今天，我好奇心發作，決定研究一下生活在雅典的希臘人，在日常生活中，他們最依賴的交通工具是什麼呢？

在希臘首都雅典，希臘人最常用的交通工具可以分為五大類：

1、公交系統（地鐵、公交車、有軌電車等）；

2、出租車；

3、私家車（包括汽車和摩托車）；

4、自行車（包括電動自行車）；

5、步行。

根據歐盟統計局的數據，2019年，阿提卡大區的人口為374.2萬人，約占當年希臘人口（1072萬人）的34.91%。

阿提卡，在希臘是什麼樣的存在？

首先可以排除步行，因為步行的活動範圍太小，不足以滿足日常生活和工作需要；其次是可以排除自行車，一則是因為雅典崎岖不平的山地和丘陵地形，二則是因為雅典缺乏自行車專用道路——要想在雅典市區裡騎自行車，大部分時間、大部分路段，隻能在機動車道上騎行；我估計希臘電動自行車的保有量不超過5000輛，可以忽略不計。

接下來可以排除出租車，主要因為雅典出租車的價格太貴，隻能用來應急和作為公共交通工具的補充——雅典大約有15000輛出租車。

雅典公共交通組織（OASA）負責阿提卡大區範圍内公共交通系統的運營服務，OASA運營管理的交通工具包括地鐵、公交車、有軌電車和城郊鐵路。

根據OASA公布的數據，OASA每天為超過120萬人次的乘客提供出行服務——按照每人每天乘坐3次計算，雅典每天大約有40萬人左右依賴公交系統出行，約占阿提卡人口總數的十分之一。

根據歐盟統計局最新發布的數據，希臘（2019年）每1000居民的乘用車擁有量為504輛。阿提卡大區有370萬的人口，我可以估算出阿提卡大區乘用車數量在186萬輛左右。

根據希臘國家統計局發布的數據，希臘2017年的摩托車保有量為165.7萬輛。按照人口比例進行折算的話，阿提卡大區的摩托車保有量應該在60萬輛左右。

把乘用車和摩托車加在一起，合計240萬輛。即便每天隻有50%的使用率、每輛車上平均隻有一個人的話，也意味着至少有120萬生活在雅典的希臘人，依賴乘用車和摩托車作為最主要的交通工具——根據我的觀察，車輛的使用率至少要按照70%進行計算。

結論：

在雅典所在的阿提卡範圍内，希臘人最依賴的交通工具不是公交系統，而是乘用車（私家車）和摩托車。

四個主要原因：

1、不給力的公共交通系統；

2、停滞的城市交通基礎設施；

3、停滞的城市交通基礎設施；

4、糟糕的城市規劃。

四個次要原因：

1、政府交通管理能力低下；

2、希臘司機性格火爆和随性駕駛；

3、遊客數量衆多；

4、缺少人行道和自行車道。

希臘雅典的交通非常擁堵，為什麼？

霍慶川

2021年9月23日于希臘雅典

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