有EGR的好!
沒有EGR的好!
國六技術,很多卡友會争來争去!
這時候有的發動機廠家就開始在宣傳上做文章了,說什麼無EGR的好,油耗低等等等等!
很多卡友都是一頭霧水!
今天我們必須來說說這兩種技術!
首先我們要明白什麼是EGR?這玩意翻譯成卡友能聽懂的人話,就叫廢氣再循環!顧名思義,就是把燃燒過的廢氣,再整一點回來,和新鮮空氣再混合進入氣缸參與又一次燃燒!
至于混進來多少,啥時候混進來,那是有電腦ECU來控制,說了算的,通過EGR閥來實現的!
也就是說,現在的EGR是電腦精确控制的了,電腦聽誰的呢?他要聽後處理的各類傳感器,然後綜合判斷,給出EGR閥信号!
這個技術太成熟了,到現在用了多少代了!
其次,沒有EGR的國六,那也是國六,就是少了一個egr!
這兩種排放升級,全球目前也僅僅這兩種在應用,你問我有沒有第三種?那目前批量使用的還沒有啊!
最後,有EGR,理論上由于混合進了廢氣,所以進氣不太暢通,燃油經濟性和動力或多或少有點影響,但是他後邊尿素噴射系統消耗,和dpf粒子捕捉器的符合就小一點!
不要EGR的話,雖然說理論上燃油經濟性和動力更好,但是DPF的處理符合大,尿素消耗量也會更多,尿素結晶影響很大!
那麼到底誰更好呢?
目前德國曼,玉柴,濰柴,錫柴和大排量的斯堪尼亞都是帶EGR技術的,而康明斯發動機就有部分是不帶EGR技術的!
所以說,卡友們,我們需要理性看待這個問題,不要被宣傳誤導了!
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