胡欣 動圖制作

長江日報-長江網10月1日訊（記者楊佳峰 通訊員陳淩）“快看，湖北彩車過來了。”10月1日上午，當電視屏幕裡“光耀湖北”彩車，輕展花瓣，從天安門前緩緩駛過時，正在收看國慶閱兵直播的湖北工業大學師生激動地揮舞着手中的國旗，發出陣陣歡呼。這輛流光溢彩的彩車就是由湖北工業大學機電研究設計院股份有限公司（簡稱“湖工大機電院”）擔綱設計制造完成的。

胡欣 動圖制作

湖北彩車以“光耀湖北”為主題，軍運會吉祥物“兵兵”也出現在彩車上。湖工大機電院院長楊德斌介紹，“光耀湖北”彩車呈楚鳳凰造型，身長15米，高10米，寬6米，體重30噸。彩車前部的心形顯示屏，意為兩江交彙；左右兩側裝有曲面顯示屏，展示湖北景觀；車體7米多高處六片巨大的花瓣也是顯示屏，迎風張開；頂端一朵馬蹄蓮，象征着中部崛起。彩車駛過天安門廣場，雖隻短短幾分鐘，其中卻凝聚了制作者們和各方人士的汗水和心血。

團隊制作過國慶60周年湖北彩車

“光耀湖北”彩車 視頻截圖

楊德斌介紹，今年3月，國務院布置了各省市、自治州的彩車制作工作後，湖北省成立了由湖北省發改委牽頭的彩車辦，經過對多家大型企業、科研院所考察競标後，最後确定由湖工大機電院擔綱，和其他兄弟單位一起完成70周年國慶彩車的設計制作，此時離彩車送京已不到兩個月了。

盡管湖工大機電院有成功設計制作國慶60周年湖北彩車的經驗，但面對這項隻許成功的任務，還是絲毫不敢馬虎，組織機械、電氣、控制等方面的專家，力争盡快把藝術家三維動畫上的創意完美地變成現實。

彩車制作的首個難關就是減重，按規定彩車總重量不能超過30噸，但按三維效果圖制作出來後，至少有38噸，其中還有6噸重的花瓣，張開在7米多的車體上部。為了減重後仍能安全平穩行駛，制作人員和設計人員前後開了20多次會，不斷優化設計，重新布局線路，金屬套管改為防火塑料套管，但仍超重了，隻好增加成本，把部分不承重的金屬材料改為鋁材制作，終于把質量“減肥”在30噸以内。

六片花瓣每片重達1噸

“光耀湖北”彩車 視頻截圖

楊德斌介紹，車上所有的電氣設備、控制線路都是雙保障，發電機如果一台出現故障，另一台無縫對接，零秒智能啟動，就連車上鋼管也噴了1.5毫米厚的防火塗料。

彩車部件吊裝對工程人員也是巨大考驗。彩車有六片花瓣每片重達1噸，細長的曲面形，伸開在7米多處的高空，安裝難度大，按照原來的設計，是一片一片高空作業安裝。但第一次安裝時，幾乎用了一天時間才裝上去一片花瓣，并且由于在空中，平衡不好把握，易側翻，很不利于在接下來的演練中快速拆裝。

工程人員反複開會論證，決定改變思路，重新改造花瓣結構，先把六片花瓣組裝好，再整體吊裝上去，這樣一個小時就可完成安裝。

科技含量更高

經過40多天的奮戰，彩車終于完工。跟2009年國慶彩車相比，70周年國慶彩車在設計上體現可靠、智能、綠色、環保的特點，科技含量也提高很多。每個部件都是數據模塊智能控制，整個中央控制系統龐大準确而複雜，彩車前後左右和花瓣上的曲面和異形顯示屏有15面，其中車前的心形顯示屏360度旋轉，清晰度高，都是專門定做的。在遊行中，播放着具有楚文化特色的人文景觀和自然景觀，流光溢彩，耀眼奪目。

制作團隊有90後

“為了按期完成任務，我們從總經理到技術員，是日夜加班加點，工作量是正常時的5倍以上還不止。”楊德斌介紹，整個7、8月，武漢都是高溫期，由于保密規定，車間要求全封閉，室内溫度40°C以上，後期兩台100千伏安的發動機運轉後，油煙嗆人，人在裡面隔個把小時就要出來透口氣。

總經理胡曉峰年初才做完手術，仍每天工作10小時以上；彩車啟運前，他在現場指揮拆裝，連續兩晚幹到深夜，讓同事都為他懸着一顆心，在北京彩車演練轉場時，他又一夜沒合眼，天一亮就趕到現場盯着。副總經理吳國安有腰椎病，每天中午腰下墊着硬闆紙躺一會兒，下午接着幹；電氣負責人姚旺是名80後高級工程師，一個人幹着設計師、技術員、接線員、操控員幾個人的活兒；技術工人徐望林是個90後，最艱苦的活兒搶着幹。

8月29日淩晨6點，“光耀湖北”彩車啟運北京，拆卸後各部件都專門制作了基座，用集裝箱密封包裝，裝了10卡車，另外安保、後勤保障車6輛。一路上，警車開道，武警戰士及消防官兵全程負責安保，經過将近30個小時的行駛，終于安全抵達北京。

【編輯：符櫻】

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