國内SUV市場的火爆史，其實就是一部曆屆哈弗H6的暢銷史。

這樣的說法并不誇張：在國内SUV市場，哈弗H6簡直就是神一樣的存在。無論是自主SUV還是合資SUV，都把哈弗H6作為假想敵，大家都想成為它，但大家最後都沒有超越它。

剛過去的2020年中，在1-12月的SUV累計銷量排行榜上，哈弗H6的累計銷量高達364352台，雖然同比隻增長了0.1%，但總量卻比排行第二的長安CS75多了将近10萬輛，簡直穩的一批。

大家都羨慕哈弗H6的銷量，但其實，它成功的秘訣很簡單，無非就八個字：

量大質優，持續改進。

在2011年，那個SUV動辄破20萬的年代，第一代哈弗H6填補了這個市場空白；

2017年，SUV市場由"賣方市場"轉為"買方市場"，第二代哈弗H6在外觀内飾上進行的全面升級，而且還換裝了新研發的1.5T/2.0T動力總成，成功守住了哈弗H6在SUV市場的霸主地位；

到了2020年，第三代的哈弗H6持續升級，在安全、智能交互、操控等方面都有全新的體驗：

無論從價格、動力、安全性能，還是空間性、智能化、易用性等等地方，第三代哈弗H6都考慮得十分到位，而且終端售價僅需9.8萬至15.49萬，是一台大多數家庭都買得起的水桶型SUV。

那麼，對于這台身處神壇的國民級SUV，它的車型那麼多，配置表令人看得眼花缭亂，到底哪一款才是最值得買的呢？

别急，接下來我們就一起來分析一下第三代哈弗H6各版本之間的配置差異，來找出最值得買的那款配置：

哈弗H6 2021款 1.5T 自動兩驅Pro 12.29萬

第三代哈弗H6的配置表現真的不差，它全系均搭載了無鑰匙進入及一鍵啟動、遠程啟動、10.25全液晶儀表、12.3英寸超智聯觸控屏、矩陣式全LED大燈組以及自動空調等功能；

而在安全配置上，像全車6氣囊、胎壓顯示、疲勞駕駛提醒、車窗防夾功能這些非常關鍵且實用的配置，它也做到了全系标配。

但這不是我推薦大家買最低配H6的理由。因為，相比最低配的Plus 版本，Pro 版本隻需加價7000元，即可獲得以下一大堆的舒适性配置，對日常的用車體驗有很大地提升：

360全景影像、全景天窗、車頂行李架、真皮材質方向盤、仿皮座椅、主駕駛席電動調節功能、前排座椅加熱、後排杯架、LED前霧燈...

雖然這些功能的優先級可能并不高，但7000元即可換購這一大串地舒适配置，這點還是很吸引人的。

哈弗H6 2021款 2.0T 自動四驅Max 14.69萬

第三代哈弗H6的1.5T發動機其實已經非常出色了：

它的最大馬力有169匹，峰值扭矩能達到285牛·米。與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，綜合傳遞效率95.6%，換擋時間小于等于150ms，擁有比普通雙離合變速箱更快的響應速度。

但如果你預算充足的話，我還是建議你選擇2.0T版本的哈弗H6:

這台2.0T發動機是長城汽車全新自主研發的"中國心 2020年度十佳"2.0GDIT發動機，采用米勒循環技術，壓縮比高達12:1，整機熱效率高達38%，油耗還能再降低8%，在量産産品中處于國内領先水平。

而且，MAX版本的哈弗H6，還搭載了Haldex（翰德）第五代的智能四驅系統，與奧迪Q3、路虎、沃爾沃等豪華品牌搭載的四驅系統同款，無論你是馳騁都市，還是縱橫溝壑，都能底氣十足。

除了動力表現，對于想要體驗更前沿ADAS系統的消費者而言，MAX版本的輔助功能也是一大賣點：

在這個版本上，哈弗H6搭載了L2 級别的Mobile eye Q4自動駕駛芯片，能實現包括全場景AEB自動緊急制動、智慧躲閃、并線輔助、車道保持、全速段ACC自适應巡航功能等在内的駕駛輔助功能，特别适合新手司機或者經常長途駕駛容易疲勞的用戶群體。

對于配置需求更高、想體驗更強的科技感的消費者來說，哈弗H6 Max是個很好的選擇；如果預算充足的話，再上個2.0T的版本，體驗一下"十佳中國芯"的魅力，無疑是個更好的選擇。

總結

第三代的哈弗H6上市至今已經有一段日子了，現在正是入手的好時機。

如果是囊中羞澀的性價比用戶，我建議您可以選擇1.5T的Pro版本。在這個配置上，它新增的這些功能相比最低配都很實用，而且7000元的加價也很良心；

如果是不缺錢的哈弗老車主，那我建議您可以一步到位，直接上2.0T 自動四驅 Max的版本。在這個配置上，你既能體驗2.0T＋四驅的撒野樂趣，而且從差價及配置上看，Max多出的配置完全能值回票價。

至于最後該選擇具體哪款車型，大家可以根據文章提供的建議針對自己的需求進行選擇。但從小編的角度來看，無疑是定位更高端、配置更全面的哈弗H6 2.0T 自動四驅 Max版本更值得購買。

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