汽車密封條是其重要零部件組成之一，廣泛應用于汽車的車門、窗、身、座椅、天窗、發動機箱後備箱等部位，具有防水、密封、隔音、防塵、防凍、減震、保暖以及節能的作用。它必須具有很強的拉伸強度，良好的彈性，耐溫性和耐老化性，因此橡膠密封條對滑動密封的要求較高。接下來，程誠小編給您介紹汽車密封條檢測。

汽車密封條産品的分類有多種方式，通常依照裝置部位(部件)的稱号、資料品種、複合資料數量、工作特性等要素來分類：

① 按複合組分分類：密實膠(單一硬度為密實膠，不同硬度則為複合膠料);海綿膠與密實膠雙複合;海綿膠、密實膠與骨架三複合;四複合;多複合等。

② 按所裝配汽車部位分類：門框條;行李箱條;發動機蓋條;導槽;内外側條(内外切水);頭道風窗和其他。

汽車門窗橡膠密封條按斷面形狀可分為實芯制品(圓形、方形、扁平形斷面形狀)、中空制品及金屬EPDM橡膠複合制品等類型。其中，金屬EPDM橡膠複合密封條占60%以上。汽車密封條的EPDM 橡膠材料有密實膠、海綿膠和硬質EPDM橡膠三種。密封條的膠料較多使用耐老化、耐低溫、耐水氣、耐化學腐蝕，特别是耐臭氧老化的三元乙丙EPDM 橡膠。EPDM可以與鋼帶、鋼絲編織帶、TPE、絨布、植絨、PU塗層、有機矽塗層等複合，保證汽車室内與外界及自身的防水、防塵、隔音、隔熱、減振、防磨和裝飾作用。

一、汽車駕駛中噪聲控制和滑動橡膠密封條之間的關系

在汽車使用性能方面，對于使用中相應的噪聲控制和駕駛中安全的保障工作開展非常重視。因此在汽車綜合評價中非常重視對于NVH方面性能參數的進一步測試，在測試中通過技術檢測設備對車窗玻璃自動化升降中NVH參數的測試，對汽車玻璃安裝中具體的橡膠密封條密封情況作出性能的研究，得出汽車制造中相應的駕駛噪聲控制中出現的問題，同時對駕駛過程中振動方面的控制和聲音振動的粗糙值開展技術方面防範的研究。并且在汽車噪聲控制和汽車玻璃密封中，以上三種的噪聲控制應該進行綜合化的控制和防護，在進行汽車密封玻璃的設計和密封橡膠條的設計中，會對汽車橡膠密封條三方面的綜合控制和考慮因素進行的研究。在汽車噪聲控制中對于噪聲控制方面頻率的劃分控制應該進行分步驟的控制，不同頻率噪聲的控制和造成應該對噪聲的生源進行研究和控制。對車内的噪聲頻率一般會保持在30～40khz之間，并且在駕駛操作中一些操作中産生噪聲的描述和控制應該加強管理，在噪聲控制方面進行噪聲頻率的劃分，對聲音振動噪聲的頻率進行粗糙程度的劃分，使汽車密封橡膠條在制造的過程中能夠對這些參數進行有效的參考，同時通過直接的噪聲頻率來進行噪聲防控的衡量。

二、汽車橡膠密封條的阻力測試和功能劃分之間的關聯

在汽車制造開展的過程中，會對汽車橡膠密封條方面相應的滑動阻力數值進行測試和研究，在測試中針對橡膠密封條之間相應阻力的控制，提高橡膠密封條在汽車制造噪聲控制中所産生的作用。同時在汽車生産制造中，應該對橡膠密封條應用之間的性能和問題進行研究和控制，通過對橡膠密封條性能控制，将橡膠密封條應用中相應的防水、防塵、減少汽車玻璃的振動性能不斷提高。在汽車橡膠密封條滑動阻力測試中，滑動阻力數值不同，在汽車玻璃使用中橡膠密封條在應用功能和範圍上也會有所不同。同時在汽車橡膠密封條應用中，由于應用的橡膠密封條種類不同會導緻在應用中相應的阻力系數控制要求也會有所差異。因此在進行汽車玻璃橡膠密封條測試控制中，應該針對門框和車門以及車窗玻璃的導槽進行密封條測試參數設置規劃。對于汽車使用玻璃橡膠條控制研究中，應該針對玻璃密封條的鋼内槽升降玻璃的滑動阻力進行測試參數控制。進行汽車橡膠密封條測試中，會采用滑動阻力測試機對滑動阻力進行測試。在滑動阻力試驗機中，會對試驗中應用的一些機械化的裝置和試驗中橡膠密封條之間性能，進行設備組成方面的調節。在阻力測試中，對于測試機的電鋼驅動裝置和測試平台中密封條的固定平台設置，以及阻力數值的測試應該進調試，同時在測試控制操作系統中，應該将測試操作的系統和測試的測試機不斷進行調整和優化。

結語：

在汽車制造和生産的過程中，汽車密封條在汽車玻璃裝配應用中發揮出的噪聲防範和阻斷噪聲傳播的作用非常大，因此在進行汽車玻璃密封性橡膠條阻力測試中，應該通過測試中相應參數和數據的得出，對汽車橡膠密封條生産中一些功能性結構設計進行不斷的優化。同時在汽車橡膠密封條應用滑動測試中，應該通過測試研究，對汽車配件等的各部分的生産工序進行進一步的研究和技術優化提高，使汽車制造檢測中NVH參數指标能夠達到較高的标準。

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