新款克萊斯勒300C外形粗犷霸氣的它總是能給人們留下塊大、舒服、量又足的感覺，并且由于當年北奔戴克曾經對它進行國産，克萊斯勒300C的名字在國人腦海中其實并不陌生，很多人甚至對這款車有着屬于自己的特殊情感。

本屆洛杉矶車展上，克萊斯勒一口氣帶來三款300C新車，咋一看新款300C在外形輪廓上與現款别無二緻，但如果您稍加留心就會發覺，似乎這幾個大塊頭還隐藏着"大變化"。

第一眼看去，新款克萊斯勒300C的整體造型依舊與現款保持一緻，低矮寬闊如大船一樣的設計讓300C盡顯沉穩、豪華氣質。車身線條雖然平直、簡單，卻絲毫不影響它突出自己的力量感。

編輯：王洪翔

大燈依然沿用"外寬内窄"的不規則造型，除氙氣大燈及鹵素遠光燈外，大燈燈組内還集成了轉向燈與LED日間行車燈，大氣穩重依舊是這台車外觀設計的主旋律，隻有采用回旋式設計的LED日間行車燈才會讓這台車偶爾"露峥嵘"。

車頭前杠造型的變化是另一個值得人們關注的亮點，重新設計的條狀霧燈，通過鍍鉻裝飾與下部蜂窩狀格栅相融合，形成貫通的整體前杠，強調了前臉造型的一體性與設計感。在保證莊重氣場不被破壞的同時又增添了些許時尚元素，"大塊頭"也潮起來了。

七輻Y字形合金輪胎造型美觀，對整車氣勢的烘托同樣恰到好處。

超大的輪圈尺寸已經讓原廠刹車盤看起來略顯單薄，升級刹車系統恐怕是将來它的車主們要做的事兒。

上下兩條隆起的棱線讓克萊斯勒後視鏡看上去更有造型，也更立體。相較車身較淺的亮面配色則讓它很好的完成率對車身的點綴，從這便能看出新300C向潮流、時尚方面的轉變。

車尾同樣采用不帶任何排量标識的設計，現款車貫穿車尾的寬大鍍鉻條被弱化為一條細長的銀色橫條裝飾，少了幾分粗礦卻多了些精緻與豪華。雙邊共兩出的排氣布局沒有變化，隻是排氣管樣式由原來的橢圓形變為視覺效果更為豪華的鍍鉻扁口形。

貼合車身線條的尾燈造型更加精緻細膩，光源位置及組合方式與現款相比均發生了變化，封閉的LED光帶無疑是尾燈設計中的亮點。

這樣的設計讓它在夜晚有了很高的辨識度。

新款克萊斯勒300C内飾整體造型與現款保持一緻，簡單直接的風格與哪都很大的設計再次展現了美國人随意粗放的性格，黑白拼接配色在木質裝飾闆的點綴下頗具檔次感。

除了大身材、大輪圈外，300C這個雙色搭配的方向盤尺寸同樣很大，厚實的三幅式造型頗具立體感，隻是恐怕得花點時間去适應它的大小。美國人沒有浪費這個大尺寸方向盤，在它上面集成了諸如藍牙電話、音響娛樂系統以及定速巡航設定等多功能按鍵，另外在你右手邊還配備了跟車距離設置按鍵。

新款克萊斯勒300C取消了現款車型上的炮轟式儀表，取而代之的是一整塊由大尺寸液晶屏幕與兩款物理儀表組成的表盤，藍色儀表背光營造出了濃郁的科技感與未來感。

相較于儀表式的重大改變，新克萊斯勒中控區域則與現款車型保持了高度一緻，8.4英寸液晶屏幕依舊能夠給人"很大"的視覺感受。

頂部鑲嵌得石英表也并不是什麼新潮設計。

空調系統及其他控制鍵均集中在大尺寸液晶顯示屏下方，啞光木條材質的融入的确為提升内飾質感做出了不小的貢獻，同時也為整車增添了些許複古元素。從控制面闆上我們可以看到車道偏離輔助、防碰撞預警這些主流豪華配置。

黑車門由黑色與乳白色相搭配，并輔以木條裝飾進行點綴，不同版本車型隻是内飾配色略有不同，在設計上及做工用料方面完全相同。

與現款一樣，新300C同樣隻有前排車窗配備一鍵升降功能。

300C上這張座椅我們在現款車型上便曾經體驗過，座椅采用Nappa打孔真皮材質，柔軟度、舒适度相當不錯。同時還配備12向電子調節以及加熱、通風功能。

相比之下它的後排就顯得遜色了不少，除了空間在這個級别中并不占優勢，它後排中央地闆的隆起也大大影響了中間位置的乘坐質量。可獨立控制的後排座椅加熱功能算是300C後排為數不多的亮點。

熬人的車身尺寸保證了克萊斯勒300C擁有不錯的後備廂空間，造型規整且配備了諸如網兜這樣規劃後備廂空間的小物件。隻是由于它過于厚重的外觀設計，後備廂開口距離地面較遠，搬運重物時會有所不便。

有着超大車身尺寸、壯碩視覺形象的克萊斯勒300C很容易便會被人們冠以“大塊頭”的名号，并因此給人們留下某種先入為主的錯誤印象。然而今天這台新款克萊斯勒300C的出現卻足以打破人們的固有觀念，更加簡約且具有設計感的造型讓它保持莊重個性的同時也在向潮流、時尚靠攏，而新潮的組合式表盤、旋鈕式換擋的出現則讓它的内涵更加豐富，看來“大塊頭”真的會有“大智慧”。

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