阜陽火車站将提升改造
今日
阜陽市自然資源和規劃局官網發布了一則公示
“阜陽火車站交通樞紐綜合提升改造工程
(汽車客運東站工程)項目劃撥前公示“
交通的進步
安徽阜陽市人口超千萬,是全國主要的勞務輸出集散地之一,每年有300多萬人在外打工,主要集中在蘇浙滬等地。
2019年12月1日,京港高鐵商丘至合肥段、鄭州至阜陽高鐵開通。位于安徽北部的阜陽、亳州成為安徽最後進入高鐵時代的兩座城市。
20世紀90年代,阜陽外出務工人員在火車站前排隊進站。 張續亮 攝
20世紀70年代的阜陽站,隻不過是一個支線盡頭的小站,依靠着每天停靠的四五輛列車“緊張”的運輸着阜陽成千上萬名外出務工人員。
2019年12月1日,京港高鐵商丘至合肥段、鄭州至阜陽高鐵開通。位于安徽北部的阜陽、亳州成為安徽最後進入高鐵時代的兩座城市。
今年是阜陽邁入高鐵時代迎來的第三個春運,而此時的阜陽早已做好了準備。
随着春運客流增長,為保障旅客出行,增開列車方向和數量也将進一步加密。春運期間,阜陽鐵路共計劃加開130列旅客列車,其中阜陽站加開62列,主要集中杭州、甯波、廣州方向,阜陽西站加開68列,主要方向為上海、浙江、合肥等。
阜陽西站 (圖源網絡)
上世紀90年代阜陽火車站春運期間,人山人海。
如今,阜陽不僅開通了高鐵,還一下子有了阜陽西、太和東、颍上北、界首南、臨泉5個高鐵站,逐漸形成的“米”字型鐵路樞紐。
相信過不了多久,阜陽火車站将會作為
一個高質量、現代化的交通樞紐出現在大家面前。
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