15萬價位之下，北京X7和長安CS75 PLUS都是比較熱門的産品，前者憑借越級優勢和前衛的設計，吸引了大家的目光，後者則依靠較高的性價比以及口碑，站穩了腳跟。正因如此，這個預算下想買大空間、高性價比SUV的朋友，很難避開這兩台車。然而，當隻能選擇其中一款的時候，到底買誰更加劃算呢？今天咱們就來探讨一下。

為更直接地看出兩者之間的差别，我們選擇了北京X7和長安CS75 PLUS旗下，指導價都是13.59萬的配置，也就是北京X7 2022款 1.5TD DCT緻潮版和長安CS75 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自動領航型，進行比較。

（北京X7）

（長安CS75 PLUS）

愈發看“臉”的時代，顔值已經成為消費者越來越重視的産品力。在這方面，北京X7和長安CS75 PLUS都展示出了目前中國品牌車型的設計水平，足以讓人感到眼前一亮。

（北京X7）

（長安CS75 PLUS）

北京X7的前臉的主旋律是将視覺重心降低，多邊形中網格栅尺寸很大，内部填充由橫貫的線條構成，營造出了很好的運動感。除此之外比較吸睛的還有貫穿大燈的亮色鍍鉻飾條，橫貫的方式讓車頭看起來明顯寬大不少，可以看出設計師很用心。長安CS75 PLUS則是全新家族式設計語言，V型格栅很是張揚，粗壯的貫穿式燈帶也别具一格，能夠給人過目不忘的感覺。不誇張地說，兩種設計都很新穎，但能不能接受，就看個人審美了。

（北京X7）

（長安CS75 PLUS）

車身側面，北京X7看起來足夠厚重、協調，亮面設計的19英寸輪圈，以及隐藏式感應門把手都是點睛之筆。長安CS75 PLUS則相當敦厚、規矩，有着傳統家用SUV的影子，不過它的輪圈尺寸為18英寸，同時門把手為傳統設計。

尺寸方面，定位中型SUV的北京X7明顯比定位緊湊型SUV的長安CS75 PLUS大了一圈，長寬高達到了4710x1892x1715mm，軸距也來到了2800mm，長安CS75 PLUS的長寬高則是4700x1865x1710mm，軸距為2710mm。

（北京X7）

（長安CS75 PLUS）

北京X7的尾部延續了車頭的大氣，使用了貫穿式尾燈和異色擾流闆的設計，雖然這兩種設計并不少見，但北京X7的尾燈内部細節相當豐富，内部獨立的LED光源看起來也很有立體感。長安CS75 PLUS也使用了貫穿式尾燈的設計，但相比北京X7就顯得有些單調了，好在它在兩側還使用了回旋镖式的設計，所以辨識度還是比較高。

（北京X7）

車内部分，北京X7營造出了足夠強的科技、豪華氛圍，雙聯屏 中控下屏幕的設計，以及大量皮革材質和軟質材料的實用，讓車内細節上的質感更加出衆。值得一提的是，北京X7的内飾還舍棄了許多實體按鍵，就連方向盤上的多功能按鍵也是支持微動觸控式操作，的确比較前衛。當然，這樣的設計也比較容易留下指紋。

（長安CS75 PLUS）

長安CS75 PLUS則是營造出了機甲座艙的感覺，同樣配備了雙聯屏的它，側重将中控屏幕偏向了主駕駛一側，凸顯出它以駕駛者為重心的設計。而整個中控台層次感比較強，從上到下分了好幾層，分别以搪塑材質、條狀空調出風口和淡色的面料填充，加深了這種印象。

車内配置部分，北京X7和長安CS75 PLUS的聯屏都是雙12.3英寸的尺寸。車機系統部分，北京X7加入了HUAWEI HiCar智能互聯，還可以下載多種應用，車機反應相當快。長安CS75 PLUS搭載的是梧桐車機系統，用起來也沒啥毛病。

其餘功能及配置上，兩款SUV都有電動後尾門、電動後尾門位置記憶、主駕駛位無鑰匙進入和自動空調。在此基礎上，北京X7還比長安CS75 PLUS多了感應式後尾門、副駕駛無鑰匙進入和雙區空調；長安CS75 PLUS則比北京X7多了擡頭顯示系統、手機無線充電、面部識别和手勢控制功能。

（北京X7）

（長安CS75 PLUS）

空間方面，前文咱們提到過，定位中型SUV的北京X7要比長安CS75 PLUS大了一圈，但它們的實際表現怎麼樣，肯定還需要體驗後才能知道。先來看乘坐空間，以身高180cm的體驗者為例，于北京X7前排乘坐後，頭部空間還能剩下1拳，轉移到第二排乘坐後，頭部空間還剩下4指，腿部空間則接近3拳；同樣的體驗者來到長安CS75 PLUS車内乘坐，頭部空間也能剩餘1拳，轉移到第二排後，頭部空間還剩下1拳，腿部空間還剩下2拳。顯然，從乘坐空間來看，北京X7的後排腿部空間是比較有優勢的。

（北京X7）

（長安CS75 PLUS）

而在座椅的舒适度方面，北京X7和長安CS75 PLUS都是仿皮材質包裹的座椅，同時主駕駛座椅都支持電動調節且帶有加熱功能。主要區别在于，北京X7的主駕駛座椅多了頭枕和腰部調節，長安CS75 PLUS則是多了副駕駛電動座椅和加熱功能。

（北京X7）

（長安CS75 PLUS）

核心三大件之一的底盤懸挂部分，北京X7和長安CS75 PLUS都是前麥弗遜式獨立懸挂、後多連杆式獨立懸挂的組合。在底盤的調校方面，兩者也都是比較注重家用的舒适性，屬于比較軟的類型。

（北京X7）

（長安CS75 PLUS）

發動機層面，兩台車都是1.5T渦輪增壓發動機的配備，北京X7擁有最大功率138kW，最大扭矩275N·m，長安CS75 PLUS則擁有最大功率138kW，最大扭矩300N·m。參數上的差距并不大，傳動系統部分，北京X7使用的是7擋雙離合變速箱，長安CS75 PLUS為8速手自一體變速箱，前者換擋效率高，後者可靠性出色，各有各的優勢。

（北京X7）

（長安CS75 PLUS）

對比總結

顯然，無論北京X7還是長安CS75 PLUS，兩款車的表現都比較均衡，亮點也都比較多。其中，北京X7足夠穩重，聯屏設計也更有科技感；長安CS75 PLUS造型較為個性，更能吸引年輕消費者關注。至于各自的優勢，北京X7在空間、智能化方面略勝一籌，長安CS75 PLUS則在動力輸出部分略有優勢。具體選誰更劃算，個人覺得北京X7還是更有優勢一些，畢竟它的尺寸更大，而且它提供了首任車主不限年限/不限裡程的質保，肯定更值得信任了。

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