不知道從何時起,“一場說走就走的旅行”橫空出世,那一瞬間,仿佛突然被閃電擊中了一般,産生了巨大的共鳴感。一切由情緒主宰,一切與心情相關,隻需打破常規、隻需敢說敢做。2016年最後一個月奇瑞攜旗下精品2.0時代的首款SUV瑞虎7,就來了一場說走就走的旅行,從新疆吐魯番出發,途經吉林長白山、湖南張家界,最終到達中國南端——海南三亞,感受瑞虎7突破常規的駕駛品質。
此次長測共有7輛瑞虎7,排量包含了2.0L自動和1.5手動。我們試駕的車型搭載的是一台2.0L自然吸氣發動機,最大功率122馬力,峰值扭矩180牛米;與之匹配的是一台奇瑞自主研發的模拟7速CVT變速箱。
2.0L的發動機 模拟7速CVT變速箱,在動力上主要在中低速表現上還可以,到了高速上會有些力不從心。這套組合追求的是平順性以及燃油經濟性,對于這樣一輛城市SUV來說,易上手、好開就已經不錯了。
瑞虎7由于采用了電子助力轉向很輕盈,方向盤的轉向比不會随着速度上升而變得更沉穩。底盤調校是瑞虎7的一大優勢,在經過減速帶或者非鋪裝路面時,懸架響應及時,快速的回彈使其通過幹脆利落。在山路行駛時懸架有着極好的支撐性,高速過彎時車身保持令人安心的姿态。
瑞虎7有兩種駕駛模式ECO和運動模式可供選擇,兩者的區别還是比較明顯的,在ECO模式下瑞虎7的變速箱會自動去匹配最佳的模拟擋位、轉速以減少油耗;而在運動模式下瑞虎7還是有不錯的駕駛樂趣,跑山路或者超車時運動模式還是很實用的,而我們一般在城市道路和高速路ECO模式就已經足夠用了。
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