汽車走進生活，選最适合自己的車。

哈喽，大家好，我是紅濤說車。

奇瑞汽車的造車工藝相比原來有了質的提升，産品越來越有市場競争力，最近有位朋友問：工薪家庭買輛艾瑞澤5怎麼樣？下面紅濤就來說說這款車都有哪些優點和不足之處，希望我的文章可以給大家帶來些幫助。

艾瑞澤5 2021款 Pro 1.5L 手動青春版的指導價格為5.99萬元，2021款 Pro 1.5L CVT青春版的指導價格為6.99萬元，目前4S店内有着6000-10000元左右的優惠（地區不同，優惠力度有差異），實際成交價對消費者有吸引力。

外觀方面，艾瑞澤5談不上多麼漂亮，但是足夠的耐看，前臉采用了星空點陣進氣格栅，車标兩側的鍍鉻飾條與左右大燈相連，拉寬了視覺效果，大燈配有透鏡，就像一雙很有神的大眼睛，而下方橫條狀的LED日間行車燈點亮後很引人注意。

艾瑞澤5的長寬高分别為4572*1825*1482mm，軸距為2670mm，屬于緊湊型轎車，1825mm的車身寬度在同級别中很搶眼，車身側面是上揚式雙腰線，形成了前低後高的運動姿态，16英寸多輻亮面輪毂樣式好看。

由于腰線過于上揚，導緻車尾看起來翹得太高了，不是很協調，而且尾部比較短，稍顯一些臃腫，尾燈造型一般，好在點亮效果還可以。

内飾方面，中控台偏向駕駛者一側，經常碰觸的地方為軟性材質覆蓋和皮質包裹，中間部分的黑色烤漆飾闆提升了質感，平底運動型多功能方向盤尺寸稍大，但握感比較舒服，空調區域為觸控操作，看着上檔次，可是開車過程中盲操不方便，沒有什麼觸感反饋，僅是“滴”的一聲。

2021款 Pro 1.5L 手動青春版配備了主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、倒車雷達、定速巡航、上坡輔助等，CVT青春版擁有運動和經濟模式、自動駐車等，從配置單來看，9英寸中控屏是需要選裝的，但大部分4S店都已經給裝好了，不過車機功能比較少，後期使用中存在卡頓的情況，有些地區的4S店還贈送倒車影像，隻是清晰度一般。

身高1.75米的體驗者坐在後排，腿部空間有着1拳4指左右的距離，頭頂空間有着4指的富餘，并排坐滿3名乘客的話，橫向空間不會擁擠，座椅軟硬适中，地闆中間凸起不高，不過沒有後排空調出風口，而後備廂的容積還是比較大的。

再來說說動力部分，搭載的是四缸1.5L自然吸氣發動機，最大功率為116馬力，最大扭矩為143牛·米，匹配的是5擋手動和模拟9擋的CVT變速箱。

實際開起來動力中規中矩，後段提速會有些緩慢，5擋手動變速箱換擋行程略長，2擋和3擋切換有點生澀，倒擋偶爾會出現一次性挂不到底的現象，而CVT變速箱和發動機的配合比較默契，輸出平順。

底盤采用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，底盤調校偏運動，經過減速帶和坑窪爛路時，能感覺到懸架很硬，但是過彎和并線的時候，懸架對車身的支撐比較好，方向盤指向也比較精準，跑高速底盤有紮實感，不過遇到非鋪裝路面胎噪明顯，車速到了80之後，後排乘客耳朵旁會陸陸續續聽到嗡嗡的噪音，車速超過了100之後，胎噪也容易傳到車内。

總的來說，奇瑞艾瑞澤5的底盤懸架硬，噪音偏大，但是這款轎車的價格親民，配置比較齊全，空間夠用，駕駛感受也能讓人滿意，可以滿足大部分工薪家庭的用車需求。

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