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山東十四條高速公路

圖文 更新时间:2024-07-02 06:50:37

2022年年關将至,将迎來2023年,交通界有不少項目也到了收官之時,譬如濰坊至青島高速公路及連接線工程,今天特意了解了一下線路,突然意識到連接線的作用甚至不亞于主線。

山東十四條高速公路(山東這條高速連接線與主線應沒有主次之分)1

山東十四條高速公路(山東這條高速連接線與主線應沒有主次之分)2

濰坊至青島高速公路主線起于濰坊市營丘樞紐,向南利用28公裡的濰日高速,然後通過新建高速公路,一直到達膠州灣高速,線路長約83公裡,途經青島市安丘市、峽山區、高密市、膠州市等地區。

山東十四條高速公路(山東這條高速連接線與主線應沒有主次之分)3

濰坊至青島高速公路連接線起于濰坊市營丘樞紐,通過新建高速公路,一直到達G20青銀高速,即實現了與濟青高速北線的連接,線路長約47公裡,途經昌樂縣城、濰坊坊子區、峽山區、昌邑市等地區。

山東十四條高速公路(山東這條高速連接線與主線應沒有主次之分)4

主線和連接線的标準都為雙向6車道,時速120公裡,這也就不難看出,連接線的作用至少與主線是平等的。再來看看一些線路的裡程。

如果把夏莊立交作為出發點,利用兩條線路不同的線路,一直到達濰坊市營丘樞紐,看看哪個線路更優?

山東十四條高速公路(山東這條高速連接線與主線應沒有主次之分)5

走主線,即圖中的南線,線路長約150公裡,而走連接線,即圖中的北線,線路長約140公裡,不難看出,走連接線的線路更優,但相信大家不會都從夏莊立交出發的,因此可以分析出,青島膠州灣周邊的百姓出行,走主線更優,而青島膠州灣以北的及東北的百姓出行,更适合走連接線。

因此兩條線路應該沒有主次之分,服務不同地區的百姓,相互起到分流的作用,這樣才能更有利于地區的發展。

山東十四條高速公路(山東這條高速連接線與主線應沒有主次之分)6

目前濰坊至青島高速公路及連接線工程已順利通過交工驗收,将很快投入使用,預計會在2022年年底,現在就等濟濰高速公路建成,屆時濟青中線全線通車,那才能發揮更大作用,更有利于山東境内最強兩座城市之間的溝通聯系,促進山東整體的快速發展。

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