油價處于高位讓越來越多的消費者在購車時開始考慮使用成本,從傳統燃油車轉為純電動車是一種選擇,但電動車存在裡程焦慮,有些人将增程式電動車視為無裡程焦慮的新能源車。和純電動車一樣,增程式電動車也并非新生事物,雪佛蘭Volt早在2010年就在美國上市,并于2011年進入中國市場。
雖然通用是先行者,但國内熱銷的增程式電動車是理想ONE,依靠大尺寸車身、各種數字化配置堆積,吸引了不少年輕人。理想的第二款車型L9于6月21日正式上市,45.98萬元的價格和李想的一些言論,讓這款車很有關注度。
從産品力的角度來看,理想L9是個有料的車型,如标配空氣懸架 前後雙電機、5.3s破百等,但它也存在短闆,如最低荷電狀态下油耗偏高。官方數據顯示,理想L9的最低荷電狀态油耗為百公裡7.8L,采用插電混動系統的摩卡DHT-PHEV隻要6.3L,搭載3.5L V6發動機的雷克薩斯RX450hL的WLTC綜合油耗為7.11L。從數字上可以看出,如果不是經常用電,理想L9并不一定省油錢。
如果是預算50萬元左右想買豪華品牌車型的朋友,還可以考慮豪華品牌插電混動或混動轎車,如寶馬535Le、奔馳E350eL、沃爾沃S90 T8和雷克薩斯ES300h。
寶馬535Le
交強險數據顯示,華晨寶馬5系插電混動車型的今年前5個月總銷量為8540輛。外觀設計上,535Le與燃油版5系Li差别不大,翼子闆上增加了充電接口。535Le采用2.0T發動機 永磁同步電機的組合,發動機最大功率135千瓦、電動機最大功率80千瓦,系統總功率215千瓦、最大扭矩420牛米。傳動體系方面,535Le匹配8速自動變速箱。535Le的0~100km/h加速時間為6.7s。
535Le 有SPORT、HYBRID、ELECTRIC、ADAPTIVE模式可選, HYBRID可以理解為“正常”模式,ELECTRIC是純電模式, ADAPTIVE模式通過自适應路況功能不斷調整動力輸出響應。底盤結構方面,535Le全系标配空氣懸架,可以進行軟硬調節,這個配置是燃油版5系Li不能提供的。
純電續航裡程方面,535Le的NEDC續航裡程為95公裡,我們在做投訴節目時,有車主表示續航裡程要打6折,但對于大多數人日常通勤基本夠用,電池組質保為8年或12萬公裡,百公裡耗電量為15kwh。
配置方面,535Le的兩款車型都可以讓人滿意,建議入手53.69萬元的先鋒版M運動套裝,它比49.99萬元的535Le M運動套裝多出全速自适應巡航、車道保持輔助系統、前排座椅通風、第二排座椅電動調節、副駕駛位後排可調節按鈕、Harman/Kardon哈曼卡頓等。
奔馳E350eL
在大多數情況下,有寶馬的地方,肯定會有奔馳,在插電混動市場同樣不例外,北京奔馳推出了E350eL,價格為51.76~52.03萬元。E350eL采用2.0T發動機 電動機的動力,發動機最大功率155千瓦、最大扭矩350牛米,電動機最大功率90千瓦、最大扭矩440牛米,純電續航裡程為101公裡,百公裡耗電量18.7kwh,最低荷電狀态油耗為6.8L。E350Le采用9速自動變速箱,0~100km/h加速時間6.7s。
和535Le一樣,E350eL也标配空氣懸架,可以調節軟硬和高低,自動泊車、360度全景影像也是标配。E350eL不能标配自适應巡航等配置,需要額外加價,智駕套裝的價格為2.4萬元。交強險數據顯示,E350eL今年前5個月總銷量為8736輛,略高于535Le。
沃爾沃S90 T8
沃爾沃在近期推出了S90 T8車型,官方售價49.99萬元起。與E350eL和535Le不同,S90 T8是一款四驅車型,它通過後置電動機實現四驅。S90 T8采用2.0T發動機,最大功率228千瓦、最大扭矩400牛米;電動機最大功率107千瓦、最大扭矩309牛米,系統總功率335千瓦、總扭矩709牛米。S90 T8的0~100km/h加速時時間為4.9秒,最低荷電狀态油耗6.2L,百公裡耗電量為22.4kwh,純電續航裡程為80公裡。傳動系統方面,S90 T8匹配8速自動變速箱,最高車速為180km/h。
配置方面,沃爾沃S90 T8标配自适應巡航、全景天窗、車道保持輔助、倒車車側預警等,有一點比較遺憾的是,空氣懸架隻有61.39萬元的高配版車型才能選裝。
盤點上面介紹的三款歐系豪華車,它們都是采用插電混動系統,電動機的加入,讓它們在動力性方面要優于同排量燃油車的同時,油耗還有所降低。純電續航裡程方面,三款車的最低續航裡程都達到80公裡,即便是考慮到日常使用過程的縮水,應對平時上下班通勤也沒大問題,在長途自駕遊時,它們在不具備充電條件的情況下,可以變成普通混動車型。
雷克薩斯ES300h
從日常使用成本的角度考慮,除了純電、插電混動之外,普通的混動車型也可以降低油耗。在40~50萬元豪華轎車市場,雷克薩斯ES300h是一款關注度很高、銷量也不錯的豪華轎車,價格區間為37.89~48.89萬元,即便是頂配版車型,也低于寶馬535Le和奔馳E350eL。
雷克薩斯ES是一款介于中級車與中高級車之間的車型,軸距為2870mm;标準軸距的進口寶馬5系軸距為2975mm。兩款車的車身長度接近,雷克薩斯ES為4975mm,進口5系是4976mm,車身寬度為ES是1866mm、5系是1868mm。
動力系統方面,ES300h采用2.5L自然吸氣發動機 電動機組成的混動系統,發動機最大功率131千瓦、最大扭矩221牛米,電動機最大功率88千瓦、最大扭矩202牛米,系統總功率160千瓦,ES300h的0~100km/h加速時間為8.9s,它WLTC百公裡綜合油耗可以低至4.8L。底盤結構方面,ES300h采用前麥弗遜式獨立、後多連杆獨立懸架設計,并不能提供空氣懸架,F SPORT版車型可以提供懸架軟硬調節。
配置方面,ES300h給的很足,常見的主被動安全配置都是全系車型标配,如果不是非常在意360度全景影像、電動感應後備廂、HUD擡頭數字顯示、座椅通風、方向盤加熱等配置,入門級的300h卓越版已經完全夠用,它的官方售價為37.89萬元。
寫在最後:
油價持續走高讓消費者開始關注省油車,在現階段,純電動車在日常使用過程中依然會有很多不便,混動、插電混動可以顯著降低油耗又不會給日常使用增加麻煩。今天介紹的這四款車都來自“知名大廠”,豪華品牌的定位也獲得了市場的認可;在産品力方面,它們都表現不俗,寶馬和奔馳的兩款插電混動車型還标配了空氣懸架,整體競争力和性價比都非常不錯。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!