曾經坊間有句傳言“奇瑞奇瑞修車排隊”，反映出當時的奇瑞汽車質量真的差強人意，但當時的國産汽車走的基本上是仿制和組裝的路線，沒有什麼調教和匹配可言。但是随着最近幾年國産車的飛速發展，奇瑞汽車無論是在發動機上還是在變速箱上都有了突飛猛進的進步，在國産車裡絕對稱得上是良心了。下面我們就一起來看看【艾瑞澤5】奇瑞_艾瑞澤5報價_艾瑞澤5圖片_懂車帝。
外觀方面：奇瑞的外觀設計一直是被人诟病，其實就是比較“中庸”像是一個理工男設計出來的産品。
值得一提到是之前被人說道的白色車漆比較薄，容易被刮壞，這次新款白色車漆換成了金屬漆，硬度上會有所改善。
内飾方面：
内飾可以說是“十分良心了”6萬塊錢的價位，中控能夠用上軟質的搪塑，這在合資車至少要到15萬級别才有的待遇，中控鋼琴烤漆做工不錯，部分空調的功能是通過觸控實現的，空調的制冷效果非常好，還配備了真皮的座椅。缺點呢就是前排沒有提供usb的充電口，倒車影像還是需要自己後期的加裝。
動力方面：1.5L（116匹，143牛米）＋5MT和CVT。動力的水平就不要有太高的要求，eoc模式下就有點肉了，開運動模式會好一些，優點點就是cvt的變速箱無論是從平順性和穩定性都要比某些日系合資車要強，并且奇瑞的發動機有一個優點就是省油，這個車子的手動檔車型油耗可以控制在6L以下，CVT變速箱也就是百公裡7L多的樣子。
駕乘舒适性方面：空間的表現是同級别的絕對上乘水準，後排空間175cm的身材腿部還有兩拳的距離，底盤的懸挂偏緊緻有點硬，21款換裝了16寸的輪胎後舒适度比老款要好一些，隔音水平是這台車的短闆，尤其坐在後排明顯比吉利的帝豪要吵。
選購建議方面：其實這次寫這台車是因為之前一名網友的要求，希望我寫一寫奇瑞艾瑞澤5 的文章，奇瑞這幾年的進步是有目共睹的，隻是不擅長做營銷，很多買奇瑞的車主的上一台車子還是奇瑞，奇瑞的口碑幾乎就是車主建立起的口碑。奇瑞發動機敢承諾10年100萬公裡的質保說明對自家産品的自信，萬裡揚的CVT變速箱鋼帶的用料也要比捷克特的厚道，6萬多塊錢的定價無論是從配置、空間、油耗、穩定性上都是“十分良心”的，所以這個價位我是非常推薦買奇瑞艾瑞澤5的。
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