今年廣汽本田的重磅車型——緻在（ZR-V）終于來了，以往廣汽本田車型都直接用中文命名，比如缤智、皓影、冠道，與之對應的東本XR-V、CR-V、UR-V，這次緻在并不避諱英文名字ZR-V，從某些角度上看，這将會是一個相當重要的角色。在北美，這台車作為HR-V（即缤智）的接任者，但在中國和歐洲則成為全新車型——ZR-V出現，定位介于缤智和皓影之間。

從中國市場來看，這台車将會是一台在廣本車型傳統序列裡“卡縫”的車，所以這台車的定位更像是C-HR之于廣豐，不過相比C-HR的過于個性外觀和中庸的内飾，緻在的裡裡外外是一台全面精緻化的本田，甚至會有這種感覺——換上讴歌的logo也完全不違和。

緻在精緻在哪裡？

1、不太本田的設計，說到本田設計，先不說外觀如何，“鍍鉻狂魔”的标簽肯定是撕不掉，曾經九代雅閣的被人嬉笑大鋼牙，幾乎在每一台本田上你都能在最顯眼的地方找到鍍鉻裝飾條，但在緻在上，完全反過來了，車身上卻幾乎找不到一點鍍鉻的痕迹（這一點型格也一樣！）。那麼這樣做的好處是什麼呢？我認為是整車的設計整體感會更強，車身線條尤其是車頭造型會更突出。

ZR-V 緻在最低售價：暫無報價

圖片參數配置暫無報價

懂車分暫無懂車實測暫無車友圈1萬車友熱議二手車暫無

2、全新的車漆，自從型格的熾熱黃和翡絢藍之後，廣汽本田在顔色上開始大膽了起來，緻在作為廣本的全新車型，自然也不會錯過，新增車色遠山岚（Nordic Forest），意思是山中的霧氣，金屬漆在陽光下呈現多變的色彩。不過最讨人喜歡的還是熾熱黃，同行的試駕媒體朋友誇張地說這和Urus黃一樣嘛！過份誇張，但是熾熱黃就是招人喜歡！

3、新工藝，多配置，好看的造型也采用了新的工藝，在緻在上，本田首次在SUV上采用頂棚激光釺焊工藝，頂棚兩邊更順滑，沒有明顯的接縫。當然也要聊聊配置，熟悉本田的都知道，無論是汽車還是摩托車，本田的做法就是用普通的東西，組合起來卻能造出超過平均水準的體驗，不過在緻在上明顯覺得本田變大方了，比如18寸運動輪毂（配的居然是米其林e·PRIMACY輪胎）、全景天窗、LED大燈、流光轉向燈再加上與大面積鋼琴烤漆，整車外觀看不到明顯的塑料件。

4、不錯的内飾，緻在和型格同平台，在内飾上也是本田的最新設計，所以大家看起來也不陌生，全液晶儀表、懸浮式的中控屏幕以及空調出風口同樣融合在網狀面闆内部。整體相比豐田的内飾要好太多！比較有個性的是檔把區設計采用了馬鞍造型，下方還有镂空的儲物空間以及兩個充電口，很實用的設計。另外，座椅也是全新設計的，舒适度和包裹性都不錯。

5、正如前文中的3中所說，緻在的配置真的不本田，因為從本田的角度來說算很豐富，除了常規的HondaCONNECT 3.0智導互聯系統和Honda SENSING安全超感系統，還有12個BOSE揚聲器，以及同級少有的10個安全氣囊。我最滿意的是本田終于沒有在泊車雷達上摳搜，希望中配以上就能标配前四後四雷達。

說了這些，緻在從造型到配置都是一台非典型的本田，但是這台車也有很本田的地方，那就是駕控！作為全球車型，北美版采用了2.0L自吸發動機，160馬力被批評是動力不足，在環保嚴苛的歐洲則将要采用2.0L混動版本，而在中國，采用的是大家最熟悉也是我認為最合适的1.5T（182馬力） CVT的動力組合。

緻在開起來是什麼感覺？

首先是動力響應，這套動力系統最大的感受就是絲滑，溫柔駕駛的時候動力銜接很連貫，面對很大的動力請求的時候，會感覺到這台車在努力地輸出動力，但是動力來得并不會很急，高轉聲音依然很有本田味。

ZR-V 緻在最低售價：暫無報價

圖片參數配置暫無報價

懂車分暫無懂車實測暫無車友圈1萬車友熱議二手車暫無

我最喜歡的部分是，作為一台SUV，這台車依然采用了低臀點的設計，這也就意味着低坐姿帶來更好的駕控感，實際上操控部分也是如此，靈活的轉向和超清晰的路面反饋，會讓人不自覺的開快。緻在的懸架結構為前麥弗遜後多連杆，調校上非常緊緻，過颠簸路面懸挂迅速的回彈，車身姿态很穩定，總得來說在駕駛部分依然是非常本田的，視野、操控、動力響應都是一流水平，懸挂的提升算是意外之喜，哦對了，這一次還給了四條非常好的輪胎。

最後，試駕完這台車，最大的感覺就是汽車個性化消費的比重開始提升，以往是什麼樣的預算買什麼級别的車，但現在級别之間的界限開始模糊，緻在定位比缤智要高，但是在很多配置上比皓影也不差，從另外一個角度來看也是消費轉變的體現。至于這台車怎麼樣？型格同平台，集成了本田的諸多優勢：動力、空間、駕控，再加上精品化的設定，車很好，就看價格如何。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!