雖說為了保障消費者的權益，讓消費者的愛車出現質量問題的時候能有方向去維權而頒布了汽車三包法，可是面對競争激烈的車市，還是有很多4S店拿汽車三包法當兒戲，變相找各種理由搪塞消費者，不幫在汽車三包法保修期間的車輛進行維修；更有些4S店把所有的問題歸到廠商身上，說車輛這些問題都是廠家本身的質量問題，出廠就有了，無法保修。、

近日汽車投訴網收到一條來自廣東省廣州市花都市李先生的投訴，他在去年年底11月2日在廣州建馳汽車銷售服務有限公司的4S店購買了一輛2015款2.0T自動豪華型的衆泰T600，至今他的愛車已經行駛有1.4萬公裡了，但從今年5月份開始他的愛車就開始出現一系列問題，他一共歸納了4個問題。第一：車子啟動時，發動機聲音過大、自動手刹聲音過大；第二：車子行駛時間超過30分鐘或者10公裡以上的時候，空調無法制冷，并且車内發出異常響動；第三：車子行駛時間超過30分鐘或者10公裡以上就會頻繁出現齒輪打滑，無法提速或者需要強踩油門才可以提速；第四：車子在高速行駛中無法強制刹車，踩死刹車後會因慣性再向前滑行100米左右才完全停住。而去4S店維修，維修技術人把質量問題推給廠商，說出廠自帶的質量問題，無法做保修。同時他購車的時候簽訂的購車合同白紙黑字寫得清清楚楚“售後四年或者十五萬公裡内質量問題給予免費保修”。

看完李先生的案例，此時小編不禁在想（他的愛車有這麼多質量問題，而且這些問題分分鐘能産生很嚴重的事故，敢買這種車子的他，分分鐘是用生命在開車；而4S店又不重視車輛的質量問題，真是他最悲哀的地方。）而且據汽車投訴網的統計，衆泰車質量問題頻頻發生，就質量問題的投訴量是名列前茅的；每隔幾天就有車主投訴衆泰的車有質量問題，難道衆泰車真的隻是徒有外表，裡面都是紙糊的？最可悲的是，售後服務質量又跟不上，很多衆泰4S店對于售出去的車輛質量問題都不重視。

同時如果4S店不重視車輛的質量問題，對于車主的投訴視而不見聽而不聞，這也在一定程度上減少了品牌4S店的售後服務方面的客流量和減低品牌的号召力，對于處在上升通道中的售後流失率更是雪上加霜。畢竟在目前4S店競争如此激烈的形勢之下，除了薄利多銷、廠家返利補貼之外，4S店更多寄望于顧客回店做售後保養、出險等，成為他們的盈利之道，與昔日光“賣車穩掙”的光景可謂大相徑庭。正是由于新車銷售利潤大幅下滑，加強售後領域已成為4S店轉型的重點發展方向，售後維修方面的收益随之也成為4S店的核心收入來源。

汽車三包法條例明文規定，在2年或者50000公裡以内的期限裡，如果愛車出現下面4中情況，車主有權直接申請換車或者退車：

1、車輛存在嚴重安全性故障累計2次修理還沒能解決的；

2、發動機、變速器累計更換2次仍不能正常使用的；

3、轉向系統失效、制動系統、懸架系統、前/後轎、車身等因質量問題累計更換2次仍不能正常使用的；

4、因質量問題修理時間累計超35日，或因同一問題累計修理超過5次的可申請退車；

給車主的建議：

一、準備好購車發票、維修單據，為維權做好充分的保障工作；

二、如果車主的描述無誤，很明顯他的愛車已經達到汽車三包法裡“因質量問題修理時間累計超過35日”的規定，車主可以憑借汽車三包法的憑證直接要求更換或者退車。

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