記者昨日現場探訪

一南一北各有一座 距航站樓一兩公裡

周邊“民營”停車場：生意不影響 月入2萬元

機場北區遠程停車場，收費30—50元/天，昨天下午仍有不少空位。 記者 葛亞琪 攝

最近，網上都在熱傳，蕭山機場平價停車場已經啟用，停車一天隻要30元！

開車去機場的人都知道，在蕭山機場航站樓前停車費并不便宜。機場周圍的“民營”停車生意因此也非常紅火，而且屢禁不止。

網上說，這次杭州蕭山機場的平價停車場終于開起來了。

這是真的嗎？這個平價停車場具體位置在哪裡？怎麼收費？對“民營”停車場有沒有産生影響？

昨天，記者去現場為大家做了一番探訪。

以前常見的機場停車費

80-120元/天

我們最先來到蕭山機場航站樓前的路面停車場。這是目前最常用的停車場。

路面停車場分短停區和長停區，前者100元/天，後者80元/天。臨時停車，每小時10元。

這比去年要便宜。去年12月，一姑娘在蕭山機場停車42天，付費5120元事件曝光，争議不小。當時是按照前兩天每天100元，第三天開始每天120元計算。從去年12月10日起，機場便調整了停車費。

機場航站樓地下也有停車場，地下停車場的費用是120元/天。

平價停車場距機場一兩公裡

30—50元/天

有專車接送到航站樓

“平價停車場”在機場的北區和南區，分别與航站樓相距1.3公裡和2公裡。

北區遠程停車場位于華盛達商務樓北側，停車場有389個停車位。

記者了解到，實際上，北區遠程停車場早在2014年就已經啟用，不過，可能由于與航站樓隔着1.3公裡，知道的人也相對比較少。

昨天下午四點，這個停車場裡停了100多輛車。旁邊有一間休息室和廁所作為配套設施。門口停着一輛7座商務車，作為遠程停車場的免費擺渡車，負責接送，電話24小時開通。

司機姓蔡，坐在休息椅上，手機在充電。他問我航班幾點，急的話，馬上開車，一個人也給你送過去。時間充足的話，再等個10分鐘，湊上幾個人一起送，開過去要5分鐘。

蔡師傅說，這個停車場是G20期間造的。說話間，他就接到一個客人的電話，客人下飛機了，叫他去站前樓接。

停車場收費标價牌上寫着：15分鐘免費，小車10元/小時，淡季（3、4、5、6、9、11、12月）30元/天，旺季50元/天；非小車20元/小時，70元/天。

另一個平價停車場叫南區遠程停車場，位于機場翔飛路，距離航站樓2千米。它有401個停車位。

記者了解到，目前南區遠程停車場配套設施基本裝修完成，按計劃，将于5月20日正式啟用。收費标準跟北區遠程停車場一樣。

機場工作人員說，如果你對附近路況不熟悉，可以撥打機場服務電話0571-96299。

“民營”停車場：這個生意太好做了

攔到一輛車，意味着至少100塊到手了

機場附近一家廠房改建的室内停車場，昨天的使用率在50%左右。 記者 葛亞琪 攝

平價停車場的啟用，對周邊“民營”停車場生意有沒有沖擊？

從機場高速下到蕭山附近村道裡，可以看到各種停車廣告。

有的是放一塊牌子在路口：室内停車25—30元/天。有的直接用一輛商務車停在非機動車道上打廣告：室内停車20元/天。還有各種五花八門的廣告。

昨天下午，我們來到機場旁邊的瓜瀝鎮某村。在村口能看到各種露天的停車場，有的在家裡的小院，有的在路邊空地上，有的在廠房内。

一位不願意透露姓名的村民說，早7點前，晚6點後，進機場收費口大概百來米，就能看到舉牌兜攬生意的人。以前都是本地村民多，淩晨一兩點就去那邊打盹了。大家像約定俗成一樣，誰先到誰先攔。後來外地人也加入，破壞了規矩。現在是誰強勢誰就能搶到生意。

“确實這個生意太好做了，攔到一輛車，意味着至少100塊到手了。”該村民說，但是早上開車去坐飛機的人，瞌目充懵懂（打瞌睡的意思），很容易闖禍。

他就住在機場高速旁邊，去年看到兩起車禍。一次是攔車人被撞了，另一次是養路工人被撞傷。加上現在執法風頭緊，被城管抓到一次，就會進派出所拘留幾天。搞停車位的多少有點違章搭建，很有可能連停車場也搭進去了。所以，他從去年下半年開始就不去攔車了。

盡管他也知道蕭山機場平價停車場啟用，但30塊錢室内停車的價格依舊沒變，做的都是老客，生意也還不錯。

在村裡，我們遇到了做停車生意三四年的小陳。他和老婆一起弄，租了廠房外的空地，租金三四千，能停得下30多輛車。

昨天下午4點多，這裡停着10多輛車，有寶馬、奔馳、卡宴等來自紹興、湖州、蘇州等地。有的還用上了車罩。停車場安裝了監控，一輛别克商務車車頭朝外，随時準備出發接客人。這裡離機場航站樓約5公裡。

見我們來，他把廣告牌端進去了。

他做的都是老客生意，曾經是想賺點零花錢，不料，卻把副業做成主業。生意最好的時候，還聘請駕駛員。不過，現在競争越來越激烈。網上開價15元到20元都有，很多人都不弄了。

現在主要是兩夫妻在管。他每天值班，負責接送。飛機晚點，淩晨一兩點、三四點，隻要一個電話，他都開車去接。白天有時候忙不過來，會請老婆出馬。

除了30元/天的停車費，去機場接客的過路費20塊，也需客人承擔。

很多客人放心小陳，直接把車鑰匙丢給他。等自己下飛機了，便叫小陳開車去接，然後車主把小陳扔在高速路口，小陳自己走回來。

小陳說，這些客人來自嘉興、紹興、諸暨、金華、甯波等，主要是出差，或者以旅遊為主的出差，少則停三五天，多則停幾個月。

自己租的地方停不下，便停到附近親朋好友的院子裡，給他們也賺點。

去年春節旺季時，小陳這裡一下子來了三四百輛車。他包下一個廠房，過年給保安們發福利，自己那個月賺了2萬元。

“有些人在原來堆煤渣的空地上搞停車場，租給我們2萬元一年，現在漲到3萬元。要是有人舉報有場地弄停車場，一下子就會被端掉的。”小陳說，危機感是有，無非就是多賺點少賺點，服務好點，老顧客還是會來的。這個行業投入少，風險少，不會賒賬。

他說，附近有人租下一間廠房搞停車位，44萬元/年，一天算下來要1200多元，起碼每天要停40輛車以上才不虧。現在每天差不多停着五六十輛車。

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