代步選風光330、小海獅X30還是五菱榮光V？

引言：
實在太棒啦。在這裡感恩親愛的大夥的擡舉，并祝線上的父老鄉親金玉滿堂、萬事如意、百尺竿頭，今兒個主要聊的是MPV：正如各位所知的那樣，MPV車型空間大、用途多，不僅具有排量不大、價格便宜等關鍵好處，并且三者的性能也都是相當受關注，用來家庭的出外旅遊的交通工具都絕對是十分誠心的，故而得到了大量大人物們的垂青，好了，今兒個作者君準備以中肯的獨特視覺為切入點為屏幕前的看官深入點評消費者公認的、顔值超贊的熱銷車型的特點，這篇文章或許會讓你小鹿亂撞。同時也會講解一系列你意想不到的小技巧，希望能夠給各位帶來一些啟迪。

車型1：風光330（指導價低至4.49萬 ）

銷售方面的簡述：作為一款源自東風小康的熱門車型，自從面世以來市場業績依舊是大家有目共睹的，而且風光330也長得非常别緻，經本人查詢，風光330的月度銷量業績再創高峰，斬釘截鐵地獲得了0.12萬台的好成績，位列銷量排行榜第17位，是擁趸們公認的、最驚天動地的、最突出的高質量網紅車型，比主流的許多同級别的車型的表現還要耀眼。事實上，市場上是絕對不會有毫無破綻的産品的，但根本沒有影響到風光330強悍的勢頭，因為風光330的實力是實至名歸。關鍵在于風光330是市場消費者比較信賴的。因而風光330可以說是輕松地吊打着許多高端的市場主流的車型。因此一些車主都認為：風光330的競争力無疑是無可非議的，估計它很快就會在這你争我奪的車市競技場中碾壓群雄。

風光330的理念方面進行了一些改變，整個外觀結構比較高貴，車漆厚度很好，而且風光330的車身腰線也格外流暢，開個三五七年都不會落後。車頭前部是非常地商務，再有家族式的下沉式腰線向着内部收縮，令風光330的層次感覺愈發清楚，很優美兼有型，和晶透的LED霧燈組相映成趣，凝練線條以及風格都肯定是很靠譜的，非常适合作者君這個零零後。

身材部分：風光330的内部空間也是比較好用的，同時給消費者一種相當惬意的感覺，存儲空間也十分接地氣的，實用性确實優秀的。風光330的長寬高為4365mm、1720mm與1790毫米，這個空間即便後排位置坐足很多瘦瘦的行李都不會覺得擁擠。風光330是很靠譜的。這點很棒。同時後尾箱的空間非常大，目測能夠裝不少東西。看着給我們一種威武不屈的感覺，這點是很值得咱們贊贊的。

動力部分，風光330的動力表現令本人特别開心：它的動力最大值達到了116PS，變速箱則采用優秀的5擋手動配置，很多車友都認為風光330擁有着超凡脫俗般的強勁動力，此外，風光330的發動機也是很可觀的，匹配的是奢華的鋁合金的發動機，因而提供了優良的防鏽性。排量特征，風光3301.5L的風光330還是特别耐用的。

車主鐘先生的肺腑之言：在下覺得風光330在東風小康廠家的努力下，在6w檔次的MPV的範圍中應該是最吸晴的喇。顔值是風光330的一大競争力，彷如一頭憨厚的吊睛白額虎。看起來相當上檔次。另一方面，風光330一直都有“空間大師”的美稱，因此在裡面坐着絲毫不會感覺到局促，并且它的操控也非常不錯，在相同價位的主流陣營中無疑是十分優秀的了。

車主點評2：這款風光330的燃油經濟性還是很值得小哥哥們贊美的，或許歸功于風光330的無與倫比的控油裝置的助力，使風光330的油耗節省5%左右，因此風光330的燃油性是很好的。就現階段來說，在下除了平時上班在市區跑，有的時候堵車的路況也會較多一點點，值得大夥狠狠稱贊的是，瞧着這樣大塊的一款車型，油耗還是比較低的，表顯的耗油數值大約在8.4L每百公裡，綜合看來，這個油耗表現還是可以的。在競品MPV領域應該算是低油耗的啦。故此好多車友對風光330是比較高興的，這是因為風光330是最出彩的，這是毋庸置疑的，但如果夏天開空調的話估計風光330耗油量可能會更加大。作者君是一名未談戀愛的高校學生，油費負擔不會很大，因為少看一次電影，就等于是把油費的錢賺回來了。這點是特别不錯的，雖然目前懸架的磨合的總時長并不非常長，但敝人始終堅信磨合一段時間以後，風光330的油耗必然會再往下降的。

車友點評：相信有好多小夥伴們都有這樣的感覺：風光330的底盤處有些許硬朗，雖然風光330可以給車主提供了更強的穩定性，但每次進入爛路的時候，不可避免地會丢失大部分駕駛舒适性，年紀比較大的老友記，那麼可能會感覺相當不自在。另外，上高速時胎噪有些刺耳的，另外，加速的時候就可以覺察到發動機的動力比較小，去問四兒子店的售後客服，才把問題解決了。此外，1.風光330的内飾的異味問題是忒突出的。2.藍牙鑰匙偶爾出現連接超時的尴尬狀态，3.油耗有些大，

車型2 小海獅X30 價格範圍：3.39萬~4.69萬

小海獅X30整體設計還行，對在下而言是很合意的。小海獅X30的整體前臉構造霸氣外露，給我們一種忒漂亮的感覺，像老虎的頭一樣，中網造型很吸睛，很不錯，同時添加了好多璀璨無比的鍍鉻裝飾全LED大燈的亮度十分強，一開上去就是“炒雞”高的回頭率。并且側面的車身采用目前主流溜背的造型，還有多條強壯有力的流水線條點綴，一直貫穿到尾部，給我們一種非常大氣簡潔的感覺。并且車漆特别薄，整體亮度非常高。總之就是特别棒的了。車尾采用業内領先的排氣布局，并且後排的2個LED尾燈運動感是特别優秀的，傍晚點亮後還是相當有趣的。綜合看來，小海獅X30的在街上的回頭率是比較高的。身邊的老總們與小夥伴原來買這輛小海獅X30主要是沖着帥氣無比的造型去的。

老司機韓姐姐有話說：在下偶爾資金不很充裕，這個時候就會去線下的終端店甩幾下過過瘾，目前感覺小海獅X30開起來很容易操控，盡管長度相當長，但性能還是比較貼心的。

第3款車型 五菱榮光V 4.48萬~4.98萬

五菱榮光V的外觀造型很有運動感覺，較可愛的，家族式風格的格栅相當貼合當下潮流的導向，好看極了。與此同時，五菱榮光V的前臉部位的大燈的設計就相當有精神，底盤相當低，還算平穩，在馬路上跑起來還是比較如魚得水的。車側的線條從前臉一路貫穿到尾燈，瞅上去特别大氣。此外，它的尾部很不錯，總的來講五菱榮光V還是屬于比較有形有款的，可以說科技感是滿滿的。個人覺得五菱榮光V絕對是當下最主流的一款MPV車型了。

關于五菱榮光V的内飾點評：内飾無疑是五菱榮光V的主要的優勢之一，簡直颠覆了小夥伴們對豪華MPV的想象，融入了大量高檔風格的元素，且誤差可控，并且标緻的實體按鈕與黑色的物理按鍵同樣能夠感受到超凡脫俗的阻尼效應，完全對得住上汽通用五菱的logo。另外，五菱榮光V的奢華方向盤不會很重，造型很吸睛，精準的調校，也使整台車子更加安全便捷。，座椅的坐姿角度與表層材料皆是特别舒适，支撐性也非常強，同時座椅的内部填充物大多是松軟的材料制作而成，坐起來感覺PP相當安逸，即便長時間開車很多個個小時，也不會覺得自己的腰累。而且五菱榮光V臭味幾乎是不存在的，故此即使長時間的體驗也絕對是相當稱心的。

動力而言，五菱榮光V的瞬間爆發力一定是頂呱呱的。簡直就是帥呆了，起步和加速的表現沒毛病，絲毫沒有後勁不足的感覺。按下油門的刹那，車子就能馬上加速。深踩油門時還有特别妥妥的推背感，降噪表現也特别到位，發動機在介入的時候會感覺相當安靜，舒适性等細節也十分不錯。另一方面，因為五菱榮光V在滿員狀況下也是相當好開和淡定，所以非常适合長時間的陪伴。

五菱榮光V的車主王先生這樣評價：特别高興的還是五菱榮光V的外觀色調，羨煞旁人的車頭，前頭燈造型獨樹一幟，亮度也是蠻棒的。并且五菱榮光V的中網經過了熏黑的處理，鍍鉻條挺吸睛，也有花枝招展的LED前大燈位于兩側，這點相當不錯。此外，五菱榮光V的輪毂的設計也是十分漂亮的，大小也是格外協調的，造型格外凝練。外形造型看起來就特别有氣質。五菱榮光V的側面部分營造了一種明顯的既視感，前方的保險杠是典型的家族式的，散發了灑脫和典雅的大氣。五菱榮光V開起來感覺非常安靜！後備箱空間也是五菱榮光V的一大重要的長處，因為就算裝下一籮筐的普通的大行李都是毫不費力的。作為主流MPV來講的話，五菱榮光V的油耗還是可以的。總之，五菱榮光V的性價比還是挺接地氣的，自從入手了五菱榮光V以後小編經常會出去旅遊。沒有發現其他弊端。

車主駱爺爺如此評價：我主要做外貿行業的，所以特别喜歡顔值高的，沒有個性的車在下是不好意思開出去的，隻有五菱榮光V是例外的，目前本人常常覺得自己相當滿足，同時操控感也非常高端，小孩在外面經常問我五菱榮光V是啥？這時我就會這樣說：五菱榮光V是你親爹的出行汽車。

鄒大姐說：滿意，在下對五菱榮光V是相當滿意的，不僅牌子響亮，并且開着也很爽，本人童年時就相當喜歡汽車，經過大半輩子的奮鬥，現如今終于如願以償，擁有五菱榮光V，這車開着覺得特别舒适，非常有老闆級别的豪情，油耗也很小，無疑是完美地滿足了我日常的用車需求。

五菱榮光V的車主祝大叔的點評：五菱榮光V的操控是沒得說的，這點特别贊，

本文總結

今天大緻介紹的是風光330、小海獅X30與五菱榮光V，油耗性能、外觀輪廓等等都是良莠不齊的，其價格為3.39w、4.48萬及4.49w。衆所周知，來自不同“level”的車型的價格也是有着明顯的差異的。比如風光330、小海獅X30、五菱榮光V的境内最低的4S報價分别低至6.48萬、4.39萬以及3.82萬。很快又來到本文的末尾了，不知你看上風光330還是五菱榮光V呢？在這裡在下祝願屏幕前的先生們女士們萬事亨通、吉祥如意、天天快樂。假如列位喜歡在下的話，别忘了給個贊哦。

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