在2020年末推出了駕考新規“學時制”這個制度的推出受到了不小的推崇，“一人多車”的現象也在逐步減少，各位新手學員們紛紛表示，終于可以好好地學車了，不過也有不少的學員對此表示出了疑問。

學員：這個學制雖好，但是學車費用會不會漲啊

其實這個學制可以使得學員們在很大程度上可以自己安排學習時間，促使學員們可以更加集中精力與時間來進行學習開車，但是這樣子駕校會不會也因此漲價，況且這種制度一旦實行，一些無良的駕校會不會也因此為了賺取更多的學時費用而不去好好地教學，這樣的話反而不如從前了。

學時制的實行，使學員們學得更精更細了，學員們不會因為隻要覺得自己可以了就去考試，而是要必須學滿學時才能夠去報名考試，因此學員們通過率提高了，即使學的慢他其中的成功率提高了也不止一個檔次，這樣學員們就不用再交過多的補考費用了，這樣反而還能節省不少的學車費用。

駕校：以前培訓考試放一起壓力大，現在可以更專心了

根據以前的駕考規則，駕校不僅要負責對學員們的培訓更要負責對學員們考試的報考負責，雖然對學員的束縛較大，但是學員們仍要提前考試教練們一般都是攔不住的，有的學員甚至會偷偷地自主報名，這樣駕校的通過率就大大的降低了，這對學員們來說補考費用也是一筆不小的費用。

學時制的運用使得各個駕校的教練員能夠更加系統騰出更多的時間去培訓，特别的是教練們也能夠根據每個學員的不同做出不同的指導了，學員們的通過率也就提上來了，這樣駕校名氣也就更加的提高了，學員們也能省下不少的補考費用，這樣對駕校和學員都是一舉兩得的。并且學時制的使用學員們可以完全自主報名了，駕校也不用費精力去給他們想報名時間，也不用擔心他們學不會就去偷偷報名，因為學時不夠他們是報不上的，這真的很方便。

不過唯一的缺點是駕校對學員們的培訓成本可能會有所提高，但是對于較大的駕校來說影響不大，因為能夠提高駕校的知名度從而提高收入，但是對于較小的駕校來說就不那麼友好了，經營成本的提高，駕校的影響度不高，利潤薄弱，從而支撐不下去了。

總結：

其實學時制度的實施總體來說是非常不錯的每天4-6個學時的學習也能夠使學員們更加細緻地接受學習，也能更加省錢。學時制具體規定了要進行18小時的科目一的學習，2小時的科目二理論學習以及6小時的操作學習，10小時的科目三的理論學習以及22小時的操作學習，實操學習的時間為28小時一共有86小時。

各位看官老爺們你們對駕考學時制有什麼看法呢？歡迎在評論區留言讨論。

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