從去年開始，“國産油電混動SUV”成為了一個新的熱門話題，其中不乏有吉利、東風、長城等品牌，一舉打破了此前豐田、本田壟斷的油電混動市場。但相比合資品牌，自主品牌肯定要更加強調性價比優勢。

比如今天為大家帶來的這三款自主品牌油電混動SUV，他們不但續航極長、能耗極低，并且價格也相當親民，讓你買得輕松、用得放松。更重要的是，它們還都有着不錯的品質，并不會因為價格親民而顯得廉價，非常适合年輕的消費用戶們！

上汽通用五菱-五菱星辰DHT

指導價：9.98-10.98萬元

五菱星辰DHT在外觀方面與燃油版的設計基本一緻，内飾則在細節之處加入鍍鉻元素進行點綴。新車采用了三輻式多功能方向盤，搭配懸浮式中控屏（Ling OS靈犀系統）、全新樣式的水晶擋杆以及菱形紋的淺色皮質座椅，進一步提升車内質感。

動力方面，新車搭載2.0L阿特金森循環混動專用發動機，最大功率136馬力（100千瓦），峰值扭矩為320牛·米。作為五菱首款混動車型，星辰混動版搭載了電磁式DHT，采用P1 P3雙電機串并聯架構，市區電驅，高速直驅，高達98%綜合傳動效率。官方公布市區油耗僅4.6L/100km，綜合油耗5.7L/100km，市區工況續航可達1100km。

對比同級别車型，價格低是五菱星辰最大的優勢，其次是它堪稱越級的空間表現。雖然從駕駛質感來說，它整體不算出色，但極低的準入門檻、較低的使用成本、較高的品質表現，使得你可以很輕松地忽略這一點。

長城汽車-哈弗H6 DHT

指導價：14.98萬元

外觀方面，哈弗H6 DHT整體設計與燃油版車型并無太大區别，但在細節上有做出一定調整，雙五輻式輪圈的加入，也讓這款車看上去更加時尚。内飾部分，新車内飾設計更為簡潔明快，線條平直的分層式中控台營造了較好的縱深感，同時布置在中央出風口上方的12.3英寸的中控屏幕也絲毫沒有突兀的感覺。

動力方面，第三代哈弗H6 DHT混動版車型将搭載一個1.5T發動機 電動機組合的混動系統，其中發動機最大馬力154Ps，峰值扭矩233N·m，與之匹配的依舊是那台DHT 2擋變速箱。根據官方數據顯示，新車的NEDC綜合油耗為4.9L/100km，假如新車的油箱容積依舊保持在55L，那想必理想狀态下也能突破1000km的續航極限。

相比起五菱星辰，哈弗H6 DHT的産品優勢并不是很突出，尤其是長城DHT混動系統較高的成本，讓新車在價格上不那麼親民。但由于哈弗H6的神車光環以及有口皆碑，相信其整體銷量表現也不會差。

東風乘用車-皓極 MHD

指導價：13.99萬元

同樣的，皓極混動版和燃油版的外觀差距微乎其微。進入到車内，皓極的原創度很高，雙聯屏的設計也頗具匠心，不是一味的堆砌。難能可貴的是，新車的藍白内飾已然讓人眼前一亮，中控台和座椅都還使用了大面積的NAPPA皮質包裹，在設計和用料兩方面的用心，也足可以看出皓極的誠意。

動力方面，皓極混動版車型搭載東風馬赫動力MHD混動系統，系統綜合功率為180kW，峰值扭矩為540N·m。官方給出的新車WLTC綜合油耗為5.8L/100km，結合新車52L的油箱容積計算，得出的續航極限也接近1000km了。之所以其續航表現不如前面兩款車型，一方面是測試标準更為嚴苛，另一方面則是因為皓極的車身重量已經超過了2噸，遠超一般燃油車型的重量。

整體來說，皓極的品質表現是極高的，不管是肉眼可見還是可以接觸到的地方，都用上了當前價位所能用到的最好材料。雖然它的理論續航不如前面兩款車型，但相比起很多純燃油車型來說，優勢也已經足夠明顯了不是嗎？

總結

三款車各有特點，五菱星辰價格最親民，整體性價比最高；哈弗H6有口皆碑，神車光環籠罩；皓極雖名不見經傳，但品質有目共睹。無可否認的是，即便是理論續航最低的皓極，其能耗表現都比大部分的純燃油車型要好，自然使用成本也是較低的。如果換做是你，你會選擇哪款車型呢？

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