鈕，車廂内外都有，當電車正常運行時，按鈕指示燈是暗的，當電車停靠在站台時，按鈕上則會有綠色燈光亮起，這時乘客按動按鈕，就能打開車門。

有軌電車技術員程如佳介紹，平時自助按鈕的使用次數較少，因為電車在每個站台都會停靠，駕駛員會主動打開車門讓乘客上下車。

記者了解到，乘客使用自助按鈕主要是在夏季，因為夏季車廂内會開啟制冷，所以當電車停靠在站台等待乘客時，為防止冷氣跑出，電車門會關閉或隻打開一兩扇，這時需要上下車的乘客就可以使用自助按鈕打開車門。“乘客自助開門不僅減少了車内冷氣的流失，還可以減少列車開門、制冷所需要的能耗。”程如佳說道。

◎緊急開門裝置：僅可以在危急時使用

除了車門自助按鈕可以打開車門外，每扇門旁邊還設有緊急開門裝置。“其實就是一種手動解鎖裝置。”程如佳向記者展示，拉開裝置上的透明蓋闆，然後拉下手柄到90度位置，就可以手動把車門打開。

程如佳也提醒乘客，不要随意拉動緊急開門裝置，“這是在遇到緊急情況，車門打不開的時候才使用的，在裝置下面我們也貼了操作指引和提示，上面明确了非緊急情況下擅自操作屬違法行為。”記者看到，提示标簽上寫着，緊急開門裝置，是在危及生命安全等極端情況下使用的，并且需要在電車停穩後才能開啟，如隻是需要提供幫助，可以使用緊急求助按鈕，也就是緊急報警器，聯系駕駛員。

程如佳還向記者介紹了有軌電車車門的防夾裝置，一旦有東西被夾，車門會自動來回彈開三次，然後全部打開。“關閉過程中哪怕遇到衣服等輕薄的障礙物，車門也能自動識别。”程如佳說道。 ■融媒體記者 孫婧

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