3月21日中午12時起

武漢地鐵

對目前6條在建線路

共28座車站的拟定站名

進行公示

此次進行站名公示的6條地鐵線路分别是：

軌道交通前川線工程

軌道交通16号線二期工程

軌道交通5号線二期工程

軌道交通19号線工程

軌道交通12号線連接線工程

軌道交通新港線一期工程

這些地鐵線路

經過哪些區域？

如何設站？

進展如何？

你關心的全在這裡！

⬇⬇⬇

軌道交通16号線二期工程

鋼筋骨架整體預制及安裝。

3月20日淩晨2時

經過10餘個小時連續作業

武漢地鐵16号線二期

首片簡支梁順利完成澆築

标志着高架段從下部結構

進入上部結構施工階段

軌道交通16号線二期（起點調整）工程走向示意圖。

16号線二期工程

起于紗帽大道

與薇湖南路交叉口以東的大咀站

路線呈東南至西北走向

沿紗帽大道中央帶敷設

止于16号線一期工程周家河站

首片簡支梁澆築。

16号線二期線路

全長4.22公裡

均采用高架敷設

貫穿通航産業園

沿線兩側分布着

吉利、小鵬、中航锂電池等

新能源産業項目

軌道交通前川線工程

湯雲海路站至馬池站區間左線順利貫通。

3月10日淩晨2時

位于地下30餘米深的

“英雄号”盾構機

曆經近5公裡的跋涉

下穿溶洞、李家墩閘河

破壁而出

标志着武漢地鐵前川線

湯雲海路站至馬池站區間

左線順利貫通

這也是前川線工程

最長的盾構區間

軌道交通前川線線路走向示意圖。

武漢軌道交通前川線工程

為7号線北延線

線路走向自黃陂前川往金銀湖

沿線串聯了前川城區、橫店

盤龍城、金銀湖片區

線路全長36.4km

設站10座

其中高架站4座

地下站6座

軌道交通前川線軌道産業基地站效果圖。

目前，武漢地鐵前川線

黃陂廣場站、百泰路站

軌道産業基地站、餘彭塆站

橫店站、臨空北路站、天陽大道站

騰龍大道站、巨龍大道站

湯雲海路站、馬池站等

11座車站主體結構已全部完工

軌道交通19号線工程

19号線穿山隧道礦山法施工。

19号線花山河站—光谷五路站區間

全長6.2公裡

沿花山大道由北向南敷設

是武漢地鐵已建和在建的

最長地下區間隧道

下穿武九線、武九客專國鐵

還需穿越500米岩溶發育區

預計年内該區間雙線貫通

軌道交通19号線工程線路走向示意圖。

武漢軌道交通19号線工程

起于武漢站西廣場站

止于新月溪公園站

線路全長約23.3km

全為地下線路

設站7座

軌道交通12号線連接線工程

軌道交通12号線連接線工程走向示意圖。

軌道交通12号線連接線工程

銜接12号線和陽邏線

建成後與陽邏線貫通運營

線路起于

8号線、12号線中一路站

沿後湖大道向東敷設

銜接陽邏線後湖大道站

線路全長3.12km

全為地下線路

設站2座

軌道交通新港線一期工程

軌道交通新港線一期線路走向示意圖。

軌道交通新港線一期工程

起于楊春湖片區北洋橋站

止于白玉山站

線路全長約10.9公裡

共設站5座

均為地下站

該工程能夠提升軌道網的通達水平

東部地區軌道網的布設密度

和武漢火車站的集散能力

軌道交通5号線二期工程

軌道交通5号線二期（起點調整）工程走向示意圖。

軌道交通5号線二期工程

起于紅霞村站

止于5号線一期中醫藥大學站

線路長度約為2.61km

均為高架線路

共設站2座

5号線二期工程與5号線工程一起

連接主城區與黃家湖大學城

實現“30分鐘到達中心區

60分鐘穿城”的功能

（長江日報地鐵傳媒研究院 出品 文字：陶常甯 喻鑫 通訊員：曾斯 袁永華 圖片：任勇 李永剛 楊雪 李子雲 制作：喻鑫 美編：金莎 統籌：馬夢娅）

【編輯：張靖】

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