時間追溯至1919年，安德烈·雪鐵龍創立了雪鐵龍品牌。彼時，雪鐵龍品牌緻力于為每個家庭帶來舒适、便捷、安全的出行工具。此時，曆經百年沉澱，雪鐵龍品牌依然堅持着對出行舒适感的追求，承諾不變，但技術在不斷進化着。天逸，作為雪鐵龍品牌對駕乘舒适感進行專業調校後的作品，承載着雪鐵龍對一款SUV帶來舒适駕乘體驗的全新理解。

3月7日，東風雪鐵龍天逸" 15%的舒适"清華大學座談會于京召開，會上清華大學汽車工程系吳凱輝教授介紹了舒适駕乘測試的結果。

2019年1月，由吳凱輝教授帶隊，選擇了專業級測試場地國家交通部公路交通試驗場，使用國際标準的高精度專業儀器，對天逸及同級競品進行了NVH、座椅平順性、避震性三個維度的測試。

NVH測試

為了更準确的測量車内靜音表現，将測試儀器水平置于駕駛者耳邊，測試車輛在各速度段行駛時，将以主駕駛座聽到的車内噪音為準，分貝值越小越靜谧。

從實驗結果上看，天逸在怠速、60km/h 、 80km/h 、 100km/h 、 120km/h速段下表現均為最佳，整體靜谧性最好，在同級别中的降噪處理表現達到了最優水平。

天逸在NVH測試中勝出秘訣有三個：

首先，在源頭上抑制噪音。衆所周知，胎噪是車内噪音的主要源頭之一，而天逸配備的超靜音米其林浩悅輪胎，采用全新聲學包設計，促使噪音源頭直接減少噪音。

第二，發動機音質效果優化。天逸使用的PureTech雙渦管高壓直噴渦輪發動機，使車身在怠速下的振動加速度不超過0.04m/s2，車身振動噪聲和發動機噪聲控制到位，發動機聲音清亮。

第三，隔絕噪音傳遞。發動機艙内精心布置了大量的聲學材料，用于吸噪；車門和玻璃上采用雙層密封技術，曆經三次風洞試驗，降噪水準更高；車身采用國際先進的雙層隔斷技術，且前車窗采用超靜音前檔隔音膜，将噪音隔離在駕駛室以外。

更重要的是，天逸怠速時38.5分貝的成績，足以支持嬰兒級睡眠的靜谧——30~40分貝是理想的睡眠環境，适于深度睡眠。且各速段成績均不超過70分貝，這将有助于乘坐者在車内睡眠——40~60分貝環境将使深度睡眠狀态變成淺眠狀态，超過70分貝的聲音會引起覺醒導緻無法入睡，所以維持70分貝以下是睡眠環境的必要條件，而即便在時速120公裡的高速駕駛情況下，天逸也能保證車内噪音水平控制在70分貝以下。

座椅平順性測試

測試車輛在水泥路面勻速行駛時，前、後座椅乘坐位置的振動水平。測試選取了人體感受最敏感的z軸方向上的振動加速度均方根值(RMS)，經過标準計算程序得出人體産生不适感的臨界數值(以小時為單位)。通俗理解就是，乘客在車内乘坐時，多長時間會感覺不舒适。該值越長，說明車輛舒适性越好。

從測試結果來看，天逸在水泥路上勻速行駛時有六項成績最佳，總體舒适性最好。特别在60km/h情況下，後排座椅的乘坐舒适性表現最佳，舒适界限達到8.37h；速度80km/h時，前排座椅舒适性最佳。雖然随着速度的繼續提升，前後排乘坐舒适性都所降低，但與同級競品相比，天逸在中高速表現較為優秀。

如何能做到長達8小時的長途乘坐舒适性？

天逸在這些方面動腦筋、下了功夫。在底盤調校方面，天逸在超過20種典型路面進行周密測試，着重考量中國地區的綜合路況，曆時7個月共調試4輪，終于找到了舒适度最高的調校方案；借助與PHC自适應液壓穩定技術，天逸還擁有了同級最大的減震器行程；天逸還配備了寬适唯享多功能座椅，在提供優越包裹性的同時，蜂巢式紋理、現代感的縫線設計也提供了出衆的視覺效果，令乘坐更舒适自在。

動态避震性測試

将加速度傳感器安裝在座椅下的導軌上，用以測試駕駛員座位下地闆振動。測試場景為搓闆路以及比利時路面，模拟車輛在颠簸路況的行駛環境。選取人體最敏感的車内垂向振動加速度，數值表示振動強度，數值越小減震效果越好。

測試數據顯示，在颠簸路況下，天逸在測試對比的車型中，振動加速度值均為最小。這說明天逸在各種颠簸路面狀況下，相比測試競品，天逸的減震效果最好，其車内震動幅度最小，駕乘者在車内所感受到的舒适度最高。

得益于GESTAMP後橫梁、KYB減震器、ThyssenKrupp懸挂彈簧等一流供應商提供的零部件，振動舒适性、轉向愉悅性、彎道操控性、高速穩定性、ESC性能等全方位的測試，以及PHC自适應液壓穩定技術，天逸在動态避震上的表現更勝一籌。

在座談會現場，專家用"非牛頓液體實驗"詳解了PHC技術的的原理。

非牛頓液體其實廣泛應用于我們的生活、生産和大自然中，人身上的血液、淋巴液、等多種體液，以及像細胞質那樣的"半流體"都屬于非牛頓液體，它和PHC的工作原理非常相似，那就是"遇軟則軟，遇硬則硬"。

玉米粉加水，這是最易獲得的半流體，強硬的錘擊下它能表現出極強的抗擊打能力，而以微弱的力量慢慢浸入時，半流體則呈現出更柔軟的特性。

非牛頓液體與PHC自适應液壓穩定技術有異曲同工之妙——遇到大颠簸時，它又能變得十分堅硬，起到支撐性；遇到輕微颠簸、震動時，更軟的阻尼則能完全吸收颠簸，保證天逸車身的平穩。

安靜到可以睡眠，8小時的長途不累，過大坑小坎不颠——天逸将在這些細節之處為駕乘者增加15%舒适感，看來在營造專業級舒适駕乘方面，東風雪鐵龍天逸是認真的。

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