飛機一直被認定為是最安全的交通工具，但随着獅航和埃航以及這次東航的事故發生，飛機的安全性被大衆質疑，而這三次事故的飛機機型均為波音737系列的飛機，這時候就導緻大衆對波音的飛機議論紛紛。

近期事故背景；2018年10月29日，一架印尼獅航集團的JT610航班從哈達國際機場飛往邦加槟港，剛起飛13分鐘在加拉璜地區附近墜毀，飛機上共載有189人，無一生還！

2019年3月10日8時38分，埃塞俄比亞航空公司一架波音737-MAX8客機從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛，飛機起飛後不久在距首都約45公裡的比紹夫圖附近墜毀，機上載有149名乘客和8名機組人員，無一生還！

這兩起事故發生的原因，經過調查是因為波音737Max的飛機設計和軟件問題，導緻了300多人的不幸遇難，而這次東航的飛機則是737-800不屬于Max系列，徹底的将波音的飛機推向了風口浪尖！！那麼，作為全球第二大航空公司，空客的安全性又如何，與波音對比誰更安全更可靠呢？

空客VS波音

一直以來，空客與波音幾乎壟斷了全球民用飛機的市場，頭頂上飛的客機不是空客就是波音。那麼兩款飛機就是大家一直對比的兩家産品！對于航空公司而言，更看重的就是載客量和省油，對于乘客而言看中的則是舒适性和安全性，那今天就簡單、淺顯地來對比一下，有不同意見的歡迎讨論！

截止2019年波音主力機型

從這張表可以看出，波音飛機的事故率最高的是747機型，當然747-100機型已經停飛，而200機型均改裝貨機了，畢竟年代久遠，國航運營的747-400學長有幸搭乘過從廣州飛北京的，乍一看、吓一跳，比學長還老，這次乘坐的國航B2445，機齡已經25.5年。但整體的體驗還是非常不錯的，畢竟大飛機，比窄體單通道客機穩得多！（跑題了）

現在判斷這兩家客機最直觀的對比就是市場保有量最大的737和320機型，從事故率來講，确實！波音737比空客320死亡和事故率确實更高，從737交付起至2018年，波音737系列因事故而損毀一共169架，總交付7777架，事故率為0.0217，造成人命損失4859人，損失比為28.75人每架。再說空客A320系列，至今A320系列因事故損毀26架，總交付5961架，事故率為0.00436，人命損失790人，損失比為30.38人每架。字面上看波音737系列的事故率高于空中客車A320系列。我們看到737從1968年開始服役，而A320系列1988年開始服役，那麼把早期型号的737放進來比較顯然是不合理的，剔除了737-100和737-200的數據後，737系列的數據是這樣的，共因事故損毀54架，總交付6652架，事故率為0.00812，造成人命損失1703人，損失比為31.54人每架。總體上講，空客整體上表現更好！

這兩家公司是全球民航客機兩大巨頭，而波音的客機發展史更是被譽為人類民航史的縮影，空客作為後期之秀，也把波音拉下民航霸主的神壇。兩家的技術毋庸置疑，非常之優秀，憑借幾組數據去判斷孰優孰劣有失偏頗，所以，飛機目前還是最安全的交通工具，面對網絡上那些為了流量，在東航出事期間不斷發布飛機空難紀錄片和視頻的自媒體，大家不必在意！

那麼，下一次乘坐飛機，你會選擇波音還是空客呢？

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