前幾年一提起新能源汽車，大部分人覺得它們很高大上，新能源車作為一個新鮮的事物，相比燃油車更“另類”，更具科技感一些，誰要是買了一輛新能源汽車，旁人勢必會投向好奇的目光；同時又有很多人對它們嗤之以鼻，例如新能源汽車技術不成熟、續航裡程短、維護成本高、安全性差等缺點接踵而來；不過随着科技的發展和用車環境的變化，新能源汽車也迎來了它的“曙光”，先是不被理解後到銷量爆棚，新能源汽車受到了越來越消費者的青睐，不過市面上的新能源汽車品類繁多，下面推薦三款新能源汽車，看您選對了嗎？

五菱宏光MINIEV可以說是國産中劃時代的一款新能源車，為什麼這麼說呢？自從它去年六月份上市以來，購買它的人一直都是絡繹不絕，它也成為了國内最炙手可熱的新能源汽車，今年六月份在新能源汽車銷量榜中，宏光MINIEV以2.9萬餘輛的銷量成績拔得頭籌位列第一，這樣的銷量讓五菱都合不攏嘴。宏光MINIEV趁熱打鐵，設計出不同版本，不同外觀的車型，以滿足各種消費者需求，有的車型甚至還出口到了西歐國家，可見其實力之強。

宏光MINIEV之所以賣得如此之好，一個是它小巧可愛的外觀惹人愛，穿梭在擁擠的城市道路上是遊刃有餘，自由駕駛，真是城市代步和日常接娃買菜之神器；再一個就是它的低廉的售價了，2.8萬的起步價讓它成為了家家都能買得起的新能源汽車，打破了新能源汽車高高在上的價格，非常的接地氣，這是能讓它持續火的主要原因。

别看它的售價很便宜，但它是一輛真真正正能上綠牌的車；别看它小，它也是一款3門4座的兩廂車。宏光MINIEV擁有27馬力，最大扭矩85牛米，6.5小時就能充滿電，最大續航裡程120-170公裡，最高車速100km每小時，城市裡代步夠用了。另外它的配置也是相當豐富，基本可以滿足家用。

說起比亞迪秦，在看的各位是無人不知無人不曉，比亞迪作為國内新能源汽車的“開山鼻祖”，在電池、電動以及造車技術方面有着豐富的經驗，其技術在世界範圍内也是一流的，而比亞迪秦則是比亞迪第一款新能源汽車，它的身上有着太多的故事，比亞迪秦也成為了各路跑車的賽車對象，那真是追都追不上。如今比亞迪秦既有燃油版，又有插電混動版，還有純電版，滿足不同消費者的需求。

比亞迪秦PLUS之所以銷量如此之好，第一就是它的産品底蘊成熟，作為國内第一款電動汽車，比亞迪秦有着相對成熟和穩定的技術加持，老百姓信得過的新能源車當比亞迪秦莫屬。第二就是它有着相對低廉的售價了。秦PLUS的最低售價為10萬出頭，最高17萬多，這個價格在新能源汽車中相對較低，價格比較親民。第三就是它的外觀設計了，近幾年比亞迪在産品外觀設計上頗有建樹，秦PLUS也不例外，它的身上有着比亞迪最先進的設計理念，外觀美觀時尚，做工用料優良，内飾有科技感、檔次感。

秦PLUS有插電混動和純電動版本。其中插電混合動力版本賣得最好，DM-i車型搭載的骁雲-插混專用1.5L發動機，最大功率是110馬力，最大扭矩是135牛·米，55公裡版本搭載電混系統EHS132，峰值功率180馬力，峰值扭矩316牛·米。120公裡版本搭載電混系統EHS145，峰值功率197馬力，峰值扭矩325牛·米。加速特别快，油耗也特别低，家用再合适不過了，另外比亞迪的電動技術成熟穩定，免去了消費者的後顧之憂，是新能源轎車的首選車型之一。

說起豐田新能源那在世界上可是大哥級别的存在，其混動技術更是獨步天下，在别人家正熱衷于研究發動機時，豐田已經走在了油電混動和插電混動的路上，它們的技術我們不得不認可。其當年最出名的就是混動版普銳斯的故事了，美國的一名車主駕駛普銳斯混動跑了80萬公裡，車子無大修，仍能正常行駛，并且電池衰減度也令人咋舌，可見豐田在新能源技術上的成熟與穩定。而今天向大家介紹一款豐田插電混動SUV，它就是威蘭達高性能版。

一聽高性能版，就知道這是一台性能車，的确，威蘭達高性能版不同于豐田其它雙擎車型，它采用了豐田最新的TNGA-K高端平台所制造的，在各方面的技術上也是豐田最先進的，它的動力由一台2.5L直噴四缸發動機與容量為18.1kWh的三元锂電池組合而成的混合動力，它要比一般燃油車的動力要強得太多，綜合功率達到了225kW，再加上四輪驅動，使得其百公裡加速隻需5.92秒，可以秒殺市面上大部分燃油車，而油耗低至5.2L，續航能力達1152km，比傳統燃油車和純電動車更具優勢。

從用車舒适度上來看，威蘭達高性能版的整車舒适度屬于上乘。它起步加速用電，使得它在行駛中發動機的噪音非常小，隻聽見胎噪和風噪，這就大大提升了乘車舒适度。得益于它匹配了新一代E-CVT電子無級變速器，使它在行駛中的平順性很好，加速平順有力，沒有頓挫感，開起來比較的順滑輕盈。再一個就是它厚重的底盤了，威蘭達高性能版整車重達2噸左右，它在過濾坑窪或颠簸路面時有很好的噪音隔絕和厚重感。

整車設計方面，威蘭達也符合它性能版的身份。前臉造型威武霸氣，兩側大燈組犀利有殺氣；側面車身有棱有角，四平八穩，線條硬朗，使得它看上去更加的越野和硬派；尾部設計四四方方，新穎的長帶式尾燈很精神，整個尾部厚重感十足，這就進一步營造出硬派的感覺。内飾上，威蘭達高性能版也向它的外觀看齊，四邊形的中控台營造出不錯的硬派感，車内做工用料上乘，符合它的定位。

另外，威蘭達高性能版并不是“一介武夫”，它在能跑的同時，能更加地照顧家用，也有其溫柔的一面。例如它的空間表現喜人，2690mm的車身軸距為它帶來了充裕的車内空間，580L的後備箱容積也是相當的夠用，後排放倒就是張床。另外它還搭載了220V負載功率1500W的對外供電功能，可供1000W電熱水壺煮熱水，甚至可以野外吃火鍋，是不是很驚喜？是不是很意外？

以上三款新能源汽車，都是實打實的好車，它們在各自的領域和級别中都是處于第一梯隊，叫好又叫座的車型，在品質上更是沒得說，三款車中總有一款适合您。

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