“騎摩托車出去旅行，半路車沒油了怎麼辦？”

這是我經常收到的問題之一，而且問的人還不少，但是仔細歸類起來，提問的大部分都是沒有接觸過摩托車旅行，或是對摩托車旅行感興趣的新手。

是啊，要知道，摩托車的油箱續航裡程普遍比不上小汽車，有很大一部分車友的摩托車一箱油續航裡程都隻在300~400KM之間，要是去西藏新疆等地的無人區，加油站少且距離也較遠，怎麼預防跑到一半突然沒油了的情況呢？

我摩托車旅行這兩年10W 的裡程内，目前還沒有碰到過跑到一半突然沒有油而熄火在半路的尴尬情景。

可以負責任的說，隻要你仔細的閱讀并運用我接下來分享的内容，你很難出現騎着摩托車半路突然沒油的情況。

不羅嗦馬上奉上幹貨，通過我自己的經曆給大家先分享：如何保證長途摩旅的時候，不用去擔心車沒油的問題，你需要掌握的六點内容：

一、弄清油箱續航裡程

同一款車，當它的載重和所處環境以及油門力度不一樣的時候，一箱油的續航裡程是有差别的，甚至很大。

油門全扭的半扭，一箱油跑的距離不一樣

舉個例子說明，我現在騎的GW250,在我裝了三個箱子的情況下，加滿一箱油，高速6檔120的速度，大概200公裡左右油箱就見底。

而當我以6檔，70~80的速度慢慢跑，或是更低的檔更慢一些的速度，一箱油能跑到380~400KM左右。

我想表達的是，不管你騎哪一款車出去摩旅，一定要找機會把你所騎車的大緻續航裡程測算出來，比如跑高速或是非高速的兩種情況，不一定需要精準到個位數（事實上也不可能），但是起碼你有個大緻的概念。

二、掌握摩托車的實時續航情況

這個标題看起來很深奧，其實就是說每次出發前，或是騎行的路上，要有意識的多檢查油箱的油量還能跑多遠，檢查的時候不僅僅隻看油表，而是要打開油箱蓋看油量，這也是摩托車油箱比汽車油箱的好處所在。

隻通過看油箱表的指針來預估油量，是做不到特别精準的，隻能提供個大概，有時候指針是會虛标的；其次是摩托車油箱蓋，大多數的騎跨式摩托車，都能方便簡單的扭開，可以用眼睛就直接看到油箱真實的剩餘油量。

在不确定下一個加油站位置距離，或是在加油站少和人少的山裡，郊區等地，每次出發前，打開油箱蓋，看看還剩下多少油，綜合第一點你得出的油耗，你就能大概明白，你的車還能跑多遠。

這樣的話，你要麼就可以自信直接跑到下一個加油站；要麼就要去尋找路人詢問加油站或是想其它方法找油了。

三、提前弄清下一個加油站位置

長途摩旅的時候，大部分時候去的都是我們沒有去過的地方，那麼在規劃線路的時候，就要盡可能的提前弄清楚，路線所經過的區域，加油站的分布（距離、位置等）情況。

不管是長途摩旅，還是短途摩旅，隻要是去陌生的地方，一是在做路線規劃的時候，要弄清楚所走路線加油站的分布情況，二是在實際的騎行過程中，在掌握自己車油箱目前的剩餘續航裡程的同時，盡量的了解到下一個加油站所在的距離和位置。

弄清楚下一個加油站的位置

如果是在中東部發達地區還好，加油站還是很多的，如果是去西藏或新疆等，很多線隻有一條路，那麼你最好提前查找攻略，弄清楚你想走的這條線，加油站的分布情況。

在這裡要給大家分享的是，目前新藏、青藏、川藏、滇藏等線，沿路的加油站都很多的，我所走過最遠沒有加油站的路為僅350KM，位于新藏線的多瑪至大紅柳灘。

但是随着當地的設施完善，我相信，沿路加油站的點會越來越多的，所以大家不需要太過擔擾。

至于加油站位置和距離，可提前查攻略、詢問當地的人、通過導航查地圖上的加油站分布等，方法很多，靈活運用即可。

（基本上掌握了前面這三點，就能杜絕大部分的騎着騎着沒有油的情況發生。）

四、适當帶一些備用油

首先要說明的是，大部分的地區都禁止攜帶散裝油，比如用礦泉水瓶帶了放在行李中，如果是在西藏或是新疆等地被警察看到，沒收是最輕的處罰了。

用滅火器裝，這是前不久我在重慶摩博會上碰到的四川摩友的車

但是在一些特殊路，如果本身車的續航油實在是跑不到下個加油站，尤其是西藏地區，那麼可以去當地的派出所開具一個購買散裝油的證明，這樣的話被警察檢查的時候，在說明情況的前提下，是不會被沒收的。

在中東部地區，如果你自己實在是擔心出現沒有油的情況的話，那麼想辦法帶上一兩升的備用油，比如用專門的裝散油的壺或桶都可以。

五、加滿油

我這裡指的加油滿，不是說油加至油箱口就結束。

老司機都知道，在摩托車身扶正的情況下，油箱油加至油箱口後，繼續慢慢向裡倒的話，油還是能慢慢再浸進去大概半升甚至一升的樣子。

加滿油，車身放正，慢慢浸滿

在中東部可能需要這麼加的情況不多，但是在西藏或新疆等地，加油站少且距離長的時候，碰到加油站，盡可能的把油箱加到最滿，是必須的。

不管是用加油壺，還是油槍，一定要盡量加滿油，我自己的經驗是，加滿至油箱口後再慢慢浸下去的油，至少還能再多跑50公裡左右。

這點結合前面第二項内容說的，經常打開油箱蓋去看觀察測算自己車油箱的續航裡程，也會慢慢的熟悉不同剩餘油量的情況下，還需要加多少錢的油，可以剛好加滿油箱這個技能！

六、勤加油

這一點是指，在條件不好的地方，如西藏或新疆、内蒙等路段，或是某些你不熟悉的鄉郊等地，當你沒有足夠的信息或是保障，能找到下一個加油站，或是擔心有其它突發情況，那麼碰到加油站，就把油箱加滿吧。

加油站少而車油箱小，那就見加油站就加吧

可以說，隻要明白了并熟練的運用上面這六點内容，騎着摩托車旅行，你很難再出現半路突然沒有油的情況。

文章開頭我說，現在大部分的摩托車，續航裡程都隻有在300~400KM左右，事實上這個數據出去摩旅，都是沒問題的，除非你明知道你前方的路人煙稀少，對車不熟悉還不做攻略準備或帶備用油的話。

說到這裡，一些續航能力達到500公裡以上的車，也變成了摩托車旅行愛好者選擇車輛要考慮的因素之一。

環邊境的時候，沒有出現沒有油的情況

但是大家别忘記了，我上次單人環中國邊境139天3萬多公裡，所騎的太子車一箱油最遠為400公裡，沒有帶任何備用油，也從沒有出現過跑着跑着沒有油的尴尬情況。

所以說，隻要按照上面我分享的内容去運用，摩托車續航其實不是特别需要擔心和去恐懼的事。

不過要說明的是，還是會有一些特殊的情況之下，摩托車會突然沒有了油，比如說你突然跑到一個加油站，但是這裡沒有油，你該怎麼辦？

比如我曾連着跑了6個加油站，加油站都在改造，這樣的突發情況是很難碰到的，但是碰到就很麻煩。

下一篇文章，給大家分享，假若因為準備不充足或是碰到極端情況，車輛沒有了油，趕不到下一個加油站的情況下，該怎麼辦？

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*主編簡介：老表，男，2019年的時候好剛30歲，一個長相平淡的湘西人，先後從事過新能源、餐飲、汽車、編輯等行業，自2017年接觸摩托車旅行之後，就深深的迷上了這項運動，曾多次單騎環中國路線，目前正在摩旅的道路上越走越遠.....

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