18款28T精英型,84000多公裡原廠火花塞一直沒換過,油耗上次清洗了養傳感器略有下降,市區地面加高架同樣的路段同樣的路程,平時12左右,清洗後這幾天開下來降到11出頭,下降不明顯,這次趁着天晴把火花塞換了。不多說了進入正題,
原廠AC德科的銥鉑金火花塞,4兒子店要900多大洋,用NGK的也要800多大洋,太貴。 于是打聽好型号,自己某東NGK的銥鉑金268大洋4個,型号ILTR6M9G 94489,事先咨詢過N多修理廠及使用過的人反應下來與原廠無異,自己也查過電阻及熱值,幾乎一樣。這才放心,畢竟事關發動機的壽命及點火線圈的壽命。上圖付說明。
準備開工
所需的工具,套筒我用的是16-21兩頭中空的簡易套筒,如果用矩力扳手控制在20-25N足夠了,白色的是絕緣矽脂
絕緣矽脂是塗在新火花塞白色瓷瓶上面用的,防止電弧。紅黑的那根可以彎曲的是根磁力撿拾棒,吸出和放入火花塞用的
擰下螺絲,我用的是梅花頭的螺絲刀,也可以網上買套梅花扳手,全套8-9塊
擰開機油蓋才可以拿下蓋闆,拿下後再擰回去防止灰塵異物進入
可以看見四個點火線圈,線圈下面就是火花塞
先把灰塵清理幹淨,不然拆裝火花塞時掉進發動機裡就不好了
拔插頭的時候先要把紅色的卡子照片方向向前推,推到哒一下才能拔下插頭
拆下線圈固定螺絲
線圈直接往上拔就出來了,洞裡就是火花塞,用16的套筒逆時針用力擰就能出來了
電極有些燒蝕,間隙馬馬虎虎,可以将就再用個1-2萬公裡,但油耗可能會越來越高。新舊對比
絕緣矽脂就是塗在白色瓷瓶上的一點就夠了塗在瓷瓶藍色字的位置一圈塗抹均勻,防止電弧擊穿。
舊的火花塞
個人建議車友們最多80000公裡就換掉,換好後怎麼拆得怎麼裝回去就好了。然後打火試車。
怠速穩定
發車10分鐘看了下,發動機轉速慢慢降下來後一直穩定,開出去跑了5公裡,感覺油門響應比以前快了,油耗開幾天才能看得出。估計這次會下降的比較明顯。
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