9月7日，杭州地鐵3号線二期工程設計及總包管理正式啟動招标。

岩土工程勘察、人防系統設計、通信和信号系統設計、供電系統設計等具體工程的招标也緊随其後。

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根據招标内容，地鐵3号線二期工程投資估算約747945萬元。

工程起于3号線一期星橋站（不含），終止于星光街站。線路全長約7.5公裡，設車站5座，分别為世紀大道站、臨平站、人民廣場站、東大街站、星光街站。另設置有一座區間風井。

其中，世紀大道站為3号線與18号線換乘站；臨平站為3号線和9号線換乘站。

線路走向：出一期工程終點星橋站後，向東沿天都大道敷設，下穿杭州跑步中心後轉入世紀大道向東敷設，然後向北沿赭山港、東湖路敷設，到達位于東湖路與星光街交叉口的終點站星光街站。

主要經過星橋街道、喬司街道、南苑街道、東湖街道等。

二期工程中，最大站間距3.21公裡，最小站間距0.80公裡，平均站間距1.49公裡，全為地下線。

本期工程共享既有七堡控制中心，不新建車輛基地，不新建主變電所。

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世紀大道站，位于世紀大道與星河南路交叉口，是3号線與18号線的換乘站。

該站為T型站廳，3号線沿世紀大道布置，為地下二層島式車站；18号線沿星河南路布置，為地下三層島式車站。

早期拍攝圖片

臨平站，位于世紀大道與迎賓路交叉口，與9号線（已運營）換乘。

3号線沿世紀大道東西向設置于9号線東側，9号線沿迎賓路南北向設置。

早期拍攝圖片

人民廣場站，位于人民廣場綠地内，沿赭山河南北向布置。

該站為地下二層島式車站，車站附屬沿道路設置，并考慮過街功能。

東大街站，位于東湖中路的東大街與史家埭路段，沿東湖中路南北向布置，為地下三層島式站。

星光街站，是3号線二期終點站，為地下二層島式車站。具體位于東湖中路與星光街交叉口，沿東湖中路南北向布置，站前設置單渡線，站後設置雙存車折返線。

早期拍攝圖片

目前各站點車站位置已基本确定，但具體出入口數量、出入口位置、站點規模等，仍須以後期設計為準。

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地鐵3号線二期的工程時間為1825天，即5年。

此前有粉絲提問：3号線二期隻有5個站點，為啥要修5年時間？

根據正式招标内容，我們可以知道，二期工程的施工難度不低。約7.5公裡的線路中，需要多次下穿鐵路、互通高架橋和隧道。

本工程區間5次下穿鐵路：含滬杭鐵路路基段、宣杭鐵路高架橋、宣杭鐵路複線路基段、滬杭鐵路路基段及箱涵、滬杭鐵路箱涵；

區間下穿望梅互通高架橋及望梅路隧道。

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東湖快評

地鐵3号線西延吳山段，計劃本月開通，終于可以讓沿線的臨平、上城、拱墅、西湖、餘杭五大城區一線相連。

這個1小時交通圈的逐步形成，覆蓋了大杭州東部—主城—西部發展主軸，加強了多方的聯系，也是一大主幹線，對沿線各闆塊利好明顯。尤其東延之後，将實現3 9聯網，對臨平核心區域及周邊杭海新城，又是一條地鐵到門口的“指數級效應”，利莫大焉！

接下來，就看杭州地鐵四期的進度了，在超常規手段下，中央、地方政策頻出，看來應該對地鐵四期前景更樂觀一些了，很可能10月份就就定論！

3号東延 不負來臨

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